一种精确调温型电动车减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种精确调温型电动车减振器。其包括：缸体、覆盖板、活塞、活塞杆，所述缸体由第一缸体、励磁线圈、导热管、第二缸体组成，还包括温度传感器、电流调节单元、热循环组件、控制器。通过本发明专利技术能够实时地、有效地校正减振器中磁流变液的粘度，准确地保持减振器的阻尼性能。

【技术实现步骤摘要】
一种精确调温型电动车减振器
本申请为分案申请，母案申请号为201710039642.6，申请日2017年1月19日，专利技术名称为：一种用于电动车的磁流变减振器。本专利技术属于汽车悬架
，特别涉及一种精确调温型电动车减振器。
技术介绍
由于驱动电机的特性，电动车的加速性能大大优于普通燃油车。然而，过大的起步加速度也会使得汽车前端上跳(俗称“抬头”)现象严重，因此电动车需要比燃油车更好的减震系统。磁流变减振器以其结构简单、调节快速、减振效果好的特点，越来越多地应用到电动车上。其中的磁流变液是一种由软磁性悬浮相、有机悬浮介质和添加剂组成的分散体材料，在外加电磁力的作用下，其粘度可连续、迅速、可逆地调节。但是活塞在往复运动时产生较高的温度，以及电磁线圈通电时产生的热量，会导致磁流变液的粘度发生稀化，而严寒的使用坏境(例如我国北方的冬天)也会导致磁流变液的粘度发生稠化。无论是稀化还是稠化，都会影响磁流变液的阻尼性能，使整个车辆悬架的减振性能达不到预期效果(偏软或偏硬)，从而劣化了驾驶体验。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种精确调温型电动车减振器，所述磁流变减振器包括：缸体，其为一端封闭、另一端开口的圆筒形；覆盖板，其密封住所述缸体的开口端；活塞，设于缸体的腔内；活塞杆，其一端连接于活塞，另一端穿过所述覆盖板并延伸出；磁流变液，填充于缸体的腔内；所述活塞的外径略小于缸体的内径，以形成供磁流变液有阻尼地流通的通道间隙；其特征在于，所述缸体包括：第一缸体，其位于最内层，由高导磁率高导热率的材料制成；励磁线圈，其均匀地绕设于所述第一缸体的靠近封闭端的外侧表面；导热管，所述导热管为扁平状的细铜管，且管内具有膛线，用于使得管内的热交换媒介在流通时除了沿着导热管平动外，还在膛线的引导下产生自转动，这样可以用尽可能小的流量/流速达到预期的热交换效果，从而减小热循环组件所需的功率，降低能耗；所述导热管临近励磁线圈地、不均匀地绕设于所述第一缸体的外侧表面，在对应于活塞行程的中部的第一缸体的外侧表面部分，导热管密集地绕设，在其余部分导热管稀疏地绕设，这样可以在保证热交换效果的前提下，尽可能地缩短导热管的长度，降低成本。第二缸体，其包裹所述第一缸体，由树脂材料热加工制成；温度传感器，设于所述活塞的内端面上，用于实时地检测所述磁流变液的工作温度；电流调节单元，根据控制信号调节来自于电源、供给励磁线圈的电流，以调节励磁线圈产生的磁场，从而调节磁流变液的阻尼性能；热循环组件，其流通地连接于所述导热管，并根据控制信号调节流通于导热管内的热交换媒介的流量；控制器，其信号连接于所述温度传感器、所述电流调节单元和所述热循环组件，并被配置为：当所述工作温度高于第一预定值时，控制热循环组件，使流通于导热管内的热交换媒介的流量增大；当所述工作温度低于第二预定值时，控制电流调节单元，使供给励磁线圈的电流减小。所述工作温度每高于第一预定值1个百分点，控制器控制热循环组件使流通于导热管内的热交换媒介的流量增大1个百分点；所述工作温度每低于第二预定值1个百分点，控制器控制电流调节单元使供给励磁线圈的电流减小1个百分点。优选地，所述控制器还被配置为：接收来自车载导航设备的路段信息，所述路段信息表征当前行驶路段的拥堵情况，若当前行驶的道路较为拥堵，则即使所述工作温度尚未上升到第一预定值，控制器也开启所述热循环组件。优选地，所述导热管是由圆的细铜管，经扭转加工形成膛线后，再压扁制得。通过本专利技术的磁流变减振器，能够实时地、有效地校正减振器中磁流变液的粘度，准确地保持减振器的阻尼性能，使整车的减振性能得到优化，改善了驾驶体验。附图说明图1示出了根据本专利技术的组成结构示意图；图2示出了根据本专利技术的缸体的结构示意图；图3示出了根据本专利技术的磁流变液工作温度的仿真曲线图。具体实施方式下面将结合具体实施例，详细描述本专利技术的磁流变减振器的结构以及所实现的功能。如图1所示，用于电动车的磁流变减振器包括：缸体1，其为一端封闭、另一端开口的圆筒形；覆盖板2，其密封住所述缸体的开口端；活塞3，设于缸体的腔内；活塞杆4，其一端连接于活塞3，另一端穿过所述覆盖板2并延伸出；活塞3将缸体1的内腔分为腔体5和腔体7，磁流变液填充于缸体1的腔内，活塞3的外径略小于缸体1的内径，形成了通道间隙6，通道间隙6使得腔体5和腔体7联通。由于通道间隙6的开度较小，磁流变液在流经该通道间隙6时，通道间隙6会产生阻尼效果。还包括，设于活塞3的内端面上的温度传感器8，其用于实时地检测所述磁流变液的工作温度；电流调节单元10，根据控制信号调节来自于电源(未示出)、供给励磁线圈的电流，以调节励磁线圈产生的磁场，从而调节磁流变液的阻尼性能；热循环组件11，其流通地连接于导热管，并根据控制信号调节流通于导热管内的热交换媒介的流量；控制器9，其信号连接于所述温度传感器8、所述电流调节单元10和所述热循环组件11。如图2所示，所示缸体1包括第一缸体12，其位于最内层，由高导磁率高导热率的材料，例如铁钨合金制成；第二缸体13，其包裹所述第一缸体12，由树脂材料热加工制成；励磁线圈14，其均匀地绕设于所述第一缸体12的靠近封闭端的外侧表面；本领域技术人员显然可知，励磁线圈14要引出一段以连接到外部电源(未示出)上，引出孔可在第二缸体的热加工过程中预留出来。导热管15，所述导热管15为扁平状的细铜管，且管内具有膛线，导热管15是由圆的细铜管，经扭转加工形成膛线后，再压扁制得。膛线的存在，使得管内的热交换媒介在流通时除了沿着导热管平动外，还会在膛线的引导下产生自转动，这样可以用尽可能小的流量/流速达到预期的热交换效果，从而减小热循环组件所需的功率，降低能耗；同理，本领域技术人员显然可知，导热管15要引出一段以连接到热循环组件11(未示出)上，引出孔同样可在第二缸体的热加工过程中预留出来。所述导热管15临近励磁线圈14，且不均匀地绕设于所述第一缸体的外侧表面，所述不均与地绕设是指：在对应于活塞行程L1的中部L2的第一缸体的外侧表面部分，导热管13密集地绕设，而在其余部分导热管稀疏地绕设，这是因为活塞行程的中段是活塞做功产生热量的集中区，这样绕设可以在保证热交换效果的前提下，尽可能地缩短导热管的长度，降低成本。所述导热管15流通地连接于热循环组件11，如本领域技术人员所知的是，热循环组件包括但不限于热泵、流量阀等常用件。