一种交通信号灯的控制方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通信号灯的控制方法和系统，该交通信号灯的控制方法包括：在交叉路口的各个方向上均设置有交通信号灯，各交通信号灯中均分别设置有控制器，所述交通信号灯上分别设置有向前和向左转的主灯，主灯内分别设置有向前和向左转的辅灯，正面相对两路口的交通信号灯显示始终一致，交叉两路口的交通信号灯中主灯显示始终不一致；该系统包括交通信号灯和控制终端，各交通信号灯均分别与控制终端连接，且各交通信号灯均分别与控制终端进行信号传输。该方法和系统能充分弱化硬性的交通规则，提高驾驶员的自由度，使其充分参与到道路交通中，从而充分实现对各种道路交通状况的合理管理，提高道路的通行效率，进而节约能源和时间。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运行的方法和系统
本专利技术属于道路交通控制领域，具体涉及一种交通运行的方法和系统。
技术介绍
现有的交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，根据我国的道路交通规则，其代表的含义为：红灯表示禁止通行、绿灯表示准许通行、黄灯表示警示。交通信号灯又分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，各种交通信号灯各司其职，共同维护着道路的交通秩序。然而，在我国现有的道路交通规则中，交通信号灯及其他指示标识都是比较硬性的规定，驾驶员在行驶过程中只能根据指示标识的含义做出相应的动作，而无法根据现有的道路状况做出相应的动作，驾驶员完全没有自主操控性。在有些情况下，这是非常浪费能源和驾驶员时间的，也很不人性化。比如在道路状况流量非常低的夜晚或偏远地区，因为交通规则的硬性规定，所以不论任何时间，只要是出现了红灯就一律禁止通行，在明显可以安全通行的情况下，还是要进行等待，这严重地浪费能源和驾驶员的时间。正因为现有道路交通规则的上述缺点，所以许多企业和个人都纷纷想尽办法研发各种交通运行的方法和系统，有些也得到了小规模的应用。就比如马云先生提出的智能交通方案，该方案在实际道路的试验中也确实具有不小的进步，在一定程度上具有节省能源和驾驶员时间的优点，又比如专利号为ZL201210143686.0的专利技术专利“实时移动通信式智能交通的方法”等。这些针对交通运行的方案都具有一定的优点，但通过仔细分析可以知道，这些方案都是通过采集道路的各种交通数据，再利用一定的分析和处理系统进行判断并反馈，通过控制交通信号灯从而进行指示，进而达到智能交通的效果。这些方案也还是通过控制系统进行分析并反馈控制，虽然在一定程度上针对道路的实时状况，提高了交通的灵活性，但机器始终是机器，在各种各样的交通状况中，机器永远无法替代驾驶员做出实时最合理的判断，依然会出现浪费能源和驾驶员时间的情况，甚至可能因为数据采集及分析判断的程序固有化，在出现意外事件时而导致事故。因此，传统的交通规则和现今的智能交通方案都存在各自相应的不足。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种交通运行的方法和系统，该方法和系统能充分弱化硬性的交通规则，提高驾驶员的自由度，使其充分参与到道路交通中，从而充分实现对各种道路交通状况的合理管理，提高道路的通行效率，进而节约能源和时间。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种交通运行的方法，包括：在交叉路口的各个方向上均设置有交通信号灯，各交通信号灯中均分别设置有控制器，各交通信号灯均受各自的控制器控制，各控制器又受共同的控制终端控制，所述交通信号灯上分别设置有向前和向左转的主灯，主灯内分别设置有向前和向左转的辅灯，主灯能分别显示绿色或红色，辅灯能分别显示红色或黄色，正面相对两路口的交通信号灯显示始终一致，交叉两路口的交通信号灯中主灯显示始终不一致，各交叉路口的车辆需要右转弯时可直接靠右行驶在右转道中进行右转；当路口的交通信号灯中向前和向左转的主灯完全亮起且持续显示绿色时：在控制器的第一时间阀值范围内，向左转的辅灯不亮起，向前的辅灯亮起且显示黄色并闪烁，在这种状态下，该路口内的左转车辆可以优先于所有其他路口内的车辆自主左转，该路口内的直行车辆可以在避让其正面相对路口内的左转车辆下优先于其他路口内的车辆自主直行；在控制器的第二时间阀值范围内，向前的辅灯不亮起，向左转的辅灯亮起且显示黄色并闪烁，在这种状态下，该路口内的直行车辆可以优先于所有其他路口内的车辆自主直行，该路口内的左转车辆可以在避让其正面相对路口内的直行车辆下优先于其他路口内的车辆自主左转；当路口的交通信号灯中向前和向左转的主灯完全亮起且持续显示红色时：在控制器的第一时间阀值范围内，辅灯按先左转后向前的顺序渐进完全亮起且显示黄色并循环进行，在这种状态下，该路口内的直行车辆可以在避让所有其他路口内的车辆下警示直行，该路口内的左转车辆可以在避让除其正面相对路口内直行车辆以外的其他路口内车辆下警示左转；在控制器的第二时间阀值范围内，辅灯按先向前后左转的顺序渐进完全亮起且显示黄色并循环进行，在这种状态下，该路口内的左转车辆可以在避让所有其他路口内的车辆下警示左转，该路口内的直行车辆可以在避让除其正面相对路口内左转车辆以外的其他路口内车辆下警示直行。优选地，在道路交通繁忙的时段，通过控制终端对各控制器进行控制，各控制器再分别对各交通信号灯进行控制，当路口的交通信号灯中向前和向左转的主灯完全亮起且持续显示红色时，在控制器的第三时间阀值范围内，向前和向左转的辅灯也完全亮起且持续显示红色，在这种状态下，该路口内的所有车辆禁止通行。一种交通运行的系统，包括交通信号灯和控制终端，在交叉路口的各个方向上均设置有交通信号灯，各交通信号灯均分别与控制终端连接，且各交通信号灯均分别与控制终端进行信号传输，所述交通信号灯包括：主灯和辅灯，在各交通信号灯中，主灯为成向前和向左转的箭头形，主灯能分别显示绿色或红色，主灯内分别设置有向前和向左转箭头形的辅灯，辅灯能分别显示红色或黄色，通过主灯和辅灯各自显示相应颜色和状态的组合，完成相应交通信号的表达，结合上述一种交通运行的方法，实现道路交通的指示标识；控制器，各交通信号灯中均分别设置有控制器，控制器分别与主灯和辅灯进行连接，通过控制器控制主灯和辅灯显示颜色和状态，实现主灯和辅灯相应的显示组合，同时，通过控制器设定控制第一时间阀值和第二时间阀值，从而实现控制器自身对交通信号灯的控制；信号接收器，各交通信号灯中均分别设置有信号接收器，信号接收器分别与控制器和控制终端进行连接，信号接收器能接收控制终端的传输信号，再反馈给控制器，并通过控制器控制主灯和辅灯显示颜色和状态，实现主灯和辅灯相应的显示组合，同时，通过控制器设定控制第三时间阀值，从而实现控制终端对交通信号灯的控制；通过本系统的结构，并结合上述一种交通运行的方法，从而完整实现道路交通的运行。(3)有益效果本专利技术中交通运行的方法和系统与现有道路的交通方法和系统相比，极大地弱化了现有硬性的强制性交通规则，提高了驾驶员的自由度，允许驾驶员在实际条件适合的情况下实现各种操作，从而减少了在很多时候不必要的等待，使驾驶员真正充分地参与到道路交通中，根据本专利技术交通运行的方法，可以使交通运行更加简便和高效，提高道路的通行效率，进而节约能源和驾驶员的时间；根据本专利技术交通运行的系统，利用控制器本身对交通信号灯的控制，同时结合控制终端对交通信号灯的控制，可以合理地调控道路指示标识的运行，通过第一时间阀值和第二时间阀值的设定，并结合控制终端的反馈控制和第三时间阀值的设定，又在一定程度上区分了各时段的控制模式和运行规则，使该交通运行系统能更加合理和有效地运行该交通运行方法。综合上述，通过本专利技术交通运行的方法和系统，从而充分实现了对各种道路交通状况的合理管理，具有极强的适用性，适合推广适用。