一种止回阀及具有该止回阀的涡旋压缩机制造技术

本发明专利技术公开一种止回阀，包括止回阀板，还包括由所述止回阀板的外围径向向外延伸的多个支撑部、由止回阀板的一侧延伸的定位柱。本发明专利技术还公开了一种具有所述止回阀的涡旋压缩机。本发明专利技术余隙容积小，止回效果好，能有效减少高压制冷剂在增焓管路内热膨胀，提升压缩机在不开增焓工况下的能效。同时，止回阀设置简单，生产加工方便，成本低，且止回原理简单，可用于立式和卧式涡旋压缩机上的增焓管路止回，还能应用于类似增焓通路结构的止回通路上。

【技术实现步骤摘要】
一种止回阀及具有该止回阀的涡旋压缩机
本专利技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种用于多联系统、冷冻冷藏以及车载空调等各种热泵系统中的止回阀及具有该止回阀的涡旋压缩机。
技术介绍
为了提升低温环境下热泵系统的供热能力以及实现超低温快速制热，增焓涡旋压缩机正被广泛应用于多联系统、冷冻冷藏以及车载空调等各种热泵系统中。伴随着人们对节能环保意识的提升，高效的热泵系统逐渐成为市场的主导者。作为一种准二级压缩的增焓涡旋压缩机技术，中压制冷剂直接通过增焓管路进入压缩腔内，在压缩腔内与高温制冷剂混合压缩，实现对压缩机腔的冷却作用。而在全年工况下，涡旋热泵系统不需要全年都运行在开增焓状态下，此时连通系统和压缩机腔的增焓管路需要关闭，防止压缩腔制冷剂气体向外逆流。当压缩机运行在不开增焓工况下，增焓管路的及时关闭影响压缩机的性能。针对上述问题现有技术采用的方案是在增焓补气管路和补气压缩腔之间设置具有单向阀作用的止回结构，如专利文献CN204783642U及同族专利CN105317676A所述的技术方案，该专利中涉及的一种增焓止回结构，其虽然通过在静涡旋盘基板和与之配合的密封盖板上，设置不同心的止回阀容纳增焓通路、止回阀座和压缩弹簧，实现了增焓止回的作用。然而，该结构出现了零部件多、机加工和装配工艺复杂等技术问题。如何克服现有涡旋压缩机的增焓止回结构的零部件多、机加工和装配工艺复杂等技术问题是业界亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有涡旋压缩机的增焓止回结构零部件多、机加工和装配工艺复杂的技术问题，提出一种结构简单、生产加工方便、止回效果好以及止回结构启闭灵敏、响应迅速的止回阀及具有该止回阀的涡旋压缩机。本专利技术提出的一种止回阀，包括止回阀板，还包括由所述止回阀板的外围径向向外延伸的多个支撑部、由止回阀板的一侧延伸的定位柱。优选的，所述的定位柱为由所述两相邻支撑部之间的止回阀板的一侧面的外圈延伸而出的多个柱体构成。优选的，还包括一止回弹簧，该止回弹簧的一端外套于所述止回阀板的定位柱上或者设于所述各定位柱围成的内圈中。另一优选的，所述的定位柱为由所述支撑部向所述止回阀板的一侧折弯延伸构成的定位柱。优选的，还包括一止回弹簧，该止回弹簧的一端内置于所述的各定位柱围成的定位柱的内圈中。本专利技术提出的具有所述止回阀的涡旋压缩机，其静涡旋盘上设有一增焓孔以及与该增焓孔连通的增焓通路，所述增焓通路的另一端设有一增焓连接管，在所述增焓孔与增焓连接管之间的增焓通路内设有所述的止回阀。所述的支撑部能与所述增焓通路内壁配合滑动，所述定位柱朝向所述的增焓孔一侧。优选的，所述的定位柱为由所述两相邻支撑部之间的止回阀板的一侧面的外圈延伸而出的多个柱体构成；在所述增焓通路靠近增焓孔的一侧设有弹簧容纳孔座，所述止回弹簧的一端外套于所述止回阀板的定位柱上或者设于所述各定位柱围成的内圈中，而该止回弹簧的另一端置于所述的弹簧容纳孔座中。优选的，所述的定位柱为由所述支撑部向所述止回阀板的一侧折弯延伸构成的定位柱；在所述增焓通路靠近增焓孔的一侧设有弹簧容纳孔座，一止回弹簧的一端置于所述的弹簧容纳孔座中，而止回弹簧的另一端内置于所述的各定位柱围成的内圈中。较优的，所述止回阀板的外围、支撑部以及增焓通路内壁共同围成的为补气增焓轴向流通通道，该轴向流通通道的截面积大于所述增焓孔的截面积。较优的，所述止回阀板的两相邻定位柱的外围构成的为径向流通通路,该径向流通通路的截面积大于增焓孔的截面积。本专利技术将止回阀设于涡旋压缩机静涡旋盘增焓通路内，靠近补气增焓压缩腔，以致止回通路内余隙容积小，止回效果好，能有效减少高压制冷剂在增焓管路内热膨胀，提升压缩机在不开增焓工况下的能效。同时，本专利技术的止回阀设置简单，生产加工方便，成本低，且止回原理简单，不仅能应用于立式和卧式涡旋压缩机上的增焓管路止回，还能应用于类似增焓通路结构的其他止回通路上。附图说明图1为一涡旋压缩机的剖视图；图2为图1中止回阀补气开启状态的示意图；图3为图1中止回阀止回关闭状态的示意图；图4为本专利技术的止回阀第一实施例的结构示意图；图4a为本专利技术止回阀的轴向流通截面的构成示意图；图4b为本专利技术止回阀的径向流通截面的构成示意图；图5为图4止回阀的顶部投影的主视图；图5a为图5上A—A向的止回阀支撑部161的剖面示意图；图6为本专利技术的止回阀的第二实施例的结构示意图；图7为本专利技术的（卸去增焓连接管15后）止回阀补气气流流通的示意图；图8为本专利技术的止回阀的第三实施例--外套弹簧结构示意图；图9为本专利技术的止回阀的第四实施例--内置弹簧结构。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的说明：图1示出的是一种具有本专利技术止回阀的卧式车载涡旋压缩机的基本结构，其包括：上盖1、静涡旋盘2、动涡旋盘3、支撑座4、壳体5；驱动电机定子6、驱动电机转子7、曲轴8、副轴承9、背压腔轴封10、主轴承11、柔性偏心轴套12、动盘驱动轴承13、排气通道14、增焓连接管15、止回阀16、压缩腔体17、吸气通道18。本专利技术提供的止回阀还能很好地应用于传统的立式涡旋压缩机中，在此，仅以上述一种方案对本专利技术应用载体进行说明。如图1、图2、图3所示，构成驱动电机定子6和转子7内置于壳体5内，驱动电机驱动曲轴8转动，曲轴通过副轴承9、主轴承11以及动盘驱动轴承13进行轴向和径向约束，保证压缩机轴系的同轴度，曲轴8驱动端通过柔性偏心轴套12驱动动涡旋盘3绕静涡旋盘2做回转运动，于是由静涡旋盘2和动涡旋盘3构成的压缩腔容积出现周期性增大减小，形成压缩制冷剂的压缩腔体17，从而完成连续不断地对被吸入压缩腔内的制冷剂进行压缩。所述的涡旋压缩机包括设于静涡旋盘2内连通增焓孔21的增焓通路20。所述增焓通路20内同轴设有一连通外部增焓管路——经济或闪发系统的增焓连接管15，该连接管能通过增焓孔21向中间的压缩腔体17补气增焓。即增焓连接管15通过贯穿上盖1直接插入静涡旋盘2背部基板上的增焓通路20中，通过O形密封圈实现与增焓通路的密封。在增焓孔21与增焓连接管15之间的增焓通路20内设有能够止回密封增焓连接管15左侧入口端的止回阀16。其中，止回阀16设于靠近增焓孔21一端的增焓通路20内，通过止回阀16往复滑动来实现对增焓通路的开启和关闭，从而能获得更高效的超低温制热性能。当压缩机不进行补气增焓或增焓压缩腔内压力异常大时，依靠止回阀16两侧的气体压差，克服滑动摩擦阻力或滑动摩擦阻力+自身重力，将止回阀16推向增焓连接管15一侧，止回阀16的止回阀板的密封面紧贴在增焓连接管15的左侧入口端，实现对回流通路的关闭，防止压缩腔体17内制冷剂进入增焓连接管15内；当压缩机在正常补气状态下时，补气增焓制冷剂作用在阀板的密封面上，该作用力（气流推力或气流推力+自身重力）克服止回阀16的滑动阻力，将止回阀推向压缩腔体17的增焓孔21一侧，制冷剂通过增焓连接管15、止回阀16上的通流开口结构以及增焓孔21进入压缩机腔体17，实现压缩腔的补气增焓作用。如图4所示，本专利技术中的止回阀16包括：止回阀板163、由该止回阀板163的外围164径向向外延伸的多个与所述增焓通路20内壁配合滑动的支撑部161、由止回阀板163的一侧面按所述增焓通路20的轴向延伸而出的定位柱162。止回阀16的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种止回阀，包括止回阀板（163），其特征在于，还包括由所述止回阀板的外围（164）径向向外延伸的多个支撑部（161）、由止回阀板（163）的一侧延伸的定位柱（162）。

