电池压降速率报警方法技术

本发明专利技术公开了一种电池压降速率报警方法，包括BMS开始计时，计时时间t＝0，同时，记录当前所有单体电压值U；步骤四：BMS开始检测电池的输出电流和电池的电池荷电状态，当电池的输出电流I＜0.5C且电池荷电状态SOC大于满电荷状态的20％且小于满电荷状态的80％时执行步骤五，步骤五：当t≥设定间隔时长时，记录此时所有单体电压值U’；步骤六：根据当前数值计算U‑U’，若U‑U’≥标定电压值时，则执行步骤七，步骤七：BMS报压降速率过快报警，并执行安全保护动作；步骤八：电动汽车通过无线网络发送压降速率过快报警信号至后台；步骤九：后台发送给用户及售后人员；步骤十：BMS检测结束。

【技术实现步骤摘要】
电池压降速率报警方法
本专利技术涉及电动车电池保护
，尤其涉及一种电池压降速率报警方法。
技术介绍
目前，电动车内的电池组都有安装电池保护系统，但保护系统只具有对电池组的过充、过放、短路、过流等基本的保护功能，在使用过程中，电池组除了会发生过充、过放、短路、过流之外，往往还会发生很多其它的异常，如电池组进水、单体电池鼓包、单体电池严重发热等诸多安全类的问题，目前使用的保护系统基本都没有涉及以上提及的几种电池安全问题的保护。中国专利公开号CN101207276，公开日2008年6月25日，专利技术的名称为串联锂电池保护系统，该申请案公开了一种串联锂电池保护系统，它包括电压检测电路和开关电路，还包括可编程器件，可编程器件控制电压检测电路对串联锂电池的电芯电压进行检测，并根据检测到的电芯电压控制开关电路动作，当充电到大于过充保护值时，关断充电回路；当放电到小于过放保护值时，关断放电回路；所述可编程器件可对过充或过放保护值进行修改。其不足之处是，存在电压变化过大不能及时报警的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是存在电压变化过大不能及时报警的问题，提供了一种电池压降速率报警方法。为了解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池压降速率报警方法，适用于配设有BMS的电动汽车的电池，电动汽车通过无线网络与后台通信连接，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：BMS开始检测压降速率；步骤二：BMS开始计时，计时时间t＝0，同时，记录当前所有单体电压值U；步骤三：开始计时；步骤四：BMS开始检测电池的输出电流和电池的电池荷电状态，当电池的输出电流I＜0.5C且电池荷电状态SOC大于满电荷状态的20％且小于满电荷状态的80％时执行步骤五，否则执行步骤二；步骤五：当t≥设定间隔时长时，记录此时所有单体电压值U’；步骤六：根据当前数值计算U‑U’，若U‑U’≥标定电压值时，则执行步骤七，若U‑U’＜小于标定电压值时，则执行步骤...

【技术特征摘要】
1.一种电池压降速率报警方法，适用于配设有BMS的电动汽车的电池，电动汽车通过无线网络与后台通信连接，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：BMS开始检测压降速率；步骤二：BMS开始计时，计时时间t＝0，同时，记录当前所有单体电压值U；步骤三：开始计时；步骤四：BMS开始检测电池的输出电流和电池的电池荷电状态，当电池的输出电流I＜0.5C且电池荷电状态SOC大于满电荷状态的20％且小于满电荷状态的80％时执行步骤五，否则执行步骤二；步骤五：当t≥设定间隔时长时，记录此时所有单体电压值U’；步骤六：根据当前数值计算U-U’，若U-U’≥标定电压值时，则执行步骤七，若U-U’＜小于标定电压值时，则执行步骤二；步骤七：BMS报压降速率过快报警，并执行安全保护动作；步骤八：电动汽车通过无线网络发送压降速率过快报警信号至后台；步骤九：后台发送给用户及售后人员；步骤十：BMS检测结束。2.根据权利要求1所述的一种电池压降速率报警方法，其特征在于，电动汽车与后台通信连接，电动汽车发送的数据包括当前时间、当前电流值和当前电池荷电状态。3.根据权利要求1所述的一种电池压降速率报警方法，其特征在于，所述的标定电压值默认为0.3V。4.根据权利要求2所述的一种电池压降速率报警方法，其特征在于，在所述步骤九中，电动汽车发送的数据还包括当前的环境数据，所述环境数据包括车重、温度和行驶时速以及电池使用时间，后台记录环境数据并与同一次报警信号的当前时间、当前电流值和当前电池荷电状态相关联。5.根据权利要求4所述的一种电池压降速率报警方法，其特征在于，人工设定车重数值分段表、车重隶属度函数、温度分段表、温度隶属度函数、行驶时速分段表、行驶时速隶属度函数、电池使用时间分段表、电池使用时间隶属度函数、当前电流值分段表、当前电流值隶属度函数和当前电池荷电状态分段表、当前电池荷电状态隶属度函数，将每个车重数值通过车重隶属度函数计算得出在车重数值分段表中各个分段的隶属度，将所有车重数值计算后得出车重数值分段表中各个分段的隶属度累计值，将每个温度数值通过温度隶属度函数计算得出在温度数值分段表中各个分段的隶属度，将所有温度数值计算后得出温度数值分段表中各个分段的隶属度累计值，将每个行驶时速数值通过行驶时速隶属度函数计算得出在行驶时速数值分段表中各个分段的隶属度，将所有行驶时速数值计算后得出行驶时速数值分段表中各个分段的隶属度累计值，将每个电池使用时间数值通过电池使用时间隶属度函数计算得出在电池使用时间数值分段表中各个分段的隶属度，将所有电池使用时间数值计算后得出电池使用时间数值分段表中各个分段的隶属度累计值，将每个当前电流值数值通过当前电流值隶属度函数计算得出在当前电流值数...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红梅，鲍文光，魏代祥，闫优胜，樊晓浒，何志刚，
申请(专利权)人：知豆电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33