【技术实现步骤摘要】
一种矩形钢管幕脚部连接结构及其施工方法
本专利技术涉及以管幕结构作为支护结构的地铁暗挖车站,主要涉及管幕结构脚部基础的构造及管幕结构与基础的连接方法。
技术介绍
近年来,城市地下工程修建进入黄金时期。随着科技的进步,用于开挖的支护理念及方式也逐渐发生改变。其中采用管幕支护形式下的开挖对地表及周边环境的影响较小,且管幕工法在一定程度上可以起到阻水的效果。因此,我国多个在建或已建工程均采用管幕支护的形式进行施工。一般的管幕结构形式为半封闭的拱形结构,这种结构受力性能较好,但其空间利用率较小,因此出现了平顶形式的矩形管幕结构。为了保证该种管幕结构不在开挖管幕下方土体时出现整体下沉,需在管幕结构的脚部进行加固,常常将多根钢管并排连接在一起,以增加管幕结构脚部的承载力,见图1。但此种加固方式需要增加顶管的数量,延长施工工期,加之顶管施工过程中,顶进精度难以控制,如果偏差较大,相邻钢管的连接比较困难,则会降低管幕端部的加固效果,进而造成管幕结构的整体下沉,进而影响管幕结构的支护效果。
技术实现思路
本专利技术提供一种便于施工,并且能够有效的加固管幕结构脚部的连接结构及施工方法,加固效果更为显著,与后期车站的侧墙和底板的施工相结合,优化了施工步序。为解决上述技术问题,本专利技术采用如下技术方案:一种矩形钢管幕脚部连接结构,包括置于导洞内的L型基础、位于导洞外的竖向钢管,以及用于连接竖向钢管和L型基础的两排竖向螺栓,所述竖向钢管朝向L型基础的一面上开设有两排与竖向螺栓对应的螺栓孔,所述竖向螺栓一端穿过竖向钢管上的螺栓孔,另一端通过预埋钢筋与L型基础连接。所述竖向钢管与L型基础 ...
【技术保护点】
一种矩形钢管幕脚部连接结构,其特征在于,包括置于导洞内的L型基础、位于导洞外的竖向钢管,以及用于连接竖向钢管和L型基础的两排竖向螺栓,所述竖向钢管朝向L型基础的一面上开设有两排与竖向螺栓对应的螺栓孔,所述竖向螺栓一端穿过竖向钢管上的螺栓孔,另一端通过预埋钢筋与L型基础连接。
【技术特征摘要】
1.一种矩形钢管幕脚部连接结构,其特征在于,包括置于导洞内的L型基础、位于导洞外的竖向钢管,以及用于连接竖向钢管和L型基础的两排竖向螺栓,所述竖向钢管朝向L型基础的一面上开设有两排与竖向螺栓对应的螺栓孔,所述竖向螺栓一端穿过竖向钢管上的螺栓孔,另一端通过预埋钢筋与L型基础连接。2.根据权利要求1所述的矩形钢管幕脚部连接结构,其特征在于,所述竖向钢管与L型基础之间的区域竖向布置有小直径钢管,该小直径钢管用于穿过竖向螺栓。3.根据权利要求2所述的矩形钢管幕脚部连接结构,其特征在于,所述竖向螺栓与预埋钢筋在所述小直径钢管内焊接。4.一种矩形钢管幕脚部连接结构的施工方法,其特征在于,包括如下步骤:1)首先采用台阶法施工管幕下方的导洞,边开挖边进行支护,直至沿着管幕轴向贯通,在导洞施工时根据竖向钢管的螺栓孔的间距,在暗挖初支内预埋...
【专利技术属性】
技术研发人员:王圣涛,汪家雷,张效铭,李慎刚,夏云朋,徐松苗,赵文,肖俊航,刘恒,程诚,
申请(专利权)人:中铁四局集团第五工程有限公司,东北大学,
类型:发明
国别省市:江西,36
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