The invention discloses a processing method for air ride space, which comprises the following steps: the outside air from the air inlet into the shell, carries on the preliminary filtering by the primary filter, the large diameter of suspended particles were filtered after primary screening, filtered air in the ionization zone, making the air medium small diameter positively charged particles, and then the air flow to the dust collecting area, small diameter particles with a positive charge is attached to the negative electrode plate, tiny dust particles on the part of the residual solid gas phase mixture is filtered by the secondary filter, a heat transfer plate between the heating element generated by heat conduction to the secondary filter and the air outlet, contact air and fin and heat transfer plate body, heating after the full space of the through hole into the ride. When the outside air is introduced into the shell by the air inlet, the air can be prevented from damaging the health of the passengers when the air in the outer space and the air circulation in the riding space are prevented from being treated.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车乘坐空间的空气处理方法
本专利技术涉及空气净化领域,具体涉及一种用于汽车乘坐空间的空气处理方法。
技术介绍
中国室内装饰协会空气监控中心曾对200辆车进行检测,结果发现,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或笨含量超标问题,而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上,其中新车车内的空气质量最差。国外的一项研究测试表明,新车出厂后,车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上,这6个月内,可导致乘车者身体不适,严重时还可能引发车祸。车内空气的污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料,它们散发出的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体,对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。现有车载空气净化器结构复杂,净化效果差。
技术实现思路
本专利技术通过设置一种用于汽车乘坐空间的空气处理方法,以解决上述缺陷。本专利技术的目的通过以下技术方案来达到:本专利技术包括以下步骤:外界空气通过在扇叶的驱动下由进风口导入壳体内,由初级过滤器对其进行初步过滤处理,使得大直径悬浮颗粒被过滤筛除,经过初级过滤后的空气在进入电离区后,由正电极柱与负电极片放电使得空气中小直径颗粒带上正电荷,同时还能将空气中的细菌进行灭菌处理,然后空气流动至集尘区内,而带有正电荷的小直径颗粒被附着在负电极板上,最终只剩下气体以及极少部分的微小粉尘颗粒进入至次级过滤器中,由次级过滤器对该部分固气相混合物中的微小粉尘颗粒进行过滤,传热板将发热元件所产生的热量传导至次级过滤器与出风口之间,且在传热板上设有多个翅片能增加与空气的接触面积,由次级过滤器溢出的空气与翅片以及传热板本体发生接触,受热充分 ...
【技术保护点】
一种用于汽车乘坐空间的空气处理方法,其特征在于,包括以下步骤:外界空气通过在扇叶的驱动下由进风口(1)导入壳体(2)内,由初级过滤器(3)对其进行初步过滤处理,使得大直径悬浮颗粒被过滤筛除,经过初级过滤后的空气在进入电离区后,由正电极柱(5)与负电极片(4)放电使得空气中小直径颗粒带上正电荷,同时还能将空气中的细菌进行灭菌处理,然后空气流动至集尘区内,而带有正电荷的小直径颗粒被附着在负电极板(4)上,最终只剩下气体以及极少部分的微小粉尘颗粒进入至次级过滤器(9)中,由次级过滤器(9)对该部分固气相混合物中的微小粉尘颗粒进行过滤,传热板(11)将发热元件所产生的热量传导至次级过滤器(9)与出风口(10)之间,且在传热板(11)上设有多个翅片(12)能增加与空气的接触面积,由次级过滤器(9)溢出的空气与翅片(12)以及传热板(11)本体发生接触,受热充分后,沿通孔(13)流入乘坐空间内;其中,在所述壳体(2)靠近所述进风口(1)的一侧设有初级过滤器(3),在壳体(2)靠近出风口(10)的一侧设有次级过滤器(9),且沿气流的流向在初级过滤器(3)与次级过滤器(9)之间依次设有电离区、集成区, ...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车乘坐空间的空气处理方法,其特征在于,包括以下步骤:外界空气通过在扇叶的驱动下由进风口(1)导入壳体(2)内,由初级过滤器(3)对其进行初步过滤处理,使得大直径悬浮颗粒被过滤筛除,经过初级过滤后的空气在进入电离区后,由正电极柱(5)与负电极片(4)放电使得空气中小直径颗粒带上正电荷,同时还能将空气中的细菌进行灭菌处理,然后空气流动至集尘区内,而带有正电荷的小直径颗粒被附着在负电极板(4)上,最终只剩下气体以及极少部分的微小粉尘颗粒进入至次级过滤器(9)中,由次级过滤器(9)对该部分固气相混合物中的微小粉尘颗粒进行过滤,传热板(11)将发热元件所产生的热量传导至次级过滤器(9)与出风口(10)之间,且在传热板(11)上设有多个翅片(12)能增加与空气的接触面积,由次级过滤器(9)溢出的空气与翅片(12)以及传热板(11)本体发生接触,受热充分后,沿通孔(13)流入乘坐空间内;其中,在所述壳体(2)靠近所述进风口(1)的一侧设有初级过滤器(3),在壳体(2)靠近出风口(10)的一侧设有次级过滤器(9),且沿气流的流向在初级过滤器(3)与次级过滤器(9)之间依次设有电离区、集成区,所述电离区包括多个沿垂直于气流流向的方向间隔分布的负电极片(4),且在相邻的两个所述负电极片(4)之间设有正电极柱(5),所述集成区包括多个沿垂直于气流流向的方向间隔分布的负电极板(7),且在相邻的两个负电极板(7)之间设有正电极板(8);所述传热板(11)置于次级过滤器...
【专利技术属性】
技术研发人员:李杨忠,
申请(专利权)人:成都扬中新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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