线缆保持架制造技术

本发明专利技术公开了一种线缆保持架，包括：带子，其与插入到汽车座椅的线丝和插入到所述座椅的线缆的任何一个平行地布置；紧固装置，其将带子与所述线丝或所述线缆的一个整体地捆扎联接；以及扎带，其与所述带子联接，并且与所述线丝或所述线缆的另一个捆扎联接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线缆保持架
本专利技术涉及一种线缆保持架，用于将经过薄板的电气部件线缆或热丝线缆固定到薄板。
技术介绍
近来，诸如热丝装置和通风装置的各种装置已经安装于车辆的座椅，并且用于向这些装置提供电源和控制信号的热丝线缆和各种电气部件线缆已经插入并穿过座椅。为了将这些装置固定到座椅上，传统上，设置有数个紧固孔的支架安装为插入线以插入到座椅中，并且已经提供了用于捆扎线缆和联接线缆以穿过紧固孔的固定装置。然而，这产生了进一步安装支架的成本和重量增加的问题，并且由于不需要将支架安装在未安装电气部件的座椅上，因此需要分别生产具有支架安装在其上的座椅和没有支架安装在其上的座椅。从而，在库存管理和薄板的共用方面产生了相当低的效率。上述
技术介绍
描述的事项是为了促进对本专利技术的背景的理解，并且不应被认为对应于本
的普通技术人员已知的常规技术。
技术实现思路
技术问题为了解决这些问题而设计出本专利技术，并且共用其上有支架的薄板是可能的，本专利技术的目的是提供一种线缆保持架，即使当安装有电气部件时，该线缆保持架也能够将电气部件线缆固定到不具有支架的座椅，因此无论是否安装有各种电气部件，都可以普遍使用没有支架安装在其上的座椅。技术方案为了达到上述目的，根据本专利技术，提供了一种线缆保持架，包括：带子，其与插入到汽车座椅的线丝或插入到所述座椅的线缆的任何一个平行地布置；紧固装置，其将带子与所述线丝或所述线缆的一个整体地捆扎联接；以及扎带，其与所述带子联接，并且与所述线丝或所述线缆的另一个捆扎联接。防脱突出部可以形成为在带子的一个端部突出，以防止在线丝和线缆的任何一个与带子整体地联接的状态下，紧固装置和带子在带子的纵向方向上彼此分离。防脱突出部可以与带子形成T形或十字形状。紧固装置可以为拱环钩扣。扎带可以包括支撑板，其弯曲以在宽度方向上形成曲率，形成为沿着所述线丝或所述线缆的长度方向延伸并且联接到所述带子；捆扎用带材，其联接到支撑板，与支撑板的长度方向成设定角度，并且具有沿其长度方向连续地形成的数个卡合槽；以及扎带头，其联接到所述支撑板并具有紧固孔，该紧固孔形成为使得捆扎带能够在缠绕线缆之后穿过并插入其中，并且该紧固孔形成有卡合突出部以与所述卡合槽卡合并接合。支撑板可以与带子垂直地联接，以形成T形或十字形状。捆扎用带材可以具有连接到支撑板的中央部分的端部，并且在捆扎用带材穿过的支撑板上可以形成有切口槽，使得当捆扎用带材缠绕在线缆周围时，捆扎用带材能够穿过该切口槽。带子可以与线丝联接，并且扎带可以与线缆联接。沿着带子的长度方向突出的加强突出部可以形成在带子的一侧。有益效果根据具有上述结构的线缆保持架，由于不需要安装和制造另一支架来固定线缆，所以具有降低成本和重量的效果。此外，由于可以共享和使用没有支架安装在其上的普通薄板，因此具有提高生产率和部件利用率的效果。此外，由于在固定线缆时可以将线缆固定在各种位置，所以可以提高配件的自由度。附图说明下面将要描述的本申请的优选实施方案的详细描述以及上述概述将能够在结合附图阅读时更好地理解。为了阐明本专利技术，附图中示出了优选实施方案。然而，应当理解，本申请不限于所示的精确布置和手段。图1是根据本专利技术实施方案的线缆保持架的结构示意图。具体实施方式在下文中，将参照附图详细描述本专利技术的实施方案。这里的附图是为了帮助解释本专利技术的示例性实施方案，而本专利技术不限于附图和实施方案。在下文中，将参照附图描述根据本专利技术的优选实施方案的线缆保持架。图1是根据本专利技术实施方案的线缆保持架的结构示意图，根据本专利技术的实施方案的线缆保持架，包括带子200、紧固装置400以及扎带300；带子200与插入到汽车座椅的线丝100a或插入到所述座椅的线缆100b中的任何一个平行布置；紧固装置400将带子200与线丝100a或线缆100b的一个整体地捆扎联接；扎带300与带子200联接，并且与线丝100a或线缆100b的另一个捆扎联接。具体地，优选的是带子200与线丝100a联接，并且扎带300与线缆100b联接。原因在于，由于线丝100a处于插入到座椅衬垫的状态，因此希望通过紧固装置400联接座椅衬垫，使得能够通过座椅衬垫与线丝100a联接。当然，并不一定限于此，带子200可以联接到线缆100b，并且如果需要，扎带300可以联接到线丝100a。