附图说明为了更清楚的说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通运行的方法，其特征在于，包括：在交叉路口的各个方向上均设置有交通信号灯，各交通信号灯中均分别设置有控制器，各交通信号灯均受各自的控制器控制，各控制器又受共同的控制终端控制，所述交通信号灯上分别设置有向前和向左转的主灯，主灯内分别设置有向前和向左转的辅灯，主灯能分别显示绿色或红色，辅灯能分别显示红色或黄色，正面相对两路口的交通信号灯显示始终一致，交叉两路口的交通信号灯中主灯显示始终不一致，各交叉路口的车辆需要右转弯时可直接靠右行驶在右转道中进行右转；当路口的交通信号灯中向前和向左转的主灯完全亮起且持续显示绿色时：在控制器的第一时间阀值范围内，向左转的辅灯不亮起，向前的辅灯亮起且显示黄色并闪烁，在这种状态下，该路口内的左转车辆可以优先于所有其他路口内的车辆自主左转，该路口内的直行车辆可以在避让其正面相对路口内的左转车辆下优先于其他路口内的车辆自主直行；在控制器的第二时间阀值范围内，向前的辅灯不亮起，向左转的辅灯亮起且显示黄色并闪烁，在这种状态下，该路口内的直行车辆可以优先于所有其他路口内的车辆自主直行，该路口内的左转车辆可以在避让其正面相对路口内的直行车辆下优先于其他路口内的车辆自主左转；当路口的交通信号灯中向前和向左转的主灯完全亮起且持续显示红色时：在控制器的第一时间阀值范围内，辅灯按先左转后向前的顺序渐进完全亮起且显示黄色并循环进行，在这种状态下，该路口内的直行车辆可以在避让所有其他路口内的车辆下警示直行，该路口内的左转车辆可以在避让除其正面相对路口内直行车辆以外的其他路口内车辆下警示左转；在控制器的第二时间阀值范围内，辅灯按先向前后左转的顺序渐进完全亮起且显示黄色并循环进行，在这种状态下，该路口内的左转车辆可以在避让所有其他路口内的车辆下警示左转，该路口内的直行车辆可以在避让除其正面相对路口内左转车辆以外的其他路口内车辆下警示直行。...

【技术特征摘要】
1.一种交通运行的方法，其特征在于，包括：在交叉路口的各个方向上均设置有交通信号灯，各交通信号灯中均分别设置有控制器，各交通信号灯均受各自的控制器控制，各控制器又受共同的控制终端控制，所述交通信号灯上分别设置有向前和向左转的主灯，主灯内分别设置有向前和向左转的辅灯，主灯能分别显示绿色或红色，辅灯能分别显示红色或黄色，正面相对两路口的交通信号灯显示始终一致，交叉两路口的交通信号灯中主灯显示始终不一致，各交叉路口的车辆需要右转弯时可直接靠右行驶在右转道中进行右转；当路口的交通信号灯中向前和向左转的主灯完全亮起且持续显示绿色时：在控制器的第一时间阀值范围内，向左转的辅灯不亮起，向前的辅灯亮起且显示黄色并闪烁，在这种状态下，该路口内的左转车辆可以优先于所有其他路口内的车辆自主左转，该路口内的直行车辆可以在避让其正面相对路口内的左转车辆下优先于其他路口内的车辆自主直行；在控制器的第二时间阀值范围内，向前的辅灯不亮起，向左转的辅灯亮起且显示黄色并闪烁，在这种状态下，该路口内的直行车辆可以优先于所有其他路口内的车辆自主直行，该路口内的左转车辆可以在避让其正面相对路口内的直行车辆下优先于其他路口内的车辆自主左转；当路口的交通信号灯中向前和向左转的主灯完全亮起且持续显示红色时：在控制器的第一时间阀值范围内，辅灯按先左转后向前的顺序渐进完全亮起且显示黄色并循环进行，在这种状态下，该路口内的直行车辆可以在避让所有其他路口内的车辆下警示直行，该路口内的左转车辆可以在避让除其正面相对路口内直行车辆以外的其他路口内车辆下警示左转；在控制器的第二时间阀值范围内，辅灯按先向前后左转的顺序渐进完全亮起且显示黄色并循环进行，在这种状态下，该路口内的左转车辆可以在避让所有其他路口内的车辆下警示左转，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟辉，
申请(专利权)人：钟辉，
类型：发明
国别省市：江西,36