具备散热功能的动力机油底壳制造技术

一种具备散热功能的动力机油底壳，用于工程动力机机油底壳内的机油散热。在油底壳储存机油位置安装有通风管，电子轴流风机通过进风道与通风管连接，轴流风机将空气输入通风管中，通风管内输入的空气与机油进行热交换；通风管上安装有用于降低机油温度的散热翅片，散热翅片浸入在机油里；通风管为两个或两个以上，横向贯穿油底壳；进风道安装在通风管前端，轴流风机将空气输入进风道后分流进入各通风管。本实用新型专利技术利用空气作为与机油热交换介质，以提高散热能力，由于作为冷却介质的日常空气温度最高约40°，比使用动力机热平衡约100°冷却液温度低很多，通过散热翅片与油底壳中的机油进行热交换，可有效达到降低动力机机油温度的目的。

Power oil pan with heat radiation function

The utility model relates to a power oil sump with heat radiation function, which is used for cooling the oil in the oil pan of an engineering power machine. In the oil pan oil storage location to install ventilation pipe, electronic shaft connected by air inlet duct and a ventilation pipe flow fan, axial flow fan for air input ventilation pipe, air and oil ducts input heat exchange; ventilation tube is provided with fins to reduce the oil temperature, fin immersion in the oil; ventilation pipe for two or more than two, through the horizontal oil sump; the air inlet duct installed on the front end of the ventilation pipe, axial flow fan for air duct into the input after the shunt into the ventilation tube. As the utility model uses the air heat exchange medium and oil, in order to improve the cooling capacity, temperature due to the daily air as the cooling medium up to about 40 degrees, than the use of engine heat balance low coolant temperature is about 100 degrees, through the heat exchange fins and the oil pan oil, can effectively reduce the engine oil the purpose of temperature.

【技术实现步骤摘要】
具备散热功能的动力机油底壳
本技术涉及工程动力机
，具体是一种具备散热功能的动力机油底壳。
技术介绍
目前，公知的工程动力机机油油底壳，仅是一个收集储存机油的器皿，不具备散热能力。而机油的散热，是依靠动力机上安装的利用动力机冷却系统的冷却液与机油进行热交换的机油散热器来实现。但是随着动力机冷却系统的改进，动力机冷却液的热平衡温度不断被提高，使得动力机机油的热平衡温度也不断被迫提高。高温的动力机机油，会导致机油稀薄甚至变质，产生润滑不良，损坏动力机。
技术实现思路
为克服现有技术中机油温度过高的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种具备散热功能的动力机油底壳，通过空气作为与机油热交换的介质，以提高机油底壳的散热能力。为实现上述专利技术目的，本技术在油底壳储存机油位置安装有通风管，电子轴流风机通过进风道与通风管连接，轴流风机将空气输入通风管中，通风管内输入的空气与机油进行热交换；所述通风管上安装有用于降低机油温度的散热翅片，散热翅片浸入在机油里；所述通风管为两个或两个以上，横向贯穿油底壳；所述进风道安装在通风管前端，轴流风机将空气输入进风道后分流进入各通风管。本技术与现有技术相比，利用轴流风机将空气输入进风道，然后分流进入各通风管，用空气作为与机油热交换的介质，以提高散热能力。由于作为冷却介质的日常空气的温度最高约40°左右，比使用动力机热平衡的约100°冷却液温度低很多，通过通风管上的散热翅片与油底壳中的机油进行热交换，可有效达到降低动力机的机油温度的目的。附图说明图1是本技术的结构简图。具体实施方式如图1所示，在油底壳2储存机油位置安装有通风管3，电子轴流风机5通过进风道4与通风管3连接，轴流风机5将空气输入通风管3中，通风管3内输入的空气与机油进行热交换；所述通风管3上安装有用于降低机油温度的散热翅片6，散热翅片6浸入在机油里，所述通风管3为两个或两个以上，横向贯穿油底壳2；所述进风道4安装在通风管3前端，轴流风机5将空气输入进风道4后分流进入各通风管3。动力机1运转时，高温机油汇集流入油底壳2，轴流风机5启动，将空气输入进风道4内，并分流入各通风管3，通过浸入在机油里的通风管3上安装的散热翅片6，与高温机油进行热交换，以降低机油温度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备散热功能的动力机油底壳，其特征在于：在油底壳（2）储存机油位置安装有通风管（3），电子轴流风机（5）通过进风道（4）与通风管（3）连接，轴流风机（5）将空气输入通风管（3）中，通风管（3）内输入的空气与机油进行热交换。

【技术特征摘要】
1.一种具备散热功能的动力机油底壳，其特征在于：在油底壳（2）储存机油位置安装有通风管（3），电子轴流风机（5）通过进风道（4）与通风管（3）连接，轴流风机（5）将空气输入通风管（3）中，通风管（3）内输入的空气与机油进行热交换。2.根据权利要求1所述的具备散热功能的动力机油底壳，其特征在于：所述通风管（3）上安装有用于降低机油温...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，加思源，
申请(专利权)人：湖北美标康盛动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42