一种路基监测的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种路基监测的施工方法，其包括：第一，路基土工织物铺设完成后，将沉降监测装置置于土工织物表面，第二，内管的管口高于外管管口；将标尺置于内管管口处，获取内管管口首次高程；第三，按照监测频率进行量测内管管口高程；第四，在填土接近内管管口或者填土已经将内管管口埋设后，提升内管：拉起控制按钮、第一卡接件从外管的卡孔中抽出，然后抓升内管，内管抽起后，放开控制按钮；第五：重新固定内管：内管抓升直至内管的第一卡接装置插入外管的卡孔。采用本发明专利技术的路基监测的施工方法能够解决监测管被土掩埋时接管复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路基监测的施工方法
本专利技术专利涉及一种路基施工监测领域，特别涉及一种路基监测的施工方法。
技术介绍
《软土路堤设计与施工规范》中要求：高速和一级公路工后沉降应小于15cm，二级公路工后沉降应小于30cm，三级公路工后沉降应小于50cm。为路基了确定工后沉降，道路施工中一般会埋设路基底板，来进行施工监测。现有技术中应用最多的沉降监测装置如图1所示，包括底板1、加劲肋2、沉降管3、管箍4，路基沉降时，底板1和沉降管3会随着路基的沉降而沉降，因此只需要测定沉降管口的高程即可，此外，随着路基填土不断增加，沉降管3需要加高时，通过管箍4不断加高。申请人通过长期的实践，发现上述沉降监测装置中存在以下问题：1.工程赶工期期间，填土速率较快，将沉降管3掩埋，再次监测时花费大量时间和人力寻找沉降管；2.填土的不断增加，沉降管也需要不断的加高，沉降管在加高过程中，由于管顶螺纹连接的原因，往往会使得加高的沉降管是倾斜的，进而造成了监测的数据有误.通过检索现有的专利文献与非专利文献，上述2个问题、尤其是第1个问题并未记载，也没有现成的技术来解决该问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种路基监测的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路基监测的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：第一，路基土工织物铺设完成后，将沉降监测装置置于土工织物表面；所述的沉降监测装置，包括底板（1）以及固定在底板上的外管（3），外管内部能够通过第一卡接装置（6）固定内管（4），第一连接构件（9‑2）分别与控制构件（9‑1）和第一卡接装置（6）的第一卡接件（6‑2）连接； 控制构件（9‑1）通过第一连接构件（9‑2）能够控制第一卡接件（6‑2）的卡合；所述第一连接构件（9‑2）采用绳或者索；内管的管口高于外管管口；第二，将标尺置于内管管口处，获取内管管口首次高程；第三，按照监测频率进行量测内管管口高程；第四，在填土接近内管管口或者填土已经将内...

【技术特征摘要】
1.一种路基监测的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：第一，路基土工织物铺设完成后，将沉降监测装置置于土工织物表面；所述的沉降监测装置，包括底板（1）以及固定在底板上的外管（3），外管内部能够通过第一卡接装置（6）固定内管（4），第一连接构件（9-2）分别与控制构件（9-1）和第一卡接装置（6）的第一卡接件（6-2）连接；控制构件（9-1）通过第一连接构件（9-2）能够控制第一卡接件（6-2）的卡合；所述第一连接构件（9-2）采用绳或者索；内管的管口高于外管管口；第二，将标尺置于内管管口处，获取内管管口首次高程；第三，按照监测频率进行量测内管管口高程；第四，在填土接近内管管口或者填土已经将内管管口埋设后，提升内管：拉起控制按钮、第一卡接件从外管的卡孔中抽出，然后抓升内管，内管抽起后，放开控制按钮；第五：重新固定内管：内管抓升直至内管的第一卡接装置插入外管的卡孔。2.如权利要求1路基监测的施工方法，其特征在于：所述的沉降监测装置的内管与外管之间还设置有第二卡接装置（12），所述第二卡接装置（12）包括第二卡接件（12-2）、压缩弹簧、活动槽；第二卡接装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昆，
申请(专利权)人：王昆，
类型：发明
国别省市：安徽,34