一种客车风扇的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种客车风扇的传动装置，属于机械技术领域。它解决了现有风扇传动系统传动轴容易产生振动等技术问题。本客车风扇的传动装置，包括固定座和转轴，转轴绕自身轴线转动连接于固定座上，转轴上套设有支撑套，固定座包括可拆卸连接的上盖板和底座，上盖板的两侧分别通过螺栓一和螺栓二与底座相固定，上盖板具有凹腔一，底座具有凹腔二，凹腔一和凹腔二共同组成内腔，支撑套上套设有具有弹性的橡胶套，橡胶套的外壁与内腔的内壁相紧贴。本实用新型专利技术能够对转轴起到良好的减振作用。

Transmission device for passenger car fan

The utility model provides a driving device of a passenger car fan, belonging to the mechanical technical field. The utility model solves the technical problems of the existing fan transmission system that the transmission shaft is easy to generate vibration. The transmission device of bus fan, which comprises a fixed seat and a rotating shaft, the shaft rotates about its own axis connected to the fixed seat, the shaft sleeve is provided with a supporting sleeve, the fixed seat comprises a demountable connecting the upper cover plate and the base plate, on both sides of a bolt and bolt respectively by two and the base is fixed on the cover plate has a concave cavity a base is provided with a concave cavity, two cavity and a cavity composed of two cavity, the supporting sleeve is sleeved on the rubber sleeve with elasticity, outer wall and the inner rubber sleeve is close to. The utility model can effectively reduce the vibration of the rotating shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种客车风扇的传动装置
本技术属于机械
，涉及一种客车风扇的传动装置。
技术介绍
部分大客车后置发动机冷却水箱设置在发动机的侧面，采用吸风式风扇来对冷却水箱进行冷却降温，而风扇的动力可通过与其固连且能带动其转动的风扇轮以及连接在风扇轮与发动机曲轴轮之间的V带(传动带)来获得。由于发动机位置相对不变，风扇安装后位置也相对不变，在安装风扇轮以及后续维护V带张紧力时都需要另设一个过渡轮。现有的冷却传动机构一般包括相分离的风扇轮和过渡轮，风扇轮与过渡轮之间通过绕设的V带进行动力传递，过渡轮与发动机曲轴轮之间通过另一条绕设的V带进行动力传递。其中，风扇轮上沿其轴线还穿设有一风扇轴且该风扇轴与风扇轮回连，过渡轮上沿其轴线穿设有一过渡轮轴且两者轴向固定。设置时，将风扇轴和过渡轮轴平行设置，而风扇轮和过渡轮上用于卡入V带的凹槽位置对应设置。申请号为201210193725.8的中国专利文献公开了一种高强度的柴油机风扇传动系统，其结构是，传动轴箱固定在发动机机体前端，传动轴箱内上下分别设有衬套，传动轴箱下端的风扇齿轮与发动机惰齿轮啮合，传动轴通过传动轴箱内的衬套支撑，风扇连接盘通过螺栓与传动轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车风扇的传动装置，包括固定座(1)和转轴(2)，所述转轴(2)绕自身轴线转动连接于所述固定座(1)上，所述转轴(2)上套设有支撑套(7)，其特征在于，所述固定座(1)包括可拆卸连接的上盖板(1a)和底座(1b)，所述上盖板(1a)的两侧分别通过螺栓一(4)和螺栓二(5)与底座(1b)相固定，所述上盖板(1a)具有凹腔一(1a1)，所述底座(1b)具有凹腔二(1b1)，所述凹腔一(1a1)和凹腔二(1b1)共同组成内腔(3)，所述支撑套(7)上套设有具有弹性的橡胶套(17)，所述橡胶套(17)的外壁与所述内腔(3)的内壁相紧贴。

【技术特征摘要】
1.一种客车风扇的传动装置，包括固定座(1)和转轴(2)，所述转轴(2)绕自身轴线转动连接于所述固定座(1)上，所述转轴(2)上套设有支撑套(7)，其特征在于，所述固定座(1)包括可拆卸连接的上盖板(1a)和底座(1b)，所述上盖板(1a)的两侧分别通过螺栓一(4)和螺栓二(5)与底座(1b)相固定，所述上盖板(1a)具有凹腔一(1a1)，所述底座(1b)具有凹腔二(1b1)，所述凹腔一(1a1)和凹腔二(1b1)共同组成内腔(3)，所述支撑套(7)上套设有具有弹性的橡胶套(17)，所述橡胶套(17)的外壁与所述内腔(3)的内壁相紧贴。2.根据权利要求1所述的一种客车风扇的传动装置，其特征在于，所述底座(1b)的左侧和右侧分别具有凸台一(1b2)和凸台二(1b3)，所述上盖板(1a)的左侧和右侧分别具有凸台三(1a2)和凸台四(1a3)，所述凸台一(1b2)的顶面和凸台三(1a2)的底面相贴靠，所述凸台二(1b3)的顶面和凸台四(1a3)的底面相贴靠，所述螺栓一(4)螺纹连接在凸台一(1b2)和凸台三(1a2)上，所述螺栓二(5)螺纹连接在凸台二(1b3)和凸台四(1a3)上。3.根据权利要求2所述的一种客车风扇的传动装置，其特征在于，所述凸台三(1a2)和凸台四(1a3)的顶面上均设置有弹性垫圈(6)，所述螺栓一(4)和螺栓二(5)分别穿过各弹性垫圈(6)且二者的螺帽分别与各弹性垫圈(6)相抵靠。4.根据权利要求1或2或3所述的一种客车风扇的传动装置，其特征在于，所述支撑套(7)的前端部和后端部均固定有轴承一(8)，两个轴承一(8)均套设在所述转轴(2)上，所述轴承一(8)为306-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐时聪，樊美刚，高奂，
申请(专利权)人：浙江耐士伦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33