疏水装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种疏水装置，所述疏水装置用于将汽轮机在冷态启动时产生的内部积水导出，其包括：活塞，包括活塞头和套设有压缩弹簧的活塞杆，活塞头的顶端面具有向上延伸的突块；外套筒，外套筒内由两段直径不同的孔串连构成，两段孔相连处形成台阶；活塞位于外套筒中直径较大的孔内，在外套筒顶部的内壁上对应活塞头处具有导流用的至少一个引流槽；压缩弹簧的底端抵在台阶上，并且压缩弹簧自身的弹力将活塞杆抬离台阶，使水从外套筒底部流出，当汽轮机内部压力增大时压缩所述活塞向下运动并且在台阶处活塞杆将外套筒密封。本发明专利技术易于安装使用，能将汽轮机内的积水导出，且导出后将外套筒密封。

Drainage device

The present invention provides a hydrophobic device, the hydrophobic device used for export, internal water turbine produced in the cold start comprises a piston, comprising a piston head and a compression spring piston rod, the piston head to bump on the top surface extending; outer sleeve, the outer sleeve is composed of two section of different diameter holes which are connected in series, two holes formed at the step; the piston in the hole of large diameter cylinder jacket, with at least one diversion with drainage grooves in the inner wall of the outer cylinder on the top of the corresponding piston head; the bottom end of the compression spring arrived on the stairs, and its elastic compression spring the piston rod to lift off the bench, make the water flowing from the bottom of the cylinder jacket, when the turbine internal pressure increases when the compression of the downward movement of the piston and the piston rod will step in sleeve seal. The invention is easy to install and use, and can cause the accumulated water in the steam turbine to be exported, and the outer cylinder can be sealed after being exported.

【技术实现步骤摘要】
疏水装置
本专利技术涉及汽轮机冷态启动过程中内部积水疏出
，特别是涉及一种疏水装置。
技术介绍