控制器9，其信号连接于所述温度传感器8、所述电流调节单元10和所述热循环组件11，并被配置为：当所述工作温度尚未上升到第一预定值时，不开启所述热循环组件，当所述工作温度高于第一预定值时，开启热循环组件；当所述工作温度低于第二预定值时，控制电流调节单元，使供给励磁线圈的电流减小；优选地是，所述工作温度每高于第一预定值1个百分点，控制器控制热循环组件使流通于导热管内的热交换媒介的流量增大1个百分点；所述工作温度每低于第二预定值1个百分点，控制器控制电流调节单元使供给励磁线圈的电流减小1个百分点。如图3所示，当导热管、热循环组件不介入时，磁流变液在t0到t1时段内快速升温，此时的升温并不是负面的，而是会提高磁流变液中的磁性材料的活性，使之达到最佳的工作状态；在达到最佳工作温度以后，由于活塞做工、励磁线圈发热，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种精确调温型电动车减振器，所述磁流变减振器包括：缸体，其为一端封闭、另一端开口的圆筒形；覆盖板，其密封住所述缸体的开口端；活塞，设于缸体的腔内；活塞杆，其一端连接于活塞，另一端穿过所述覆盖板并延伸出；磁流变液，填充于缸体的腔内；所述活塞的外径略小于缸体的内径，以形成供磁流变液有阻尼地流通的通道间隙；其特征在于，所述缸体包括：第一缸体，其位于最内层，由高导磁率高导热率的材料制成；励磁线圈，其均匀地绕设于所述第一缸体的靠近封闭端的外侧表面；导热管，所述导热管为扁平状的细铜管，且管内具有膛线，使得管内的热交换媒介在流通时除了沿着导热管平动外，还在膛线的引导下产生自转动；所述导热管临近励磁线圈地、不均匀地绕设于所述第一缸体的外侧表面，在对应于活塞行程的中部的第一缸体的外侧表面部分，导热管密集地绕设，在其余部分导热管稀疏地绕设；第二缸体，其包裹所述第一缸体，由树脂材料热加工制成；温度传感器，设于所述活塞的内端面上，用于实时地检测所述磁流变液的工作温度；电流调节单元，根据控制信号调节来自于电源、供给励磁线圈的电流，以调节励磁线圈产生的磁场，从而调节磁流变液的阻尼性能；热循环组件，其流通地连接于所述导热管，并根据控制信号调节流通于导热管内的热交换媒介的流量；控制器，其信号连接于所述温度传感器、所述电流调节单元和所述热循环组件，并被配置为：当所述工作温度尚未上升到第一预定值时，不开启所述热循环组件，当所述工作温度高于第一预定值时，开启热循环组件，且所述工作温度每高于第一预定值1个百分点，控制器控制热循环组件使流通于导热管内的热交换媒介的流量增大1个百分点；当所述工作温度低于第二预定值时，每低于第二预定值1个百分点，控制器控制电流调节单元使供给励磁线圈的电流减小1个百分点。...

【技术特征摘要】
1.一种精确调温型电动车减振器，所述磁流变减振器包括：缸体，其为一端封闭、另一端开口的圆筒形；覆盖板，其密封住所述缸体的开口端；活塞，设于缸体的腔内；活塞杆，其一端连接于活塞，另一端穿过所述覆盖板并延伸出；磁流变液，填充于缸体的腔内；所述活塞的外径略小于缸体的内径，以形成供磁流变液有阻尼地流通的通道间隙；其特征在于，所述缸体包括：第一缸体，其位于最内层，由高导磁率高导热率的材料制成；励磁线圈，其均匀地绕设于所述第一缸体的靠近封闭端的外侧表面；导热管，所述导热管为扁平状的细铜管，且管内具有膛线，使得管内的热交换媒介在流通时除了沿着导热管平动外，还在膛线的引导下产生自转动；所述导热管临近励磁线圈地、不均匀地绕设于所述第一缸体的外侧表面，在对应于活塞行程的中部的第一缸体的外侧表面部分，导热管密集地绕设，在其余部分导热管稀疏地绕设；第二缸体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨静，
申请(专利权)人：杨静，
类型：发明
国别省市：安徽,34