公路限高装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路限高装置及系统，涉及阻碍或限制交通的装置技术领域。所述装置包括控制箱、支撑架、限高杆、限高杆升降装置、红外测距模块以及光伏模块。所述控制箱和所述限高杆升降装置固定在所述支撑架上，所述支撑架包括两根支撑竖杆和连接于两根支撑竖杆上端的支撑横杆，所述红外测距模块位于所述支撑横杆上，用于测量所述支撑横杆与所述限高杆之间的距离，限高杆升降装置用于在所述控制器的控制下驱动所述限高杆升高或降低；所述控制器上设有与其双向连接的远程无线传输模块。所述装置安装方便，且所述装置中限高杆的高度可以接受远程或现场的控制，根据需要进行高度调整，针对不同的车型进行限制，使用方便。

Device and system for limiting height of highway

The utility model discloses a highway height limiting device and a system thereof, relating to the technical field of devices that obstruct or restrict traffic. The device comprises a control box, a support frame, a height limit bar, a height limit bar, a lifting device, an infrared distance measuring module and a photovoltaic module. The control box and the high limit rod lifting device fixed on the support frame, wherein the supporting frame comprises a supporting rail supporting vertical rod and two support connected to the upper end of the vertical rod, the infrared ranging module is in the support bar, used for measuring the support bar and the height limit the distance between the rods, high limit rod lifting device is used for driving the pole height limit is increased or decreased under the control of the controller; the controller is provided with a bidirectional connected remote wireless transmission module. The device has the advantages of convenient installation, and the height of the height limiting rod can be accepted by the remote or on-site control, and the height adjustment is carried out according to the requirement, and the utility model is limited for different types of vehicles, and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
公路限高装置及系统
本技术涉及阻碍或限制交通的装置
，尤其涉及一种公路限高装置及系统。
技术介绍
