用于实验室模拟汽车涂装B柱色差的方法技术

一种模拟汽车涂装B柱色差的方法，包括在基材上设置第一固定部件和第二固定部件；然后将第一板材置于第一固定部件上，第二板材置于第二固定部件上，调节第一板材一侧边缘与第二板材的一侧边缘之间的距离与汽车B柱的宽度一致；接着调整第一固定部件的数量，使得第一板高于第二板材，保持第一板材与基材水平放置；最后，保持基材的中轴线与喷涂托板的中轴线重合，并进行喷涂，喷涂完成后，分别取下基材、第一板材和第二板材观察并测量色差及外观情况。本发明专利技术的方法，准备过程简单，而且容易控制每次准备工作的一致性，适合于在实验室的应用。与目前使用的模拟方法相比，能准确的模拟车身涂装过程，对实验结果的有效性和真实性得到显著提高。

【技术实现步骤摘要】
用于实验室模拟汽车涂装B柱色差的方法
本专利技术涉及一种涂料涂装效果的模拟方法，尤其涉及一种在实验室对汽车B柱涂装进行模拟的方法，以了解色漆在涂装中产生色差的情况。
技术介绍
据所了解的信息，目前各大主要的汽车主机厂的涂装工艺均采用车身外腔与车身内腔分开喷涂的方式。四扇车门的部位由于内外喷涂的需要，在色漆喷涂过程中需要呈一个打开的角度(打开角度每个工厂规定不同，一般情况下开门角度大于45°)，完成内腔喷涂后，由于色漆处于湿膜状态，不会完全关闭，从而同侧前门与车身B柱(即驾驶舱的前座和后座之间的柱状车架，其从车顶延伸到车底部)形成三维立体空间，而这个空间会约束漆雾的走向，从而使得B柱色差形成特定的条横。同时B柱亦为车门内外腔喷涂中均受到影响之处，容易造成B柱的色差，尤其是对于蓝色和红色的铝粉漆。由于色漆供应商难以模拟车厂喷房的设置，以及主机厂相同类型的活动喷涂机械臂，亦无法做到将实车放到实验室进行试验，只能通过模拟的方法来进行改进方案的验证。实验室目前采用的模拟方案是通过多次喷涂以及撒漆雾的方法。但是由于与实际喷涂时差异较为明显，因此喷涂效果一直是实验过程中的难点和重点。模拟喷涂的有效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模拟汽车涂装B柱色差的方法，其特征在于包括：在基材上设置1个以上第一固定部件和1个以上第二固定部件，第一固定部件和第二固定部件相分离；然后，将第一板材置于所述的第一固定部件上，第二板材置于所述的第二固定部件上，调节所述的第一板材一侧边缘与所述的第二板材的一侧边缘之间的距离与汽车B柱的宽度一致；接着，调整第一固定部件的数量，调节所述的第一板材的高度，使得所述的第一板高于所述的第二板材，保持所述的第一板材与所述的基材水平放置；最后，保持基材的中轴线与喷涂托板的中轴线重合，并进行喷涂。喷涂完成后，分别取下所述的基材、所述的第一板材和所述的第二板材观察并测量色差及外观情况。

【技术特征摘要】
1.一种模拟汽车涂装B柱色差的方法，其特征在于包括：在基材上设置1个以上第一固定部件和1个以上第二固定部件，第一固定部件和第二固定部件相分离；然后，将第一板材置于所述的第一固定部件上，第二板材置于所述的第二固定部件上，调节所述的第一板材一侧边缘与所述的第二板材的一侧边缘之间的距离与汽车B柱的宽度一致；接着，调整第一固定部件的数量，调节所述的第一板材的高度，使得所述的第一板高于所述的第二板材，保持所述的第一板材与所述的基材水平放置；最后，保持基材的中轴线与喷涂托板的中轴线重合，并进行喷涂。喷涂完成后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建凯，王六生，
申请(专利权)人：巴斯夫上海涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31