一种四轮水管车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四轮水管车，包括铁制的车架、铝制的手推架、滚筒和四个轮子；所述车架包括紧密连接的第一支管至第八支管，车架上的轮轴，在轮轴的两端分别安装有所述轮子；所述手推架套设于车架上，并且通过可拆卸件以锁固；所述滚筒包括前转轴、后转轴、转动把手、筒体和轮盘，在后转轴的端部设置有与水源连通的进水接口，所述出水接口与进水接口在后转轴内连通。本实用新型专利技术的整体结构紧凑而可靠性强，用户使用方便。

Four wheel water pipe car

The utility model discloses a four round water car, including iron frame, aluminum frame, hand drum and four wheels; the frame comprises a first branch closely connected to eighth branches, the frame of the wheel axle, the wheels are respectively arranged at both ends of the wheel shaft; the hand pushing frame is sheathed the frame, and the detachable parts to lock; the drum comprises a front shaft, a rotating shaft, a rotating handle and after the tube body and the wheel, at the end of the rotary shaft is provided with a water inlet and water interface communicated, the water outlet and inlet interface after rotating shaft connected. The utility model has the advantages of compact whole structure, strong reliability and convenient user use.

【技术实现步骤摘要】
一种四轮水管车
本技术涉及园林绿化用具
，特别是一种四轮水管车。
技术介绍
水管车作为园林绿化用的工具，一般都是由车架、轮子和滚筒组成，水管缠绕于滚筒上。使用时，将水管取出，水管一端接水源，另一端喷水作业。目前水管车存在的问题点：结构过于简单，结构可靠性比较低；滚筒与车架的连接结构过于简单而稳定性差不可靠；整体的水管车都是采用铁质制作而重量过重，用户推动费力，使用不方便；整体的水管车采用铝质而可靠性差，重心不稳定，使用不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构可靠性强以及使用方便的四轮水管车。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种四轮水管车，包括铁制的车架、铝制的手推架、滚筒和四个轮子；所述车架包括位于同一水平面并且平行的第一支管和第二支管，第三支管和第四支管分别通过圆弧支管竖直焊接于第一支管和第二支管的后端部，第五支管与第六支管分别通过圆弧支管竖直焊接于第一支管和第二支管的前端部，第七支管的两端分别焊接于第三支管和第四支管之间，第八支管的两端通过圆弧支管分别焊接于第五支管与第六支管的顶端部，该第七支管与第八支管位于同一水平面并且平行，而在第一支管和第二支管的底端部和后端部之间都设置有轮轴，在轮轴的两端分别安装有所述轮子；所述手推架包括U型管和分别焊接于U型管两端的第九支管和第十支管，该第九支管、第十支管的底端分别套设于第三支管、第四支管的顶端部，并且通过可拆卸件以锁固；所述滚筒包括前转轴、后转轴、转动把手、筒体和轮盘，筒体两端开口并通过轮盘的中心盖板进行封口，在位于筒体两端的轮盘的中心盖板上分别设置有前转轴和后转轴，前转轴通过轴承安装于固定在第八支管上的前安装座，后转轴通过轴承安装于固定在第七支管上的后安装座；转动把手与前转轴传动连接；在后转轴的外表面设置有与缠绕在筒体上的水管连通的出水接口，在后转轴的端部设置有与水源连通的进水接口，所述出水接口与进水接口在后转轴内连通。