现在技术中公路限高装置大多只是针对限高装置的整体机械结构进行改进，所有的动力装置的电能都需要单独从国家电网取电，在偏远地区或者已经建好的地面上重新布线，造价成本会比较高。此外，现有技术无法实现城市的宏观控制，只能针对每一条道路单独控制，存在很大的局限性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种公路限高装置及系统，所述装置通过太阳能进行供电，无需重新布线，安装方便，且所述装置中限高杆的高度可以接受远程或现场的控制，根据需要进行高度调整，针对不同的车型进行限制，使用方便。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种公路限高装置，其特征在于：包括控制箱、支撑架、限高杆、限高杆升降装置、红外测距模块以及光伏模块，所述控制箱和所述限高杆升降装置固定在所述支撑架上，所述支撑架包括两根支撑竖杆和连接于两根支撑竖杆上端的支撑横杆，两根支撑竖杆之间构成车辆通过的行车道，所述限高杆水平的设置于两根支撑竖杆之间，所述红外测距模块位于所述支撑横杆上，红外测距模块与所述控制箱内控制器的信号输入端连接，用于测量所述支撑横杆与所述限高杆之间的距离，所述限高杆升降装置的动力输出端与所述限高杆连接，限高杆升降装置用于在所述控制器的控制下驱动所述限高杆升高或降低；所述控制器上设有与其双向连接的远程无线传输模块，用于上传所述限高装置的位置信息以及限高杆高度信息，并用于接收上位机下传的控制命令，控制所述限高杆升降装置驱动所述限高杆升高或降低；所述光伏模块的电源输出端与所述限高装置中需要供电的模块的电源输入端连接。进一步的技术方案在于：所述限高杆升降装置设有两个，分别固定在左右两侧的支撑竖杆上。进一步的技术方案在于：所述限高杆升降装置包括异步电机、减速箱以及丝杠，所述异步电机或所述减速箱与所述限高杆上侧的支撑竖杆固定连接，所述异步电机的动力输出端与所述减速箱的动力输入端连接，所述减速箱的动力输出端与所述丝杠的一端固定连接，所述限高杆上设有与所述丝杠相互配合的丝杠螺母，丝杠与丝杠螺母相互配合连接，所述丝杠的另一端与限高杆下侧的支撑平台轴连接。进一步的技术方案在于：所述光伏模块包括光伏组件、光伏逆变控制一体机以及蓄电池，所述光伏组件的电源输出端与所述光伏逆变控制一体机的电源输入端连接，所述光伏逆变控制一体机的电源输出端分别与所述蓄电池的充电端以及限高杆升降装置的电源输入端连接，所述蓄电池的电源输出端经所述控制器与所述限高装置中需要供电的模块的电源输入端连接。进一步的技术方案在于：所述光伏组件通过支架与所述支撑横杆连接。进一步的技术方案在于：所述远程无线传输模块为GPRS模块或GSM模块。进一步的技术方案在于：所述控制箱内还设有人机交互模块，所述人机交互模块与所述控制器双向连接，用于输入控制命令并显示数据。进一步的技术方案在于：所述人机交互模块包括与所述控制器的信号输入端连接的按键模块以及与所述控制器的信号输出端连接的显示模块。进一步的技术方案在于：所述人机交互模块为触摸屏。本技术还公开了一种公路限高系统，其特征在于：包括若干个分布于不同道路上所述的公路限高装置以及上位机，所述上位机与所述公路限高装置之间通过远程无线传输系统进行数据交互，通过上位机实现对所述限高装置的统一管理。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述装置通过使用光伏模块提供工作电源，使其无需重新布线，安装方便、成本低；所述装置中，红外测距模块位于相对位置不会发生改变的支撑横杆上（红外测距模块用于感应支撑横杆与限高杆之间的距离，而限高杆的高度信息是通过支撑横杆的高度信息减去支撑杆与限高杆之间的距离信息得出的），方便布线，使用寿命长；所述装置中的控制器上设有与其双向连接的远程无线传输模块，用于上传所述限高装置的位置信息以及限高杆高度信息，并用于接收上位机下传的控制命令，控制所述限高杆升降装置驱动所述限高杆升高或降低，使得所述装置既可以接收现场操作人员的操作命令，根据需要调整限高杆的高度，还可以通过上位机对某一地点的或整个城市的所述装置下达限高杆高度调整命令，分布在各个区域的控制器接受到远程控制指令后，控制相应开关打开或闭合，从而使限高杆到达预期高度，使用方便。附图说明图1是本技术实施例所述装置的结构示意图；图2是本技术实施例中所述装置的电气原理框图；图3是本技术实施例中系统的原理框图；其中：1、控制箱2、支撑架3、限高杆4、红外测距模块5、光伏模块6、异步电机7、减速箱8、丝杠9、支撑平台10、支架21、支撑竖杆22、支撑横杆。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，本技术实施例公开了一种公路限高装置，包括控制箱1、支撑架2、限高杆3、限高杆升降装置、红外测距模块4以及光伏模块5。所述控制箱1和所述限高杆升降装置固定在所述支撑架上。所述支撑架2包括两根支撑竖杆21和连接于两根支撑竖杆21上端的支撑横杆22，两根支撑竖杆21之间构成车辆通过的行车道，需要说明的是，一般情况下，两根支撑竖杆21之间的宽度稍大于一侧行车道的总宽度。