一种用于电动汽车的远程监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于电动汽车的远程监控系统，涉及电动汽车监控技术领域。由车载电脑计算电池剩余电量能够行驶的距离，如果在能够行驶的距离范围内具有充电站，则向远程监控服务器发送低电量请求信息，远程监控服务器查询最近的充电站，在具有空闲充电桩时由车载电脑导航至最近的充电站，如果没有则查询其他充电站内是否具有空闲充电桩，在距离小于能够行驶的距离且具有空闲充电桩时，由车载电脑导航至该充电站，如果附近的充电站没有空闲充电桩或具有空闲充电桩的充电站距离大于能够行驶的距离，由救援人员进行救援。该系统能够实时监测电动汽车的行驶状态，并及时规划前往充电站的路线，避免电动汽车半路抛锚却没有救援或者排队充电的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的远程监控系统
本专利技术涉及电动汽车监控
，特别涉及一种用于电动汽车的远程监控系统。
技术介绍
随着全球能源危机的不断加深，以及造成严重的环境污染，全球各大汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向。其中，电动汽车作为新一代的交通工具，由于其在节能减排、减少人类对传统化石资源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势，越来越得到汽车研究领域的青睐。尤其是在电动汽车安全运行和监管的问题上，特别受到广泛关注。因此，对电动汽车进行远程监控管理成为电动汽车安全运行的重要组成部分。由于电动汽车起步晚，其配套设施建立还不完善，最突出的问题在于充电桩数量过少，经常出现汽车电量耗完却找不到充电桩的尴尬现象。同时电动汽车保有量在逐年增加，配套设施的建设远远跟不上电动汽车保有量的增加，因此很多辆电动汽车等待充电的场景经常能在充电站看见，而且电动汽车充电通常需要1、2个小时，无疑使电动汽车驾驶员需要等待更长时间，严重阻碍新能源汽车行业的发展。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种用于电动汽车的远程监控系统，用以解决现有技术中存在的问题。一种用于电动汽车的远程监控系统，包括依次通信连接的状态参数采集模块、车载电脑和远程监控服务器，所述状态参数采集模块包括电量检测单元，所述电量检测单元与电动汽车的电池连接，用于检测电池的实时剩余电量，所述电量检测单元将检测到的实时剩余电量通过计算机接口发送至所述车载电脑中；所述车载电脑包括车载通信单元、车载数据处理模块和GPS定位单元，所述GPS定位单元用于获取电动汽车的实时位置数据；所述车载数据处理模块用于计算实时剩余电量能够行驶的距离，同时根据实时位置数据和预先存储的区域内的所有充电站的位置数据计算电动汽车与最近的充电站的距离，然后判断电动汽车的能够行驶的距离是否大于或等于电动汽车与最近的充电站的距离，如果是，则将导航请求信息通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器上，该导航请求信息包括电动汽车的实时位置数据以及最近充电站的位置数据；如果不是，所述车载数据处理模块将救援请求信息通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器，所述救援请求信息包括所述实时位置数据；所述远程监控服务器包括服务通信单元和服务数据处理模块，所述服务通信单元用于接收所述导航请求信息和救援请求信息；对于所述导航请求信息，所述服务数据处理模块用于查询最近充电站的充电桩使用情况，如果有空闲充电桩，则通过所述服务通信单元反馈一个允许导航的反馈信息至所述车载电脑，随后所述车载电脑即导航至最近的充电站；如果最近的充电站没有空闲的充电桩，则所述服务数据处理模块根据电动汽车的实时位置数据计算电动汽车附近的多个其他充电站与电动汽车的距离，并按照距离从短到长的顺序依次查询充电站中充电桩的使用情况，如果充电站中具有空闲的充电桩，则判断该充电站与电动汽车的距离是否小于或等于电动汽车能够行驶的距离，如果是，则将该充电站的位置数据通过所述服务通信单元发送至所述车载电脑，随后所述车载电脑即导航至该充电站；如果附近的充电站均没有空闲充电桩，或者具有空闲充电桩的充电站与电动汽车的距离大于电动汽车能够行驶的距离，或者所述服务通信单元接收到所述救援请求信息，所述服务数据处理模块将电动汽车的实时位置数据发送至救援人员持有的终端装置，以使救援人员进行救援。