一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法技术

本发明专利技术属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整斜拉索的张紧程度；D：轨道铺设。本申请的多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，具体是针对于多线斜拉铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。

【技术实现步骤摘要】
一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法
本专利技术属于桥梁工程
，具体涉及一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法。
技术介绍
随着经济社会的快速发展与科技的高速进步，交通运输业也取得了长足的发展，在整个交通运输业中，铁路运输因其准确性高、连续性强、运量大，以及运输成本低等优点，成为了极为重要的运输方式。在目前的铁路设计施工
中，各种新型设备和新工法的运用，传统的建设难题得到克服，也进一步的提高了铁路线的建设水平，为了满足更高的运输效率，目前通常是两方面的设计思路，一方面是从增加铁路线，例如将单线铁路改为双线或者多线铁路；另一方面是提高列车的运行速度。多线铁路因其运输量大，以及运输效率高的特点成为了目前铁路建设工作的主流趋势。就多线铁路而言，其是指具有两条或者两条以上的铁路线，两列或者多列列车可以同时分别在不同的铁路线上运行，极大的提高了铁路线的运输能力。随着铁路运输的提速，对铁路线的建设质量也提出了更高的要求，在实际铁路设计和铁路建设工作中，专利技术人发现，目前就多线铁路的建设而言，还存在有不足，具体如下述：由于多线铁路具有至少两条铁路线，在建设过程中，若是所有的铁路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，其特征在于：包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序：确定多线铁路的各条铁路线的施工时期；B：基础修建：修建斜拉铁路桥梁的梁体、桥面和安装斜拉索，并在桥面上铺设道床，然后在道床上设置轨枕，本步骤中的道床为所有铁路线的道床，本步骤中的轨枕为所有铁路线的轨枕；C：附件施工：将除轨道以及用于固定轨道的构件以外的其他附件布置在设计位置，所述附件为铁路线中位于基础上的恒载部件；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整斜拉索，保证梁体的线形精度达到设计要求；D：轨道铺设：按照步骤A确定的铁路线施工时期，铺设相应铁路线的轨道。

【技术特征摘要】
1.一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，其特征在于：包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序：确定多线铁路的各条铁路线的施工时期；B：基础修建：修建斜拉铁路桥梁的梁体、桥面和安装斜拉索，并在桥面上铺设道床，然后在道床上设置轨枕，本步骤中的道床为所有铁路线的道床，本步骤中的轨枕为所有铁路线的轨枕；C：附件施工：将除轨道以及用于固定轨道的构件以外的其他附件布置在设计位置，所述附件为铁路线中位于基础上的恒载部件；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整斜拉索，保证梁体的线形精度达到设计要求；D：轨道铺设：按照步骤A确定的铁路线施工时期，铺设相应铁路线的轨道。2.根据权利要求1所述的轨道线形控制方法，其特征在于：所述步骤A中，包括下述步骤：A1：后期铺设轨道对先期铺设轨道的线形影响程度进行建模分析：建立相应模型，设计不同的铁路线施工顺序，分析各种铁路线施工顺序中，在后铺设铁路线对在先铺设铁路线的轨道线形的影响程度；A2：确定施工顺...

【专利技术属性】
技术研发人员：童登国，陈克坚，艾宗良，鄢勇，袁明，袁蔚，李锐，向律楷，于洋，陈天地，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51