所述限高杆3水平的设置于两根支撑竖杆21之间，所述红外测距模块4位于所述支撑横杆22上，红外测距模块4与所述控制箱1内控制器的信号输入端连接，用于测量所述支撑横杆22与所述限高杆3之间的距离。所述限高杆升降装置的动力输出端与所述限高杆3连接，限高杆升降装置用于在所述控制器的控制下驱动所述限高杆升高或降低。如图2所示，所述控制器上还设有与其双向连接的远程无线传输模块，用于上传所述限高装置的位置信息以及限高杆3高度信息，并用于接收上位机下传的控制命令，控制所述限高杆升降装置驱动所述限高杆升高或降低；所述光伏模块的电源输出端与所述限高装置中需要供电的模块的电源输入端连接。在本技术的一个实施例中，如图1所述，为了使所述限高杆能够平稳的上升，所述限高杆升降装置设有两个，分别固定在左右两侧的支撑竖杆21上，所述限高杆升降装置接受控制器的控制，同时驱动所述限高杆做升降动作。在本技术的一个实施例中，如图1所述，所述限高杆升降装置包括异步电机6、减速箱7以及丝杠8。所述异步电机6或所述减速箱7与所述限高杆3上侧的支撑竖杆21固定连接，所述异步电机6的动力输出端与所述减速箱7的动力输入端连接，所述减速箱7的动力输出端与所述丝杠8的一端固定连接，所述限高杆3上设有与所述丝杠8相互配合的丝杠螺母，丝杠8与丝杠螺母相互配合连接，所述丝杠的另一端与限高杆3下侧的支撑平台9轴连接。异步电机6在控制器的控制下得电后进行正转或反转，异步电机6的动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路限高装置，其特征在于：包括控制箱（1）、支撑架（2）、限高杆（3）、限高杆升降装置、红外测距模块（4）以及光伏模块（5），所述控制箱（1）和所述限高杆升降装置固定在所述支撑架上，所述支撑架（2）包括两根支撑竖杆（21）和连接于两根支撑竖杆（21）上端的支撑横杆（22），两根支撑竖杆（21）之间构成车辆通过的行车道，所述限高杆（3）水平的设置于两根支撑竖杆（21）之间，所述红外测距模块（4）位于所述支撑横杆（22）上，红外测距模块（4）与所述控制箱（1）内控制器的信号输入端连接，用于测量所述支撑横杆（22）与所述限高杆（3）之间的距离，所述限高杆升降装置的动力输出端与所述限高杆（3）连接，限高杆升降装置用于在所述控制器的控制下驱动所述限高杆升高或降低；所述控制器上设有与其双向连接的远程无线传输模块，用于上传所述限高装置的位置信息以及限高杆（3）高度信息，并用于接收上位机下传的控制命令，控制所述限高杆升降装置驱动所述限高杆升高或降低；所述光伏模块的电源输出端与所述限高装置中需要供电的模块的电源输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种公路限高装置，其特征在于：包括控制箱（1）、支撑架（2）、限高杆（3）、限高杆升降装置、红外测距模块（4）以及光伏模块（5），所述控制箱（1）和所述限高杆升降装置固定在所述支撑架上，所述支撑架（2）包括两根支撑竖杆（21）和连接于两根支撑竖杆（21）上端的支撑横杆（22），两根支撑竖杆（21）之间构成车辆通过的行车道，所述限高杆（3）水平的设置于两根支撑竖杆（21）之间，所述红外测距模块（4）位于所述支撑横杆（22）上，红外测距模块（4）与所述控制箱（1）内控制器的信号输入端连接，用于测量所述支撑横杆（22）与所述限高杆（3）之间的距离，所述限高杆升降装置的动力输出端与所述限高杆（3）连接，限高杆升降装置用于在所述控制器的控制下驱动所述限高杆升高或降低；所述控制器上设有与其双向连接的远程无线传输模块，用于上传所述限高装置的位置信息以及限高杆（3）高度信息，并用于接收上位机下传的控制命令，控制所述限高杆升降装置驱动所述限高杆升高或降低；所述光伏模块的电源输出端与所述限高装置中需要供电的模块的电源输入端连接。2.如权利要求1所述的公路限高装置，其特征在于：所述限高杆升降装置设有两个，分别固定在左右两侧的支撑竖杆（21）上。3.如权利要求2所述的公路限高装置，其特征在于：所述限高杆升降装置包括异步电机（6）、减速箱（7）以及丝杠（8），所述异步电机（6）或所述减速箱（7）与所述限高杆（3）上侧的支撑竖杆（21）固定连接，所述异步电机（6）的动力输出端与所述减速箱（7）的动力输入端连接，所述减速箱（7）的动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉笑，何治学，马龙，田旭雷，吴京涛，
申请(专利权)人：河北万家能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13