在蒸汽动力设备机组冷态启动过程中，由于过热启动蒸汽在较冷内缸或扩散器内壁冷凝积聚，形成积水。积水对机组的快速启动和温升都造成不利影响，若不能及时疏走腔室内积水，将会使得积水区域金属形成低温区，产生热应力，对机组安全运行形成潜在威胁。故机组冷态启动时疏水问题始终是个备受关注的问题。传统做法是内缸疏水时在较低腔室处开疏水孔，接疏水管子穿过外缸，在外缸的疏水管远端接电子疏水阀以控制疏水管的启闭；扩散器疏水时较低腔室处开一个细长孔，接至阀壳外端经焊接疏水管疏走，并在远端接电子疏水阀以控制疏水管的启闭。如图1所示为扩散器疏水结构图，图中1为扩散器，2为内缸进汽接口，3积水区，4为疏水孔。这种方法需要在扩散器开一个细长孔，制造、安装精度高，成本高，且容易造成扩散器开孔处应力集中，容易开裂，对机组安全运行造成很大的威胁；若是在内缸疏水则需要开孔，布置管路，并穿出外缸，管路较为复杂，降低了机组运行的可靠性。且电子疏水阀需要设置多余的管路辅助系统，初始成本及运行维护费用高，结构复杂等。因此，需要一种无需外置电子疏水阀汽轮机用的疏水装置。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种疏水装置，用于解决现有技术中汽轮机内部疏水困难，且疏水设备不易维护使用的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种疏水装置，所述疏水装置置于汽轮机外壁开设的且与汽轮机内部相通的安装孔内，用于将汽轮机在冷态启动时产生的内部积水导出，所述疏水装置包括：活塞，包括活塞头和套设有压缩弹簧的活塞杆，活塞头的顶端面具有向上延伸的突块；外套筒，外套筒内由两段直径不同的孔串连构成，两段孔相连处形成台阶；所述活塞位于外套筒中直径较大的孔内，在所述外套筒顶部的内壁上对应活塞头处具有导流用的至少一个引流槽；压缩弹簧的底端抵在所述台阶上，并且压缩弹簧自身的弹力将活塞杆抬离所述台阶，使水从外套筒底部流出，当汽轮机内部压力增大时压缩所述活塞向下运动并且在所述台阶处活塞杆将外套筒密封。优选的，所述活塞杆的底部还连设一根导向杆，所述导向杆穿设在所述外套筒中直径较小的孔内，且所述外套筒上直径较小的孔内壁上设有横向贯穿的排水孔。优选的，所述台阶处的台阶面上具有限位所述压缩弹簧的凹槽。优选的，所有所述引流槽的横截面面积之和小于所述导向杆与外套筒内壁之间的环形间隙截面积。优选的，所述外套筒的外表面设有与所述安装孔内的内螺纹相匹配的外螺纹，所述疏水装置通过螺纹安装在所述安装孔内。优选的，所述疏水装置焊接在所述安装孔内。优选的，所述活塞头顶端设有四个排成环形的所述突块，每个突块成扇形，相邻两个突块间的缺口与所述引流槽相对。优选的，所述外套筒的顶面内嵌有密封垫。优选的，所述疏水装置安装在所述汽轮机的阀门扩散器与内缸连接处，或者安装在汽轮机的汽缸内部。如上所述，本专利技术的疏水装置，具有以下有益效果：1)不需要远程控制电子疏水阀，精简了辅助及控制系统，降本增效；2)经过本疏水装置后，汽轮机组不同位置的疏水可以直接排入外缸或其它部件内进行汇集，不再需要多路疏水管道，使汽轮机组整体结构简约美观，同时简化系统，节约成本；3)对于阀门扩散器的积水引导，可以取消打造细长孔，消除了该部件在机组运行时可能出现应力集中而出现的安全隐患，提高了机组运行的可靠性；3)本疏水装置可使用螺纹等连接，安装和更换方便，且提高了机组安全性。附图说明图1显示为现有技术中的扩散器疏水结构示意图。图2显示为本专利技术的疏水装置示意图。图3显示为本专利技术的疏水装置俯视图。图4显示为将本专利技术使用在扩散器内部疏水时的状态示意图。图5显示为本专利技术的疏水装置疏水后闭合时的状态图。元件标号说明1扩散器2内缸进汽接口3积水区4疏水孔5外套筒51引流槽52凹槽53排水孔6活塞61活塞头62活塞杆63导向杆611突块7压缩弹簧8密封垫具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图2所示，本专利技术提供一种疏水装置，本疏水装置置于汽轮机外壁开设的且与汽轮机内部相通的安装孔内，用于将汽轮机在冷态启动时产生的内部积水导出，所述疏水装置包括：活塞6，包括活塞头61和套设有压缩弹簧7并且比活塞头细的活塞杆62，活塞头61的顶端面具有向上延伸的突块611；外套筒5，外套筒5内由两段直径不同的孔串连构成，两段孔相连处形成台阶；所述活塞6位于外套筒5中直径较大的孔内，在外套筒顶部的内壁上对应活塞头61处具有导流用的至少一个引流槽51；压缩弹簧7的底端抵在所述台阶上，并且压缩弹簧7自身的弹力将活塞杆62抬离所述台阶，使水从外套筒底部流出，当汽轮机内部压力增大时压缩所述活塞6向下运动并且在所述台阶处活塞杆62将外套筒5密封。