紧固装置400可以具有各种形式的紧固结构，其能够穿过座椅衬垫并且将线丝和带子200的外周系在一起，并且优选地可以是拱环钩扣。通过使用拱环钩扣，带子200和线丝100a可以容易地联接在一起，并且可以确保工作效率和紧固刚度。同时，带子200由塑料或钢材制成，以允许即使当薄板由于冲击而摇动时，线缆100b被线丝100a刚性地支撑，从而可以避免线缆100b不稳定地分离或摇动。此外，沿着长度方向突出的加强突出部220形成在带子200的一侧，从而能够加强带子200抵抗挠曲、弯曲和扭转的刚度。加强突出部220可以另外地形成或安装在带子200，或者可以通过折叠带子200来形成。此外，防脱突出部210可以形成为在带子200的一个端部突出，以防止在线丝100a和带子200彼此一体地联接的状态下，紧固装置400和带子200在带子200的纵向方向上彼此分离。防脱突出部210可以形成为在带子200的侧面方向上突出，并且更优选地，防脱突出部210可以形成为突出以与带子200形成T形或十字形状。当然，加强突出部220也可以形成在防脱突出部210上，并且根据防脱突出部210的构成，当带子200通过紧固装置400与线丝100a联接时，可以防止带子200沿纵向方向移动以及从紧固装置400脱离。也就是说，即使当带子200沿纵向移动时，紧固装置被防脱突出部210锁住以防止带子200脱离。因此，防脱突出部210的突出长度优选设置为延伸到紧固装置400的外侧。同时，扎带300可以包括支撑板310、捆扎用带材320以及扎带头330；支撑板310沿着线缆100b的外径的曲率弯曲，形成为沿着线缆100b的长度方向延伸并且联接到带子200；捆扎用带材320联接到支撑板310，与支撑板310的长度方向成设定角度，并且具有沿其长度方向连续地形成的数个卡合槽；联接到支撑板310的扎带头330具有紧固孔321，紧固孔321形成为使得捆扎带200可以在缠绕线缆100b之后穿过并插入其中，并且紧固孔321形成有卡合突出部(未示出)从而与卡合槽卡合并接合。优选地，支撑板310弯曲以在宽度方向上形成曲率并覆盖线缆的外周表面的一部分，并且通过形成为具有预定长度，使得支撑板310可以执行对线缆100b进行支撑和加压的功能，以与座椅衬垫侧面紧密接触。此外，与简单地仅仅将线缆100b与捆扎带固定的情况相比，可以防止除了捆扎带200和线缆100b之间的联接点以外的线缆100b松动。此外，曲率不一定与线缆100b的外径一致，并且可以设置各种曲率。此外，支撑板310可以垂直地联接到带子200的另一端部，以形成T形或十字形状，因此支撑板310可以执行与防脱突出部210相同的功能。当然，这是优选实施方案的情况，并且可以不同地设置带子200和支撑板310之间形成的角度或形状。另一方面，捆扎用带材320具有连接到支撑板310的中央部分的一个端部，并且优选地在捆扎用带材320穿过的支撑板310上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线缆保持架，包括：带子，其与插入到汽车座椅的线丝或插入到所述座椅的线缆的任何一个平行地布置；紧固装置，其将带子与所述线丝或所述线缆的一个整体地捆扎联接；以及扎带，其与所述带子联接，并且与所述线丝或所述线缆的另一个捆扎联接；其中，防脱突出部形成在带子的一个端部，以防止在线丝和线缆的任何一个与带子整体地联接的状态下，紧固装置和带子在带子的纵向方向上彼此分离，所述防脱突出部与带子形成T形或十字形状。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.26 KR 10-2014-01903211.一种线缆保持架，包括：带子，其与插入到汽车座椅的线丝或插入到所述座椅的线缆的任何一个平行地布置；紧固装置，其将带子与所述线丝或所述线缆的一个整体地捆扎联接；以及扎带，其与所述带子联接，并且与所述线丝或所述线缆的另一个捆扎联接；其中，防脱突出部形成在带子的一个端部，以防止在线丝和线缆的任何一个与带子整体地联接的状态下，紧固装置和带子在带子的纵向方向上彼此分离，所述防脱突出部与带子形成T形或十字形状。2.一种线缆保持架，包括：带子，其与插入到汽车座椅的线丝或插入到所述座椅的线缆的任何一个平行地布置；紧固装置，其将带子与所述线丝或所述线缆的一个整体地捆扎联接；以及扎带，其与所述带子联接，并且与所述线丝或所述线缆的另一个捆扎联接；其中，所述扎带包括：支撑板，其弯曲以在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曺永德，金贤，裵逸焕，
申请(专利权)人：现代岱摩斯，
类型：发明
国别省市：韩国,KR