生物醇基燃油助溶增溶剂制造技术

本发明专利技术公开了一种生物醇基燃油助溶增溶剂，由55.0～61.0％的助溶组分、9.0～13.0％的防分层组分、19.0～24.0％的润滑组分及8.0～12.0％的抗磨组分组成；四种功能组分在常温下搅拌均匀即可得到生物醇基燃油助溶增溶剂—M8509成品。本发明专利技术选择了能够清洁、环保、可再生、可降解的石油酵母脂肪酸作为廉价的添加剂，既节能又减排，与现有技术相比，成本低、无毒、无污染、添加量少、不含重金属及叔丁醇(TBA)等有害成份、助溶增溶效果显著，不会给环境带来次生污染。本发明专利技术具有乳化醇类、稳定界面张力、促进油醇互溶、抗磨、润滑等功效，油醇相稳定期长达180天，有效的解决了甲醇与柴油之间相溶性差、油醇分层、润滑性下降以及油醇相稳定性差等技术难题。

【技术实现步骤摘要】
生物醇基燃油助溶增溶剂
本专利技术涉及醇类代用燃料领域，尤其涉及一种生物醇基燃油助溶增溶剂。
技术介绍
长期以来，各类机动车的燃料一直以汽油、柴油为主，这一使用模式越来越受到环境污染严重和资源日益紧缺的制约。为了改善这一困境，国内外采用了多种能源替代方式，然而，这些替代方式若要大规模推广，都存在着严重的缺陷。除此之外，柴油机在其排气中含有大量颗粒，这些微粒主要是由黑色含碳物质组成，沉降速率很低，能长期悬浮于大气中，造成严重的雾霾，对人类健康造成了极大的危害。醇类燃油作为一种清洁、廉价、高效的石化燃料替代品，以其丰富的来源受到重视，被认为是最有希望的石化燃料代用燃料。美国诺贝尔化学奖获得者乔治·A·奥拉经过长期研究认为，“甲醇经济”使人类不再依赖于日益减少的石油和天然气作为替代燃料，在我国的发展前景正在逐步明朗。甲醇沸点比柴油低，混合气形成速度较快，且比较均匀，有利于完全燃烧；甲醇含氧量占50％，其着火极限较柴油宽，燃烧速度高，有利于降低排烟。但是，甲醇作为柴油机代用燃料具有以下不利因素：(1)甲醇与柴油间互溶难。一则二者间碳链数相差太悬殊，1：10-22，二则由于甲醇中含有羟基，是极本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生物醇基燃油助溶增溶剂，其特征在于：是由以下体积百分比功能组分构成：助溶组分55.0～61.0％、防分层组分9.0～13.0％、润滑组分19.0～24.0％、抗磨组分、8.0～12.0％；所述助溶组分为脂肪醇；所述防分层组分为脂肪酸、脂肪酸酯；所述润滑组分为脂肪皂、脂肪酸酯。

【技术特征摘要】
1.一种生物醇基燃油助溶增溶剂，其特征在于：是由以下体积百分比功能组分构成：助溶组分55.0～61.0％、防分层组分9.0～13.0％、润滑组分19.0～24.0％、抗磨组分、8.0～12.0％；所述助溶组分为脂肪醇；所述防分层组分为脂肪酸、脂肪酸酯；所述润滑组分为脂肪皂、脂肪酸酯。2.根据权利要求1所述的生物醇基燃油助溶增溶剂，其特征在于：所述助溶组分中的脂肪醇，是C8～C12正构及异构高碳醇组成，优选正辛醇、异辛醇和正十二醇中的一种或多种，或正辛醇、异辛醇和正十二醇以体积比1:2:3比例的混合物。3.根据权利要求1所述的生物醇基燃油助溶增溶剂，其特征在于：所述防分层组分中的脂肪酸，是C16～C18石油酵母脂肪酸RCOOH或油酸C18H34O2；所述的脂肪酸酯，是由山梨醇脂肪酸酯组成，优选吐温80和司盘80中的一种或多种，或吐温80和司盘80以体积比1:1比例的...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛锋，黄晓磊，吴慧昊，
申请(专利权)人：兰州燚能生物科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62