上述技术方案中，所述车架和手推架为空心管件，所述可拆卸件包括V形弹片，第三支管和第四支管的顶端口管身上设置有内通孔,第九支管和第十支管的底端口管身上设置有外通孔,第三支管和第四支管的顶端口分别插设于第九支管和第十支管的底端口内,在第三支管和第四支管的管内设置有V型弹片,在V形弹片的一端设置有凸块，V形弹片的另一端弹性抵压在内管壁上；该凸块依次穿过内通孔、外通孔，使车架和手推架锁固。上述技术方案中，所述第一支管和第二支管的底面设置有匚形安装片，四个匚形安装片的开口通过焊接分别固定在第一支管和第二支管的前端部和后端部上，截面为方形的安装管穿插并固定于匚形安装片上；所述轮轴可旋转地穿插于安装管内。上述技术方案中，所述出水接口延伸有出水接口管，该出水接口管的进口与出口之间设置有一拐角。上述技术方案中，所述轮盘包括所述中心盖板、外围圆管以及中心盖板与外围圆管之间的连接管。上述技术方案中，所述手推架上设置有支架板，支架板的左右两侧设有与手推架管身贴合的圆弧安装部，在支架板的上边缘设有一用于挂靠水管喷头的缺口。本技术的有益效果是：采用两种材质对水管车的不同部分进行制造，作为底部的车架使用重量较重的铁质材料，可以提高水管车的重心稳固性；而作为与用户接触的手推架采用铝质材料，可以减轻水管车的整体体重，方便搬运或推动；并且将手推架与车架之间通过可拆卸的锁固件连接，组装和拆卸方便，用户使用方便。车架的支管连接结构通过特别设计，利用直支管和圆弧支管的拼接，提高车架的结构可靠性。滚筒内置于水源直接连通的转轴，并设置出水接口与缠绕于滚筒上的水管连通，提高水管车使用的便捷性。在手推架设置支架板可以让用户需要临时放下水管喷头的时候，将水管喷头置于支架板上的缺口中，使用时再取回。附图说明图1是本技术一视角的结构示意图；图2是本技术另一视角的结构示意图；图3是本技术的俯视结构示意图；图4是本技术的部分分解结构示意图；图5是图2中的局部A的放大结构示意图。图中，1、车架；2、手推架；3、滚筒；4、轮子；5、可拆卸件；101、第一支管；102、第二支管；103、第三支管；104、第四支管；105、第五支管；106、第六支管；107、第七支管；108、第八支管；109、圆弧支管；110、轮轴；111、匚形安装片；112、安装管；201、U型管；202、第九支管；203、第十支管；204支架板；205、圆弧安装部；206、缺口；301、前转轴；302、后转轴；303、转动把手；304、筒体；305、轮盘；306、中心盖板；307、前安装座；308、后安装座；309、进水接口；310、出水接口；312、外围圆管；313、连接管；501、V形弹片；502、凸块；503、内通孔；504、外通孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1-5所示，一种四轮水管车，包括铁制的车架1、铝制的手推架2、滚筒3和四个轮子4；作为车架1位于水管车整体的支撑需要质量比较重的铁制材料，提高水管车整体的重心，而又为了减轻整体水管车的重量，将位于车架1之上的手推架2利用铝制而减少重量。滚筒3的筒体304和轮盘305一般都采用铝制材料，以减轻转动把手303所需要的驱动力，减轻用户的转动负担，方便用户的使用。其中，所述车架1包括位于同一水平面并且平行的第一支管101和第二支管102，第三支管103和第四支管104分别通过圆弧支管109竖直焊接于第一支管101和第二支管102的后端部，第五支管105与第六支管106分别通过圆弧支管109竖直焊接于第一支管101和第二支管102的前端部，第七支管107的两端分别焊接于第三支管103和第四支管104之间，第八支管108的两端通过圆弧支管109分别焊接于第五支管105与第六支管106的顶端部，该第七支管107与第八支管108位于同一水平面并且平行，而在第一支管101和第二支管102的底端部和后端部之间都设置有轮轴110，即一共有两根轮轴110，在该两根轮轴110的两端分别安装有所述轮子4，组成四个轮子4；轮子4由轮毂和轮胎组成。