航空发动机地面直连式试验空气加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空发动机地面直连式试验空气加热试验装置，包括空气入口管、管道、第一转接体、火焰稳定器、燃烧罐和第二转接体；空气入口管位于整个加热装置的一端，空气入口管一端设有空气入口，另一端与管道相连；管道的另一端通过第一转接体与燃烧罐相连；火焰稳定器位于燃烧罐内；燃烧罐另一端与第二转接体相连，另一端设有燃气出口；管道靠近空气入口管端径向设有氢气入口，靠近第一转接体端径向设有点火口；燃烧罐中间径向设有氧气入口，靠近第二转接体端径向设有压力传感器接口和温度传感器接口；压力传感器接口和温度传感器接口上分别安装有压力传感器和温度传感器；本发明专利技术结构简单，稳定性好，接近发动机实际工作状况。

Ground direct connection type test air heating device for aircraft engine

The invention discloses an aero engine ground connected pipe test air heating apparatus, including air entrance pipe, the first connector, flame stabilizer, burning tank and second air entrance pipe connector; one end in the heating device, the air entrance pipe end is provided with air entrance, and the other end is connected to the other; the first connecting end of the pipe body is connected with the combustion tank through the flame stabilizer in the tank; combustion; combustion tank connected with the other end of the second connector, the other end is provided with a gas outlet pipe; the air near the entrance to the entrance with a hydrogen pipe end diameter, close to the first end connector is provided with a radial burner; combustion with oxygen tank middle radial entrance second, close to the adapter body end is provided with a pressure sensor interface and radial temperature sensor interface; pressure sensor and temperature sensor interface A pressure sensor and a temperature sensor are respectively arranged on the interface, and the structure of the invention is simple, the stability is good, and the actual working state of the engine is approached.

【技术实现步骤摘要】
航空发动机地面直连式试验空气加热装置
本专利技术属于空气加热装置领域，具体涉及一种航空发动机地面直连式试验空气加热装置。
技术介绍
直连式试验技术是航空发动机研究中的一项非常关键的技术。航空发动机直连式试验技术是在地面通过管道或者模拟喉道把航空发动机燃烧室和试验装置直接连接起来，通过对试验装置的调节，人为地使燃烧室进口气流参数和排气参数与实际飞行时的气流参数相同，燃烧室的进口气流参数包括流量、总温、总压及马赫数，其中进口气流的马赫数与结构有关，在保证了来流流量、总温及总压的前提条件下，当进口截面与实际飞行时保持一致，就严格保证了来流马赫数。现有技术的航空发动机地面直连式试验空气加热装置大多采用电加热的吸热式加热器，如在文献AmnonNetzer,AlonGany.BurningandFlameholdingCharacteristicsofaMiniatureSolidFuelRamjetCombustor[R].AIAA88-3044,1988.中提到的电加热器，这种空气加热器加热范围有限，最高只能达到800K，而且耗电量大，研究成本高。在发动机直连式试验中也有使用燃料燃烧来加热空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机地面直连式试验空气加热试验装置，其特征在于，包括空气入口管(1)、管道(2)、第一转接体(3)、火焰稳定器(4)、燃烧罐(5)和第二转接体(6)；所述空气入口管(1)位于整个加热装置的一端，空气入口管(1)一端设有空气入口(11)；空气入口管(1)另一端与管道(2)相连；所述管道(2)的另一端通过第一转接体(3)与燃烧罐(5)相连；火焰稳定器(4)位于燃烧罐(5)内，且火焰稳定器(4)位于第一转接体(3)与燃烧罐(5)内之间，火焰稳定器(4)的圆锥端朝向管道(2)一侧；所述燃烧罐(5)另一端与第二转接体(6)相连；所述第二转接体(6)的另一端设有燃气出口(61)；所述管道(2)靠...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机地面直连式试验空气加热试验装置，其特征在于，包括空气入口管(1)、管道(2)、第一转接体(3)、火焰稳定器(4)、燃烧罐(5)和第二转接体(6)；所述空气入口管(1)位于整个加热装置的一端，空气入口管(1)一端设有空气入口(11)；空气入口管(1)另一端与管道(2)相连；所述管道(2)的另一端通过第一转接体(3)与燃烧罐(5)相连；火焰稳定器(4)位于燃烧罐(5)内，且火焰稳定器(4)位于第一转接体(3)与燃烧罐(5)内之间，火焰稳定器(4)的圆锥端朝向管道(2)一侧；所述燃烧罐(5)另一端与第二转接体(6)相连；所述第二转接体(6)的另一端设有燃气出口(61)；所述管道(2)靠近空气入口管(1)端径向设有氢气入口(21)；管道(2)靠近第一转接体(3)端径向设有点火口(22)；所述燃烧罐(5)中间径向设有氧气入口(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹延兵，封锋，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32