本专利技术的疏水装置易于安装使用，能将汽轮机内的积水导出，且导出后将外套筒密封，防止蒸汽外泄，不需要电子疏水阀等外控器件，提高使用安全性。初始状态时，通过设定压缩弹簧的弹力确保活塞杆62被顶起，活塞杆下端脱离台阶处，为防止活塞头将疏水孔密封，所以活塞头61的顶端面具有向上延伸的突块611，疏水落至活塞头顶面然后引入外套筒5的上述引流槽51内，经活塞杆下端与台阶处外套筒内壁之间的间隙，从外套筒底部引出。当需要疏水装置所在的部件内腔压力逐渐升高(此时积水已疏完)，活塞头所受的蒸汽力远超过压缩弹簧自身的弹力及活塞杆底部所受的蒸汽力(主要通过匹配活塞头和活塞杆各段直径、外套筒上引水槽的内径及数量等方法实现)，因此活塞6被下压使活塞杆下端被压紧在台阶处，整个疏水通道关闭，并且不会造成蒸汽泄漏。为便于定位上述压缩弹簧，在上述台阶处的台阶面上具有限位所述压缩弹簧7的凹槽52.且为了确保密封性，台阶处的外侧面具有与上述活塞杆62底端接触的密封倾斜面，使活塞杆与本台阶处的外套筒内壁更好的接触，形成线密封或面密封，增强密封性，防止蒸汽泄露。为防止上述压缩弹簧受压时产生轴向移位等，在活塞杆62的底部还连设一根导向杆63，导向杆63穿设在外套筒5中直径较小的孔内，由于导向杆的存在为便于排水，且在外套筒5上直径较小的孔内壁上设有横向贯穿的排水孔53。本实施例中导向杆的存在防止活塞受压时产生轴向移位，保证上下竖直移动，排水孔53有利于水的排出。为更进一步确保上述压缩弹簧7被压缩，活塞杆62将外套筒5密封，上述引流槽的个数可以为一个或两个，或者多个，只需要所有的上述引流槽51的横截面面积之和小于上述排水孔截面积与上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种疏水装置，其特征在于，所述疏水装置置于汽轮机外壁开设的且与汽轮机内部相通的安装孔内，用于将汽轮机在冷态启动时产生的内部积水导出，所述疏水装置包括：活塞(6)，包括活塞头(61)和套设有压缩弹簧(7)的活塞杆(62)，活塞头(61)的顶端面具有向上延伸的突块(611)；外套筒(5)，外套筒内由两段直径不同的孔串连构成，两段孔相连处形成台阶；所述活塞(6)位于外套筒(5)中直径较大的孔内，在所述外套筒顶部的内壁上对应活塞头(61)处具有导流用的至少一个引流槽(51)；压缩弹簧(7)的底端抵在所述台阶上，并且压缩弹簧(7)自身的弹力将活塞杆(62)抬离所述台阶，使水从外套筒底部流出，当汽轮机内部压力增大时压缩所述活塞(6)向下运动并且在所述台阶处活塞杆(62)将外套筒(5)密封。

【技术特征摘要】
1.一种疏水装置，其特征在于，所述疏水装置置于汽轮机外壁开设的且与汽轮机内部相通的安装孔内，用于将汽轮机在冷态启动时产生的内部积水导出，所述疏水装置包括：活塞(6)，包括活塞头(61)和套设有压缩弹簧(7)的活塞杆(62)，活塞头(61)的顶端面具有向上延伸的突块(611)；外套筒(5)，外套筒内由两段直径不同的孔串连构成，两段孔相连处形成台阶；所述活塞(6)位于外套筒(5)中直径较大的孔内，在所述外套筒顶部的内壁上对应活塞头(61)处具有导流用的至少一个引流槽(51)；压缩弹簧(7)的底端抵在所述台阶上，并且压缩弹簧(7)自身的弹力将活塞杆(62)抬离所述台阶，使水从外套筒底部流出，当汽轮机内部压力增大时压缩所述活塞(6)向下运动并且在所述台阶处活塞杆(62)将外套筒(5)密封。2.根据权利要求1所述的疏水装置，其特征在于：所述活塞杆(62)的底部还连设一根导向杆(63)，所述导向杆(63)穿设在所述外套筒(5)中直径较小的孔内，且所述外套筒(5)上直径较小的孔内壁上设有横向贯穿的排水孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃宗官，胡志强，
申请(专利权)人：上海汽轮机厂有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31