车架1的结构可靠而稳定性强，利用直支管和圆弧支管109的拼接，美观的同时可以使整体衔接更加可靠。其中，所述手推架2包括U型管201和分别焊接于U型管201两端的第九支管202和第十支管203，该第九支管202、第十支管203的底端分别套设于第三支管103、第四支管104的顶端部，并且通过可拆卸件5以锁固。所述车架1和手推架2为空心管件，所述可拆卸件5包括V形弹片501，第三支管103和第四支管104的顶端口管身上设置有内通孔503,第九支管202和第十支管203的底端口管身上设置有外通孔504,第三支管103和第四支管104的顶端口分别插设于第九支管202和第十支管203的底端口内,在第三支管103和第四支管104的管内设置有V型弹片,在V形弹片501的一端设置有凸块502，V形弹片501的另一端弹性抵压在内管壁上；该凸块502依次穿过内通孔503、外通孔504，使车架1和手推架2锁固。用户按下凸块502，使凸块502脱离外通孔504，即可将手推架2拔出，很容易地将手推架2与车架1进行拆装，便于收藏。其中，所述手推架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮水管车，其特征在于：包括铁制的车架、铝制的手推架、滚筒和四个轮子；所述车架包括位于同一水平面并且平行的第一支管和第二支管，第三支管和第四支管分别通过圆弧支管竖直焊接于第一支管和第二支管的后端部，第五支管与第六支管分别通过圆弧支管竖直焊接于第一支管和第二支管的前端部，第七支管的两端分别焊接于第三支管和第四支管之间，第八支管的两端通过圆弧支管分别焊接于第五支管与第六支管的顶端部，该第七支管与第八支管位于同一水平面并且平行，而在第一支管和第二支管的底端部和后端部之间都设置有轮轴，在轮轴的两端分别安装有所述轮子；所述手推架包括U型管和分别焊接于U型管两端的第九支管和第十支管，该第九支管、第十支管的底端分别套设于第三支管、第四支管的顶端部，并且通过可拆卸件以锁固；所述滚筒包括前转轴、后转轴、转动把手、筒体和轮盘，筒体两端开口并通过轮盘的中心盖板进行封口，在位于筒体两端的轮盘的中心盖板上分别设置有前转轴和后转轴，前转轴通过轴承安装于固定在第八支管上的前安装座，后转轴通过轴承安装于固定在第七支管上的后安装座；转动把手与前转轴传动连接；在后转轴的外表面设置有与缠绕在筒体上的水管连通的出水接口，在后转轴的端部设置有与水源连通的进水接口，所述出水接口与进水接口在后转轴内连通。...

【技术特征摘要】
1.一种四轮水管车，其特征在于：包括铁制的车架、铝制的手推架、滚筒和四个轮子；所述车架包括位于同一水平面并且平行的第一支管和第二支管，第三支管和第四支管分别通过圆弧支管竖直焊接于第一支管和第二支管的后端部，第五支管与第六支管分别通过圆弧支管竖直焊接于第一支管和第二支管的前端部，第七支管的两端分别焊接于第三支管和第四支管之间，第八支管的两端通过圆弧支管分别焊接于第五支管与第六支管的顶端部，该第七支管与第八支管位于同一水平面并且平行，而在第一支管和第二支管的底端部和后端部之间都设置有轮轴，在轮轴的两端分别安装有所述轮子；所述手推架包括U型管和分别焊接于U型管两端的第九支管和第十支管，该第九支管、第十支管的底端分别套设于第三支管、第四支管的顶端部，并且通过可拆卸件以锁固；所述滚筒包括前转轴、后转轴、转动把手、筒体和轮盘，筒体两端开口并通过轮盘的中心盖板进行封口，在位于筒体两端的轮盘的中心盖板上分别设置有前转轴和后转轴，前转轴通过轴承安装于固定在第八支管上的前安装座，后转轴通过轴承安装于固定在第七支管上的后安装座；转动把手与前转轴传动连接；在后转轴的外表面设置有与缠绕在筒体上的水管连通的出水接口，在后转轴的端部设置有与水源连通的进水接口，所述出水接口与进水接口在后转轴内连通。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁生，
申请(专利权)人：东莞市豫哲信五金塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44