一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，包括设于地磅秤前端两侧立杆的前端超声波探头组、设于所述地磅秤后端两侧立杆的后端超声波探头组、设于所述地磅秤表面的下端超声波探头组、以及连接所述前端超声波探头组、所述后端超声波探头组、以及所述地磅秤表面的下端超声波探头组的控制器。本实用新型专利技术提出一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，本检测器是通过超声波检测，有安装简单，检测范围大，检测精度高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器
本技术涉及超声波检测
，特别涉及一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器。
技术介绍
传统检测车辆的设备有红外对射、车辆检测器。红外线因为是一条红外线检测，有些车辆底盘偏高，如大型货车，光线遮挡就不能发挥作用。车辆检测是金属检测，存在误报和干扰。对车辆的大小也有要求，对检测高度也有要求。而且安装复杂，需要破开路面，对路面不平整或破损的就不能使用了。
技术实现思路
为解决上述的技术问题，本技术提出一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，本检测器是通过超声波检测，有安装简单，检测范围大，检测精度高等优点。本技术提供了一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，包括设于地磅秤前端两侧立杆的前端超声波探头组、设于所述地磅秤后端两侧立杆的后端超声波探头组、设于所述地磅秤表面的下端超声波探头组、以及连接所述前端超声波探头组、所述后端超声波探头组、以及所述地磅秤表面的下端超声波探头组的控制器。作为一种可实施方式，所述前端超声波探头组包括设于所述地磅秤前端一侧的第一超声波探头和第二超声波探头，所述第一超声波探头和所述第二超声波探头沿竖直方向分布；所述前端超声波探头组还包括设于所述地磅秤前端另一侧的第三超声波探头和第四超声波探头，所述第三超声波探头和所述第四超声波探头沿竖直方向分布；所述第一超声波探头和所述第三超声波探头在水平方向上对齐，所述第二超声波探头和所述第四超声波探头在水平方向上对齐。作为一种可实施方式，所述后端超声波探头组包括设于所述地磅秤后端一侧的第五超声波探头和第六超声波探头，所述第五超声波探头和所述第六超声波探头沿竖直方向分布；所述后端超声波探头组还包括设于所述地磅秤后端另一侧的第七超声波探头和第八超声波探头，所述第七超声波探头和所述第八超声波探头沿竖直方向分布；所述第五超声波探头和所述第七超声波探头在水平方向上对齐，所述第六超声波探头和所述第八超声波探头在水平方向上对齐。作为一种可实施方式，所述下端超声波探头组包括设于所述地磅秤表面的第九超声波探头和第十超声波探头，所述第九超声波探头和第十超声波探头沿所述地磅秤的长度方向分布。作为一种可实施方式，所述控制器无线连接所述前端超声波探头组、所述后端超声波探头组、以及所述地磅秤表面的下端超声波探头组的。本技术相比于现有技术的有益效果在于：本技术提出一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，超声波检测器内置10个超声波探头，前面4个后面4个底下2个。可检测来车方向及实时车辆到检测器的距离，当检测到开车后，发信号到控制器，控制器判断是否开启道闸，道闸打开后，底部两个车辆检测器开始工作，判断车辆是否离开，如果没有离开道闸不会落下，车辆离开道闸杆下面后道闸开始落杆，如果落杆过程又检测到车辆会驱动道闸离开开闸，防止砸车。道闸落下后，后面4个检测器开始检测车辆是否行驶来开合理距离，如果车辆没有达到安全距离，下一部车辆到达也不会开闸，等到下一部彻底离开后，检测器才允许下一部车辆进入。因此，有安装简单，检测范围大，检测精度高等优点。附图说明图1为本技术提供的用于地磅过磅系统的车道超声波检测器的立体图。图中：1、地磅秤前端；2、地磅秤后端；3、地磅秤；4、第一超声波探头；5、第二超声波探头；6、第五超声波探头；7、第六超声波探头；8、立杆。具体实施方式以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。参照图1，本技术提出一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，包括前端超声波探头组、后端超声波探头组、以及下端超声波探头组。