【技术特征摘要】
1.一种止回阀，包括止回阀板（163），其特征在于，还包括由所述止回阀板的外围（164）径向向外延伸的多个支撑部（161）、由止回阀板（163）的一侧延伸的定位柱（162）。2.如权利要求1所述的止回阀，其特征在于，所述的定位柱（162）为由所述两相邻支撑部（161）之间的止回阀板（163）的一侧面的外圈延伸而出的多个柱体构成。3.如权利要求2所述的止回阀，其特征在于，还包括一止回弹簧（23），该止回弹簧（23）的一端外套于所述止回阀板的定位柱（162）上或者设于所述各定位柱（162）围成的内圈中。4.如权利要求1所述的止回阀，其特征在于，所述的定位柱（162）为由所述支撑部（161）向所述止回阀板（163）的一侧折弯延伸构成的定位柱。5.如权利要求4所述的止回阀，其特征在于，还包括一止回弹簧（23），该止回弹簧（23）的一端内置于所述的各定位柱（162）围成的内圈中。6.一种具有权利要求1所述止回阀的涡旋压缩机，其静涡旋盘（2）上设有一增焓孔（21）以及与该增焓孔连通的增焓通路（20），所述增焓通路的另一端设有一增焓连接管（15），在所述增焓孔（21）与增焓连接管（15）之间的增焓通路（20）内设有所述的止回阀（16），其特征在于，所述的支撑部（161）能与所述增焓通路（20）内壁配合滑动，所述定位柱（162）朝向所述的增焓孔（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘韵，康小丽，单彩侠，李芳，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44