优选地，所述状态参数采集模块还包括速度检测单元，所述车载电脑还包括显示单元，所述速度检测单元用于检测电动汽车的实时速度，并将所述实时速度通过计算机接口发送至所述车载电脑；所述车载数据处理模块根据所述实时位置数据以及预先存储的道路速度限制数据判断电动汽车是否超速，如果是，则产生超速提醒信息并显示在所述显示单元上，同时所述车载数据处理模块继续继续判断在后续的一段时间内电动汽车是否持续超速，如果是则通过所述车载通信单元将电动汽车的超速信息发送至所述远程监控服务器，该超速信息包括电动汽车的车牌号、实时位置数据以及最大速度，如果电动汽车没有超速或者在产生所述超速提醒信息后一段时间内不存在超速情况，则继续监测实时速度；所述服务数据处理模块将电动汽车的车牌号、实时位置数据以及最大速度通过所述服务通信单元发送至与所述远程监控服务器通信连接的交通管理部门的服务器上，由交通管理部门进行处理。优选地，所述状态参数采集模块还包括加速度检测单元，所述加速度检测单元用于检测电动汽车的实时加速度，并将所述实时加速度通过计算机接口发送至所述车载电脑；所述车载数据处理模块判断所述实时加速度是否超过预先设定的值，如果是则产生报警提示信息并显示在所述显示单元上，等待驾驶员响应，如果驾驶员超过一段时间没有响应，说明电动汽车发生车祸，则所述车载数据处理模块通过所述车载通信单元将车祸报警信息发送至所述远程监控服务器，该车祸报警信息包括电动汽车的实时位置数据和实时加速度；如果所述实时加速度没有超过预先设定的值，或者驾驶员在一段时间内响应了，则继续监测所述实时加速度；所述服务数据处理模块根据所述实时加速度判断车祸等级，并根据车祸等级通知相应的车祸处理单位进行处理。优选地，如果所述实时加速度小于或等于第一预设加速度，则服务数据处理模块确定车祸等级为I级，如果所述实时加速度大于第一预设加速度且小于或等于第二预设加速度，则所述服务数据处理模块确定车祸等级为II级，如果所述实时加速度大于第二预设加速度，则所述服务数据处理模块确定车祸等级为III级；对于I级车祸，所述服务数据处理模块通知交通警察前往处理；对于II级车祸，所述服务数据处理模块通知交通警察和医疗人员进行处理；对于III级车祸，所述服务数据处理模块通知交通警察、医疗人员以及消防人员协同处理。优选地，所述车载电脑还包括输入单元，所述远程监控服务器还包括服务注册模块和服务数据存储模块，驾驶员通过所述输入单元输入包括车牌号在内的基本信息，所述车载电脑将所述基本信息压缩为数据包通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器；所述服务通信单元接收所述基本信息后，由所述服务注册模块将所述数据包解压缩，并在所述服务数据存储模块中查询是否已经存在所述基本信息，若是，则通过所述服务通信单元反馈一个注册失败的信息至所述车载电脑；若否，则产生唯一的身份识别码，并通过所述服务通信单元将注册成功的信息以及所述身份识别码发送至所述车载电脑，同时所述服务数据存储模块存储所述基本信息和身份识别码。优选地，所述远程监控服务器还包括服务验证模块，所述车载电脑在发送所述导航请求信息、救援请求信息、超速信息或车祸报警信息时，将上述信息与所述身份识别码打包为数据包，通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器中，所述服务通信单元接收所述数据包后，由所述服务验证模块在所述服务数据存储模块中查询是否存在所述身份识别码，若存在，由所述服务数据处理模块对所述发送的信息进行相应处理；若不存在，由所述服务验证模块通过所述服务通信单元反馈提交失败的信息至所述车载电脑。优选地，所述状态参数采集模块还包括胎压检测单元，所述胎压检测单元用于检测电动汽车每个轮胎的实时胎压，并将所述实时胎压通过计算机接口发送至所述车载电脑；所述车载数据处理模块判断所述实时胎压是否低于预先设定的值，如果是则确定处于低胎压状态的轮胎的位置，并将该轮胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的远程监控系统，其特征在于，包括依次通信连接的状态参数采集模块、车载电脑和远程监控服务器，所述状态参数采集模块包括电量检测单元，所述电量检测单元与电动汽车的电池连接，用于检测电池的实时剩余电量，所述电量检测单元将检测到的实时剩余电量通过计算机接口发送至所述车载电脑中；所述车载电脑包括车载通信单元、车载数据处理模块和GPS定位单元，所述GPS定位单元用于获取电动汽车的实时位置数据；所述车载数据处理模块用于计算实时剩余电量能够行驶的距离，同时根据实时位置数据和预先存储的区域内的所有充电站的位置数据计算电动汽车与最近的充电站的距离，然后判断电动汽车的能够行驶的距离是否大于或等于电动汽车与最近的充电站的距离，如果是，则将导航请求信息通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器上，该导航请求信息包括电动汽车的实时位置数据以及最近充电站的位置数据；如果不是，所述车载数据处理模块将救援请求信息通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器，所述救援请求信息包括所述实时位置数据；所述远程监控服务器包括服务通信单元和服务数据处理模块，所述服务