推杆双活齿传动内燃机制造技术

本发明专利技术公开了一种推杆双活齿传动内燃机，涉及一种内燃机传动领域。本发明专利技术解决目前曲轴连杆内燃机体积大、易偏磨、能耗高、功率低及制造精度高等问题。该推杆双活齿传动内燃机的机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴；从动转轴上设置有与主动转轴上的主动活齿盘形状及大小相同的从动活齿盘，主动活齿及从动活齿均为主动活齿盘及从动活齿盘周长的四分之一；所述推杆上设置有与主动活齿盘及从动活齿盘相啮合的主动推齿及从动推齿。使用本发明专利技术结构简单、制造方便、体积小、成本低、防偏磨、维护容易、能耗低且有效功率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
推杆双活齿传动内燃机
本专利技术涉及一种内燃机传动
，特别是涉及一种推杆双活齿传动内燃机。
技术介绍
目前传统活塞内燃机多以一个气缸为动力单元，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接，以曲柄连杆为传动装置，连杆连接有飞轮，活塞在气缸内作往复运动，通过连杆推动曲轴转动；为了吸进新鲜气体和排出废气设有进气门和排气门，活塞顶离曲轴中心最远处称上止点，活塞顶离曲轴中心最近处称下止点。依靠气缸内混合油气燃烧产生的膨胀力做功实现内燃机进气、压缩、膨胀做功和排气四个冲程，四冲程内燃机的四个活塞冲程中只有一个冲程即在膨胀做功冲程推动曲柄连杆机构对外做功，其余三个冲程有飞轮带动完成，故四冲程内燃机曲轴每旋转两圈只能做功一次。因此四冲程内燃机曲轴连杆机构存在如下缺点：1、由于内燃机是利用连杆曲轴把活塞的往复运动转变为圆周运动，当气缸压缩冲程终了时即在膨胀做功冲程的上止点时缸内混合气燃烧使得缸内压力最大值而产生最强推力，但此时曲柄连杆机构中曲轴与连杆呈一条直线即力臂为零，也就是此时根本没有动力输出即对外不做功；又因曲轴作圆周运动必然造成与曲轴相连的连杆夹角变化，动力分散多，只能部分传出功率，故曲轴连杆机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推杆双活齿传动内燃机，所述内燃机包括气缸、传动轴及内燃机机体，气缸内设置有活塞，其特征在于，所述活塞外端垂直固定连接有推杆，内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴；所述主动转轴上设置有主动齿盘及主动活齿盘，主动齿盘与主动活齿盘之间的主动转轴设置有轴承与内燃机机体固定；所述从动转轴上设置有与主动转轴上的主动齿盘相啮合的从动齿盘，从动转轴上设置有与主动转轴上的主动活齿盘形状及大小相同的从动活齿盘，从动齿盘与从动活齿盘之间的从动转轴设置有轴承与内燃机机体固定；所述推杆相对于活塞端的外端通过弹簧与内燃机机体固定连接；所述主动活齿盘边缘上等距离设置有两组主动活齿，每组主动活齿在主动活齿盘边缘排...

【技术特征摘要】
1.一种推杆双活齿传动内燃机，所述内燃机包括气缸、传动轴及内燃机机体，气缸内设置有活塞，其特征在于，所述活塞外端垂直固定连接有推杆，内燃机机体上通过轴承固定有主动转轴及从动转轴；所述主动转轴上设置有主动齿盘及主动活齿盘，主动齿盘与主动活齿盘之间的主动转轴设置有轴承与内燃机机体固定；所述从动转轴上设置有与主动转轴上的主动齿盘相啮合的从动齿盘，从动转轴上设置有与主动转轴上的主动活齿盘形状及大小相同的从动活齿盘，从动齿盘与从动活齿盘之间的从动转轴设置有轴承与内燃机机体固定；所述推杆相对于活塞端的外端通过弹簧与内燃机机体固定连接；所述主动活齿盘边缘上等距离设置有两组主动活齿，每组主动活齿在主动活齿盘边缘排列的长度为主动活齿盘周长的四分之一；所述从动活齿盘边缘上等距离设置有两组从动活齿，每组从动活齿在从动活齿盘边缘排列的长度为从动活齿盘周长的四分之一；所述推杆上设置有与主动活齿盘及从动活齿盘相啮合的主动推齿及从动推齿，推杆上的主动推齿及从动推齿与主动活齿盘上的主动活齿及从动活齿盘上的从动活齿均个数相等。2.根据权利要求1所述的推杆双活齿传动内燃机，其特征在于，所述推杆相对于推杆上主动推齿及从动推齿的一侧设置有若干个防偏轮，内燃机...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷敬汉，
申请(专利权)人：雷敬汉，
类型：发明
国别省市：安徽,34