一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器制造技术

本发明专利技术涉及传感器及执行器领域，尤其是一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器，壳体的后端面连接端口，壳体的左侧内部设置有步进电机，壳体的右侧内部设置有热敏电阻和旋转支架，旋转支架设置在热敏电阻的右侧边，旋转支架的上部连接有磁钢，磁钢的上部设置有PCB板，热敏电阻的上端与PCB板连接，壳体在PCB板的上部设置有后盖，步进电机的中心轴下部连接有调节头，连接端口设置有若干个插针，每个插针均与PCB板电性连接。本发明专利技术的有益效果：本发明专利技术将温度压力传感器，角度传感器和步进电机缩小化，集成为一个传感器，从而减小成本，缩小体形，而导致工艺上简单，减少了工艺，产品体形缩小，节约成本，可集成化，工艺简单。

【技术实现步骤摘要】
一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器
本专利技术涉及传感器及执行器领域，尤其是一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器。
技术介绍
现在市面上的普遍都是单独的温度压力传感器，步进电机和角度传感器。单个成本价格高昂，工艺上也需要一个一个装配，比较繁琐冗杂，造成的产品体形过大，影响外观，占用空间,目前没有能把功能合一的产品。因此，对于上述问题有必要提出一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器。
技术实现思路
本专利技术目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现：一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器，包括壳体，所述壳体的后端面连接端口，所述壳体的左侧内部设置有步进电机，所述壳体的右侧内部设置有热敏电阻和旋转支架，所述旋转支架设置在热敏电阻的右侧边，所述旋转支架的上部连接有磁钢，所述磁钢的上部设置有PCB板，所述热敏电阻的上端与PCB板连接，所述壳体在PCB板的上部设置有后盖，所述步进电机的中心轴下部连接有调节头，所述连接端口设置有若干个插针，每个所述插针均与PCB板电性连接。优选地，所述壳体在与热敏电阻相对应的底部上设置有密封圈。优选地，所述步进电机的下部还设置有O型圈。优选地，所述壳体的左前部设置有第一安装孔。优选地，所述壳体的右部前后两侧边分别设置有第二安装孔和第三安装孔。优选地，所述连接端口的左右两侧边均设置有第一导条，所述连接端口的右下端设置有第二导条。优选地，所述连接端口的上端设置有两个间隔分布的第三导条，两个所述第三导条之间设置有卡扣。本专利技术的有益效果：本专利技术将温度压力传感器，角度传感器和步进电机缩小化，集成为一个传感器，从而减小成本，缩小体形，而导致工艺上简单，减少了工艺，产品体形缩小，节约成本，可集成化，工艺简单。以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本专利技术的结构图；图2是本专利技术的主视图；图3是本专利技术的后视图；图4是本专利技术的俯视图；图5是本专利技术的A-A视图；图6是本专利技术的B-B视图；其中：1-插针；2-壳体；3-密封圈；4-热敏电阻；5-旋转支架；6-磁钢；7-PCB板；8-后盖；9-步进电机；10-O型圈；11-调节头；12-连接端口；13-第一导条；14-第二导条；15-第三导条；16-卡扣；17-第三安装孔；18-第二安装孔；19-第一安装孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1并结合图2至图6所示，一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器，包括壳体2，所述壳体2的后端面连接端口12，所述壳体2的左侧内部设置有步进电机9，所述壳体2的右侧内部设置有热敏电阻4和旋转支架5，所述旋转支架5设置在热敏电阻4的右侧边，所述旋转支架5的上部连接有磁钢6，所述磁钢6的上部设置有PCB板7，所述热敏电阻4的上端与PCB板7连接，所述壳体在PCB板7的上部设置有后盖8，所述步进电机9的中心轴下部连接有调节头11，所述连接端口12设置有若干个插针1，每个所述插针1均与PCB板7电性连接，所述壳体2在与热敏电阻4相对应的底部上设置有密封圈3，所述步进电机9的下部还设置有O型圈10。另外，所述壳体2的左前部设置有第一安装孔19，所述壳体2的右部前后两侧边分别设置有第二安装孔18和第三安装孔17，所述连接端口12的左右两侧边均设置有第一导条13，所述连接端口12的右下端设置有第二导条14，所述连接端口12的上端设置有两个间隔分布的第三导条15，两个所述第三导条12之间设置有卡扣16。其中，本专利技术将温度压力传感器，角度传感器和步进电机缩小化，集成为一个传感器，从而减小成本，缩小体形，而导致工艺上简单，减少了工艺，产品体形缩小，节约成本，可集成化，工艺简单，同时具有横琴。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器，其特征在于：包括壳体，所述壳体的后端面连接端口，所述壳体的左侧内部设置有步进电机，所述壳体的右侧内部设置有热敏电阻和旋转支架，所述旋转支架设置在热敏电阻的右侧边，所述旋转支架的上部连接有磁钢，所述磁钢的上部设置有PCB板，所述热敏电阻的上端与PCB板连接，所述壳体在PCB板的上部设置有后盖，所述步进电机的中心轴下部连接有调节头，所述连接端口设置有若干个插针，每个所述插针均与PCB板电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器，其特征在于：包括壳体，所述壳体的后端面连接端口，所述壳体的左侧内部设置有步进电机，所述壳体的右侧内部设置有热敏电阻和旋转支架，所述旋转支架设置在热敏电阻的右侧边，所述旋转支架的上部连接有磁钢，所述磁钢的上部设置有PCB板，所述热敏电阻的上端与PCB板连接，所述壳体在PCB板的上部设置有后盖，所述步进电机的中心轴下部连接有调节头，所述连接端口设置有若干个插针，每个所述插针均与PCB板电性连接。2.如权利要求1所述的一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量控制传感器，其特征在于：所述壳体在与热敏电阻相对应的底部上设置有密封圈。3.如权利要求1所述的一种集汽车及摩托车温度压力角度加流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁为龙，鲁可列，
申请(专利权)人：芜湖力锐达汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34