多孔介质桥面径流收集处理系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
多孔介质桥面径流收集处理系统
本专利技术涉及交通路面径流处置领域，特别涉及多孔介质桥面径流收集处理系统。
技术介绍
近年来，随着桥梁路面的增多，桥面径流的收集处理和应急处理问题逐渐显现。桥面径流由于车辆尾气排放、轮胎磨损的微粒、泥土、车辆运行时泄漏的油类物质等，均会混入桥面的排水系统，所以桥面径流需进行处理才能够排入自然水体，否则将对自然环境造成污染。所以找到一种可靠的便于实施和使用的桥面径流收集处理与应急处理系统十分重要。目前多采用多沉淀池并适当配合氧化塘或人工湿地等措施对桥面径流进行处理，其具有沉淀和隔油功能。专利200910183156.7-桥面径流的组合式处理工艺及其装置，201020134798.6-多功能桥面径流串联处理装置，201220295304.1-公路特大桥桥面径流事故应急处理系统，201020501331-一种桥面雨水收集利用装置，等等专利对该方面进行了研究，但均存在以下问题：1、沉淀池未对初期雨水和后期大流量雨水进行分离，由于桥面与地面之间存在高差，径流流入沉淀池时的瞬时流量过大，将会导致池底的沉积的污染物出现反浑的现象，连同上层分离的油污...
【技术保护点】
一种多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统，包括中央处理器(1)、初期径流处理系统和后期径流处理系统，其特征在于：中央处理器(1)控制初期径流处理系统和后期径流处理系统；初期径流处理系统包括上进水管(2‑1)，上进水管(2‑1)一端固连于桥面径流收集系统出水管；上三通阀门(2‑2)，上三通阀门(2‑2)入口固连于上进水管(2‑1)的另一端部，上三通阀门(2‑2)两出口相连于不同管路，以对径流进行导流；初期处理池，设置于桥梁主体结构，以存储待处理的初期径流；初期处理池入口管(2‑11)一端固连于上三通阀门(2‑2)的一出口，另一端固连于初期处理池；上多孔板(2‑5)，设置于初...
【技术特征摘要】
1.一种多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统，包括中央处理器(1)、初期径流处理系统和后期径流处理系统，其特征在于：中央处理器(1)控制初期径流处理系统和后期径流处理系统；初期径流处理系统包括上进水管(2-1)，上进水管(2-1)一端固连于桥面径流收集系统出水管；上三通阀门(2-2)，上三通阀门(2-2)入口固连于上进水管(2-1)的另一端部，上三通阀门(2-2)两出口相连于不同管路，以对径流进行导流；初期处理池，设置于桥梁主体结构，以存储待处理的初期径流；初期处理池入口管(2-11)一端固连于上三通阀门(2-2)的一出口，另一端固连于初期处理池；上多孔板(2-5)，设置于初期处理池；下多孔板(2-7)，设置于上多孔板以下的初期处理池；加药装置(2-6)，设置于上多孔板(2-5)与下多孔板(2-7)之间的初期处理池池壁；初期处理池出口管(2-10)，其一端固连于初期处理池，另一端固连于上三通阀门另一出口连接管路；后期径流处理系统包括径流过滤系统和多孔介质再生系统；其中：径流过滤系统包括下进水管(3-1)，下进水管(3-1)一端固连于上三通阀门出口；下三通阀门(3-2)，下三通阀门(3-2)入口固连于下进水管(3-1)的另一端部，两出口相连于不同管路，以对径流进行导流；多孔介质过滤装置，其一端固连于下三通阀门(3-2)出口连接的管路，其另一端固连于出口管路，以吸附过滤桥面径流中污染物；多孔介质再生系统包括多孔介质再生装置，多孔介质再生装置设置于多孔介质过滤装置之上；再生作业中空气通路，其一端固连于多孔介质过滤装置与下三通阀门出口相连管路之间，其另一端固连于出口管路上，以吹出多孔介质过滤装置中处理后的污染物；连接通路(4-2)，其一端固连于空气通路，另一端连接鼓风系统(4-1)；移动式收集装置(4-7)，置于个过滤作业中空气通路下方，以收集过滤作业中空气通路中所吹出的处理后的污染物。2.根据权利要求1所述的多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统，其特征在于：上多孔板(2-5)开有多排圆孔，上多孔板(2-5)每两排开孔之间设有两道凹槽，上多孔板(2-5)每两排开孔间的两道凹槽距离大于上多孔板(2-5)开孔直径，以便于加药装置(2-6)加药，上多孔板(2-5)每排开孔数量及开孔直径由桥梁结构尺寸与桥梁所在地的平均降雨量决定。3.根据权利要求1所述的多孔介质桥面径流收集处理和应急处理系统，其特征在于：上多孔板(2-5)开孔位置对应于下多孔板(2-7)位置开相应孔数，上多孔板凹槽位置对应于下多孔板(2-7)位置相应的开凹槽，下多孔板(2-7)每两排开孔间的两道凹槽之间钻取与下多孔板(2-7)每排开孔数量相同的孔数。4.根据权利要求1所述的多孔介质...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。