通信单元用于接收所述导航请求信息和救援请求信息；对于所述导航请求信息，所述服务数据处理模块用于查询最近充电站的充电桩使用情况，如果有空闲充电桩，则通过所述服务通信单元反馈一个允许导航的反馈信息至所述车载电脑，随后所述车载电脑即导航至最近的充电站；如果最近的充电站没有空闲的充电桩，则所述服务数据处理模块根据电动汽车的实时位置数据计算电动汽车附近的多个其他充电站与电动汽车的距离，并按照距离从短到长的顺序依次查询充电站中充电桩的使用情况，如果充电站中具有空闲的充电桩，则判断该充电站与电动汽车的距离是否小于或等于电动汽车能够行驶的距离，如果是，则将该充电站的位置数据通过所述服务通信单元发送至所述车载电脑，随后所述车载电脑即导航至该充电站；如果附近的充电站均没有空闲充电桩，或者具有空闲充电桩的充电站与电动汽车的距离大于电动汽车能够行驶的距离，或者所述服务通信单元接收到所述救援请求信息，所述服务数据处理模块将电动汽车的实时位置数据发送至救援人员持有的终端装置，以使救援人员进行救援。...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的远程监控系统，其特征在于，包括依次通信连接的状态参数采集模块、车载电脑和远程监控服务器，所述状态参数采集模块包括电量检测单元，所述电量检测单元与电动汽车的电池连接，用于检测电池的实时剩余电量，所述电量检测单元将检测到的实时剩余电量通过计算机接口发送至所述车载电脑中；所述车载电脑包括车载通信单元、车载数据处理模块和GPS定位单元，所述GPS定位单元用于获取电动汽车的实时位置数据；所述车载数据处理模块用于计算实时剩余电量能够行驶的距离，同时根据实时位置数据和预先存储的区域内的所有充电站的位置数据计算电动汽车与最近的充电站的距离，然后判断电动汽车的能够行驶的距离是否大于或等于电动汽车与最近的充电站的距离，如果是，则将导航请求信息通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器上，该导航请求信息包括电动汽车的实时位置数据以及最近充电站的位置数据；如果不是，所述车载数据处理模块将救援请求信息通过所述车载通信单元发送至所述远程监控服务器，所述救援请求信息包括所述实时位置数据；所述远程监控服务器包括服务通信单元和服务数据处理模块，所述服务通信单元用于接收所述导航请求信息和救援请求信息；对于所述导航请求信息，所述服务数据处理模块用于查询最近充电站的充电桩使用情况，如果有空闲充电桩，则通过所述服务通信单元反馈一个允许导航的反馈信息至所述车载电脑，随后所述车载电脑即导航至最近的充电站；如果最近的充电站没有空闲的充电桩，则所述服务数据处理模块根据电动汽车的实时位置数据计算电动汽车附近的多个其他充电站与电动汽车的距离，并按照距离从短到长的顺序依次查询充电站中充电桩的使用情况，如果充电站中具有空闲的充电桩，则判断该充电站与电动汽车的距离是否小于或等于电动汽车能够行驶的距离，如果是，则将该充电站的位置数据通过所述服务通信单元发送至所述车载电脑，随后所述车载电脑即导航至该充电站；如果附近的充电站均没有空闲充电桩，或者具有空闲充电桩的充电站与电动汽车的距离大于电动汽车能够行驶的距离，或者所述服务通信单元接收到所述救援请求信息，所述服务数据处理模块将电动汽车的实时位置数据发送至救援人员持有的终端装置，以使救援人员进行救援。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述状态参数采集模块还包括速度检测单元，所述车载电脑还包括显示单元，所述速度检测单元用于检测电动汽车的实时速度，并将所述实时速度通过计算机接口发送至所述车载电脑；所述车载数据处理模块根据所述实时位置数据以及预先存储的道路速度限制数据判断电动汽车是否超速，如果是，则产生超速提醒信息并显示在所述显示单元上，同时所述车载数据处理模块继续继续判断在后续的一段时间内电动汽车是否持续超速，如果是则通过所述车载通信单元将电动汽车的超速信息发送至所述远程监控服务器，该超速信息包括电动汽车的车牌号、实时位置数据以及最大速度，如果电动汽车没有超速或者在产生所述超速提醒信息后一段时间内不存在超速情况，则继续监测实时速度；所述服务数据处理模块将电动汽车的车牌号、实时位置数据以及最大速度通过所述服务通信单元发送至与所述远程监控服务器通信连接的交通管理部门的服务器上，由交通管理部门进行处理。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述状态参数采集模块还包括加速度检测单元，所述加速度检测单元用于检测电动汽车的实时加速度，并将所述实时加速度通过计算机接口发送至所述车载电脑；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周喜平，李伟民，袁浩，忽晓伟，
申请(专利权)人：郑州大学西亚斯国际学院，
类型：发明
国别省市：河南,41