The invention discloses a replacement repair structure and construction method for the settlement of a soft soil railway station platform, the structure comprises a plurality of light soil layer arranged on the station platform to repair area, with galvanized wire mesh splitproof layer arranged between every two layers of light soil, light soil top layer is provided with a sand paved impervious soil HDPE geomembrane, sand top laying HDPE geomembrane is provided with a platform of pavement. The present invention carries out replacement of earth fill of platform by foam light soil. The bulk density of light soil is from 6 to 10kN/m
【技术实现步骤摘要】
软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构及施工方法
本专利技术涉及铁路路基工程领域,具体地指一种软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构及施工方法。
技术介绍
软土地基是我国铁路建设中最常见的一种特殊土路基,由于软土具有高含水率、高孔隙比、低强度、高压缩性等特征,在上面填筑路基,地基的沉降量非常大。目前,无论是普速铁路还是高速铁路,建造于软土地基的车站很多,以华东、华南及沿海地区的湖积平原、海积平原的软土地基最为典型。早期的普速铁路,软土地基车站站台基本未进行地基处理,站台发生沉降是一种普遍现象。在既有线改造过程中,部分老式站台需要加高处理,增加的荷载必然会导致站台沉降。近年修建的铁路,一般采用排水固结、复合地基等手段对站台地基进行地基处理,绝大部分站台的工后沉降得到有效控制;但是受到地基的复杂性和勘察、设计、施工等诸多环节的影响,少数车站站台也出现了沉降病害。站台沉降严重时,站台与列车地面形成错台,影响到旅客正常下车;严重的不均匀沉降,还会造成站台墙偏移、侵限,影响列车运营安全。解决站台沉降问题,需要从两方面着手,一是对地基进行桩基补强处理,通过加强地基来达到控制沉降的目的;二是减小站台荷载,通过减小荷载来达到控制沉降的目的。由于车站站台区域往往面临着复杂的周边环境,如图2所示,例如站台里埋设有电力、通信、信号电缆槽及过轨,还有给排水管道,下部还有地道、涵洞,上部有天桥,雨棚,给地基深层处理带来诸多困难。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构及施工方法,通过轻质土置换技术以减小站台荷载,达到控制站台沉降, ...
【技术保护点】
一种软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构,其特征在于:包括设置于车站站台需要修复区域的若干层轻质土(1),每两层所述轻质土(1)之间设置有镀锌铁丝网防裂层(2),所述轻质土(1)顶层设置有中粗砂夹铺HDPE防渗土工膜(3),所述粗砂夹铺HDPE防渗土工膜(3)的顶部设置有站台面铺装层(4)。
【技术特征摘要】
1.一种软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构,其特征在于:包括设置于车站站台需要修复区域的若干层轻质土(1),每两层所述轻质土(1)之间设置有镀锌铁丝网防裂层(2),所述轻质土(1)顶层设置有中粗砂夹铺HDPE防渗土工膜(3),所述粗砂夹铺HDPE防渗土工膜(3)的顶部设置有站台面铺装层(4)。2.根据权利要求1所述的软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构,其特征在于:所述轻质土(1)与站台墙(6)接触面设置有反滤层(5)。3.根据权利要求1或2所述的软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构,其特征在于:所述轻质土(1)采用泡沫轻质混凝土,每层轻质土(1)的厚度≤1m。4.根据权利要求3所述的软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构,其特征在于:所述镀锌铁丝网防裂层(2)为2~3层镀锌铁丝网构成。5.根据权利要求1或者2所述的软土地区铁路车站站台沉降置换修复结构,其特征在于:所述泡沫轻质土(1)容重为2~10kN/m3,抗压强度为0.5~1.5MPa。6.根据权利要求2所述的软土...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈尚勇,孙红林,赵新益,吴成杰,田光盛,杭红星,邓天天,王抒扬,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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