具体是，前端超声波探头组设于地磅秤前端1两侧立杆8，后端超声波探头组设于地磅秤后端2两侧立杆8，下端超声波探头组设于地磅秤3表面。图中，示出了前端超声波探头组的第一超声波探头4和第二超声波探头5，与之相对的第一超声波探头4和第二超声波探头5被立杆8遮挡，还示出了后端超声波探头组的第五超声波探头6和第六超声波探头7，与之相对的第七超声波探头和第八超声波探头被立杆8遮挡，此外，还示出了地磅秤3上的第九超声波探头和第十超声波探头。通过采取上述的技术方案，超声波检测器内置10个超声波探头，前面4个后面4个底下2个。可检测来车方向及实时车辆到检测器的距离，当检测到开车后，发信号到控制器，控制器判断是否开启道闸，道闸打开后，底部两个车辆检测器开始工作，判断车辆是否离开，如果没有离开道闸不会落下，车辆离开道闸杆下面后道闸开始落杆，如果落杆过程又检测到车辆会驱动道闸离开开闸，防止砸车。道闸落下后，后面4个检测器开始检测车辆是否行驶来开合理距离，如果车辆没有达到安全距离，下一部车辆到达也不会开闸，等到下一部彻底离开后，检测器才允许下一部车辆进入。因此，有安装简单，检测范围大，检测精度高等优点。在另一个实施例中，前端超声波探头组包括设于地磅秤前端1一侧的第一超声波探头4和第二超声波探头5，第一超声波探头4和第二超声波探头5沿竖直方向分布；前端超声波探头组还包括设于地磅秤前端1另一侧的第三超声波探头和第四超声波探头，第三超声波探头和第四超声波探头沿竖直方向分布；第一超声波探头4和第三超声波探头在水平方向上对齐，第二超声波探头5和第四超声波探头在水平方向上对齐。这样，在竖直方向上将位置错开，有利于检测来车的方向，在水平方向上将位置正对，有利于检测的准确性。在另一个实施例中，后端超声波探头组包括设于地磅秤后端2一侧的第五超声波探头6和第六超声波探头7，第五超声波探头6和第六超声波探头7沿竖直方向分布；后端超声波探头组还包括设于地磅秤后端2另一侧的第七超声波探头和第八超声波探头，第七超声波探头和第八超声波探头沿竖直方向分布；第五超声波探头6和第七超声波探头在水平方向上对齐，第六超声波探头7和第八超声波探头在水平方向上对齐。同理，在竖直方向上将位置错开，有利于检测来车的方向，在水平方向上将位置正对，有利于检测的准确性。在另一个实施例中，下端超声波探头组包括设于地磅秤3表面的第九超声波探头和第十超声波探头，第九超声波探头和第十超声波探头沿地磅秤3的长度方向分布。这样，在行车的路径上进行检测，可以判断出车辆驶出的方向。在另一个实施例中，控制器无线连接前端超声波探头组、后端超声波探头组、以及地磅秤3表面的下端超声波探头组的。这样更好布线，安装简单。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限定本技术的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，其特征在于，包括设于地磅秤前端两侧立杆的前端超声波探头组、设于所述地磅秤后端两侧立杆的后端超声波探头组、设于所述地磅秤表面的下端超声波探头组、以及连接所述前端超声波探头组、所述后端超声波探头组、以及所述地磅秤表面的下端超声波探头组的控制器。

【技术特征摘要】
1.一种用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，其特征在于，包括设于地磅秤前端两侧立杆的前端超声波探头组、设于所述地磅秤后端两侧立杆的后端超声波探头组、设于所述地磅秤表面的下端超声波探头组、以及连接所述前端超声波探头组、所述后端超声波探头组、以及所述地磅秤表面的下端超声波探头组的控制器。2.根据权利要求1所述的用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，其特征在于，所述前端超声波探头组包括设于所述地磅秤前端一侧的第一超声波探头和第二超声波探头，所述第一超声波探头和所述第二超声波探头沿竖直方向分布；所述前端超声波探头组还包括设于所述地磅秤前端另一侧的第三超声波探头和第四超声波探头，所述第三超声波探头和所述第四超声波探头沿竖直方向分布；所述第一超声波探头和所述第三超声波探头在水平方向上对齐，所述第二超声波探头和所述第四超声波探头在水平方向上对齐。3.根据权利要求1所述的用于地磅过磅系统的车道超声波检测器，其特征在于，所述后端超声波探头组包括设于所述地磅秤后端一侧的第五超声波探头和第六超声波探头，所述第五超声...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树青，
申请(专利权)人：福州七日电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35