用于由借助过氧化物固化的橡胶组合物形成的轮胎的胎面制造技术

本发明专利技术公开了一种用于轮胎的胎面，所述胎面由基于可交联弹性体组合物的橡胶组合物制成，所述可交联弹性体组合物包括100phr的包括至少50phr的苯乙烯‑丁二烯共聚物(SBR)与作为剩余部分的聚丁二烯(BR)的两种弹性体类型。此类组合物可进一步包括在75phr和130phr之间的碳黑。此外包括于此类弹性体中的为塑化体系，其包括玻璃化转变温度(Tg)为至少25℃的塑化树脂和塑化液体。塑化体系以有效量添加从而提供在60℃下测量的剪切模量在0.7MPa和1.6MPa之间以及Tg在‑30℃和0℃之间的固化橡胶组合物。弹性体组合物借助过氧化物固化体系固化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于由借助过氧化物固化的橡胶组合物形成的轮胎的胎面
本专利技术大体上涉及乘用车和轻型卡车轮胎并且更具体地涉及胎面和制备其的材料。
技术介绍
在行业中已知轮胎设计者必须折衷他们设计的轮胎的某些特征。改变轮胎设计以改善轮胎的一个特征将通常导致折衷，即，另一个轮胎特征的抵消衰退。一种此类折衷存在于湿式制动和雪地牵引之间。湿式制动可通过增大填料负载量、降低填料粒度和增大混合物玻璃化转变温度(Tg)来改善。然而，这些动作通常导致雪地牵引性能的损失，这已知通过例如降低填料负载量、增大填料粒度和降低混合物Tg来改善。轮胎设计者和在轮胎行业中进行研究的那些人探索可打破一些已知折衷的材料和轮胎结构。期望的是提供打破湿地和雪地牵引之间的折衷的新型轮胎设计。
技术实现思路
本专利技术的具体实施例包括用于轮胎的胎面，其由基于可交联弹性体组合物的橡胶组合物制成。一种此类公开的橡胶组合物基于弹性体组合物，其每100phr包括，100phr的包括至少50phr的苯乙烯-丁二烯共聚物(SBR)与作为剩余部分的聚丁二烯(BR)的两种弹性体类型。此类组合物可进一步包括在75phr和130phr之间的碳黑。此外包括于此类弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮胎的胎面，所述胎面包含基于可交联弹性体组合物的橡胶组合物，所述可交联橡胶组合物每100重量份橡胶(phr)包含：100phr的包括至少50phr的苯乙烯‑丁二烯共聚物(SBR)与作为剩余部分的聚丁二烯(BR)的两种弹性体类型；在75phr和130phr之间的碳黑；有效量的塑化体系，其包括玻璃化转变温度(Tg)为至少25℃的塑化树脂和塑化液体，其中所述有效量的所述塑化体系提供在60℃下测量的剪切模量G*在0.7MPa和1.6MPa之间以及Tg在‑35℃和0℃之间的橡胶组合物；过氧化物固化剂。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于轮胎的胎面，所述胎面包含基于可交联弹性体组合物的橡胶组合物，所述可交联橡胶组合物每100重量份橡胶(phr)包含：100phr的包括至少50phr的苯乙烯-丁二烯共聚物(SBR)与作为剩余部分的聚丁二烯(BR)的两种弹性体类型；在75phr和130phr之间的碳黑；有效量的塑化体系，其包括玻璃化转变温度(Tg)为至少25℃的塑化树脂和塑化液体，其中所述有效量的所述塑化体系提供在60℃下测量的剪切模量G*在0.7MPa和1.6MPa之间以及Tg在-35℃和0℃之间的橡胶组合物；过氧化物固化剂。2.根据权利要求1所述的胎面，其中所述可交联橡胶组合物包含在50phr和90phr之间的所述SBR共聚物。3.根据前述权利要求中任一项所述的胎面，其中所述可交联橡胶组合物包含在55phr和80phr之间的所述SBR共聚物。4.根据前述权利要求中任一项所述的胎面，其中所述可交联橡胶组合物包含在5phr和50phr之间的所述塑化液体。5.根据前述权利要求中任一项所述的胎面，其中所述可交联橡胶组合物包含在10phr和30phr之间的所述塑化液体。6.根据前述权利要求中任一项所述的胎面，其中所述塑化液体油酸含量为至少70重量％的植物油。7.根据前述权利要求中任一项所述的胎面，其中所述有效量的所述塑化体系提供在60℃下测量的剪切模量G*在1.0MPa和1.4MPa之间的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·温斯顿，X·圣蒂尼，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR