一种智能车载高像素广角镜头制造技术

本发明专利技术公开了一种智能车载高像素广角镜头，镜头从物面至像面依次同轴设置有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜；第二透镜和第三透镜之间设置有孔径光阑；第六透镜和像面之间依次设置有滤光片、保护玻璃；第一透镜为具有负光焦度且凸面朝向物面的弯月透镜；第二透镜为具有正光焦度的双凸透镜；第三透镜为具有负光焦度的双凹透镜；第四透镜为具有正光焦度且凸面朝向像面的弯月透镜；第五透镜和第六透镜为相互粘合的胶合透镜。本发明专利技术具有镜片数量少、成像质量好、视场角大的优点，不仅可以满足车载广角镜头的小型化设计，而且具有较高的像素以及拍摄视野，具有广泛的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车载高像素广角镜头
本专利技术涉及一种广角镜头，尤其涉及一种智能车载高像素广角镜头，属于光学成像

技术介绍
近年来，在如移动装置、车用装置、运动装置及安全监控装置等领域产品上的镜头越来越有朝向轻、薄、短小的设计趋势而发展，因此镜头模块也必需符合体积小、质量轻的要求；而在镜头模块小型化的过程中，人们还希望镜头兼具较高的像素以及视场角，才能够撷取更宽广的视野范围。然而，当镜头的视场角大于90度时，容易导致成像畸变与失真，为了补偿成像畸变或失真等像差，镜头就必须采用较多的透镜，这样导致了镜头的长度和重量的增加，与小型化的需求相违背。因此，如何能够设计一款小型化大视场角的需求，同时拥有较高的成像质量的广角镜头已成为目前该领域人士所极力研究的议题。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本专利技术提供了一种智能车载高像素广角镜头。为了解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种智能车载高像素广角镜头，镜头从物面至像面依次同轴设置有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜；第二透镜和第三透镜之间设置有孔径光阑；第六透镜和像面之间依次设置有滤光片、保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能车载高像素广角镜头，其特征在于：所述广角镜头从物面(11)至像面(9)依次同轴设置有第一透镜(1)、第二透镜(2)、第三透镜(3)、第四透镜(4)、第五透镜(5)、第六透镜(6)；所述第二透镜(2)和第三透镜(3)之间设置有孔径光阑(10)；所述第六透镜(6)和像面(9)之间依次设置有滤光片(7)、保护玻璃(8)；所述第一透镜(1)为具有负光焦度且凸面朝向物面(11)的弯月透镜；所述第二透镜(2)为具有正光焦度的双凸透镜；所述第三透镜(3)为具有负光焦度的双凹透镜；所述第四透镜(4)为具有正光焦度且凸面朝向像面(9)的弯月透镜；所述第五透镜(5)和第六透镜(6)为相互粘合的胶合透镜。

【技术特征摘要】
1.一种智能车载高像素广角镜头，其特征在于：所述广角镜头从物面(11)至像面(9)依次同轴设置有第一透镜(1)、第二透镜(2)、第三透镜(3)、第四透镜(4)、第五透镜(5)、第六透镜(6)；所述第二透镜(2)和第三透镜(3)之间设置有孔径光阑(10)；所述第六透镜(6)和像面(9)之间依次设置有滤光片(7)、保护玻璃(8)；所述第一透镜(1)为具有负光焦度且凸面朝向物面(11)的弯月透镜；所述第二透镜(2)为具有正光焦度的双凸透镜；所述第三透镜(3)为具有负光焦度的双凹透镜；所述第四透镜(4)为具有正光焦度且凸面朝向像面(9)的弯月透镜；所述第五透镜(5)和第六透镜(6)为相互粘合的胶合透镜。2.根据权利要求1所述的智能车载高像素广角镜头，其特征在于：所述广角镜头整个光学系统的焦距f与广角镜头的光学总长L之间的关系为：5<|L/f|<7。3.根据权利要求1所述的智能车载高像素广角镜头，其特征在于：所述第一透镜(1)、第二透镜(2)、第三透镜(3)、第四透镜(4)、胶合透镜的焦距分别为f1、f2、f3、f4、f5-6，各透镜的焦距范围依次为：1<|f1|/f<1.8；1<|f2|/f<2；1<|f3|/f<1.5...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪俊朋，
申请(专利权)人：威海嘉瑞光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37