架空乘人装置的液压制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种架空乘人装置的液压制动装置，属于矿用制动设备。本实用新型专利技术采用的技术方案是：架空乘人装置的液压制动装置，包括液压制动器，所述液压制动器设置在架空乘人驱动轮处，该液压制动器内置有碟形弹簧，所述碟形弹簧设置在液压制动器的内部并套设在活塞杆上，活塞杆伸出液压制动器处设刹车片，液压制动器无高压油状态下碟形弹簧自然延伸带动活塞杆向液压制动器内收缩，活塞杆端部的刹车片接触架空乘人驱动轮实现制动。

Hydraulic brake device for overhead passenger handling device

The utility model relates to a hydraulic brake device for an overhead riding device, which belongs to a mine braking device. The technical scheme of the utility model is: hydraulic brake device of overhead manned equipment, including hydraulic brake, the hydraulic brake is arranged in the overhead driving wheel, the built-in hydraulic brake disc spring, the disc spring is arranged in the inner part of the hydraulic brake and is sheathed on the piston rod, piston a rod of hydraulic brake brakes, hydraulic brake without high pressure oil under the condition of natural extension of disc spring drives the piston rod to contraction hydraulic brake, piston rod end of the brake pad contact overhead driving wheel braking.

【技术实现步骤摘要】
架空乘人装置的液压制动装置
技术介绍
本技术涉及一种架空乘人装置的液压制动装置，属于矿用制动设备。
技术介绍
目前煤碳市场行情持续低迷，大多煤矿经营出现亏损，如何降低生产成本，提高效益成为一个重要的话题。架空乘人装置，主要用于矿井斜巷，平巷运送人员，其工作原理类似于地面旅游索道。它通过电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，采用架空的无极循环的钢丝绳作为牵引承载。钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张紧，沿途依托绳轮支撑，以维持钢丝绳在托轮间的饶度和张力。抱索器将乘人吊椅与钢丝绳连接并随之作循环运行从而实现运送人员的目的。架空乘人装置的制动系统为了保证使用中的安全，通常采用液压站不停运行的方式保证液压制动系统处于不对驱动轮制动的状态，控制液压压力减少来进行制动，实现驱动轮停止。该种运行方式需要液压设备长时间高压运行，对于能耗较大，增加了生产中的成本。
技术实现思路
本专利技术提供一种架空乘人装置的液压制动装置，解决架空乘人装置在运动中时液压系统不能降低运行功率同时保持制动高压的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：架空乘人装置的液压制动装置，包括液压制动器，所述液压制动器设置在架空乘人驱动轮处，该液压制动器内置有碟形弹簧，所述碟形弹簧设置在液压制动器的内部并套设在活塞杆上，活塞杆伸出液压制动器处设刹车片，液压制动器无高压油状态下碟形弹簧自然延伸带动活塞杆向液压制动器内收缩，活塞杆端部的刹车片接触架空乘人驱动轮实现制动。所述液压制动器的液压油进口端接入液压油管路中，该液压油管路设有并联的单向阀和电磁阀，管路在单向阀至液压制动器间设有电接点压力表；液压油管路接入液压站的油箱中。作为优选，所述电接点压力表接入液压站的液压泵驱动电机控制电路中。作为优选，所述液压站包括油箱、过滤器、液压泵、精滤器、压力表和溢流阀，所述液压油管路的起始端从油箱中开始，然后接入按照前后顺序接入过滤器、液压泵和精滤器，最后接入并联的单向阀和电磁阀。作为优选，，精滤器后液压油管路为第一分路，该第一分路分两支管，其中一分路一支管后部为第二分路，一分路二支管再次分两路接入两防爆两位三通电磁阀的进油口A，第二分路的后部接入溢流阀后分出二分路一支管和二分路二支管，二分路一支管分出两路接入两防爆两位三通电磁阀的进油口B，二分路二支管分出两路中的一路接入冷却器后通入油箱，二分路二支管分出两路中的另一路接入节流阀，两防爆两位三通电磁阀的出油口与节流阀汇集于一处通入并联的单向阀和电磁阀。作为优选，架空乘人装置的液压制动器在充满高压油状态下，碟形弹簧被压缩，活塞杆端部的刹车片离开架空乘人驱动轮，此时驱动轮处于运转中；当架空乘人装置的液压制动器在低压力油状态下，碟形弹簧伸展开，碟形弹簧驱动活塞杆回缩，活塞杆端部的刹车片接触架空乘人驱动轮实现制动。本技术为减少设备运行时间，在保证安全的前提下，我们根据现场设备使用特点，设计了在液压系统中添加单向液压锁阀组，使设备运行时间由长时间运行，减少为间断的20秒运行时间，延长了液压油的更换周期，大大节约了设备电能，降低了生产成本。附图说明图1是本技术的液压管路图，图2是本技术的液压泵驱动电机控制电路。幅图标记;1、液压制动器，2、碟形弹簧，3、活塞杆，4、轮边制动器，5、液压油管路，6、单向阀，7、电磁阀，8、电接点压力表，9、驱动电机，101、油箱，102、过滤器，103、液压泵，104、精滤器，105、压力表，106、溢流阀，107、第一分路，108、第二分路，109、防爆两位三通电磁阀，110、进油口A，111、进油口B，111、节流阀，112、出油口。具体实施方式本技术涉及所述，架空乘人装置的液压制动装置，其特征是，包括液压制动器，所述液压制动器设置在架空乘人驱动轮处，该液压制动器内置有碟形弹簧，所述碟形弹簧设置在液压制动器的内部并套设在活塞杆上，活塞杆伸出液压制动器并在架空乘人驱动轮上设轮边制动器，液压制动器无高压油状态下碟形弹簧自然延伸带动活塞杆向液压制动器内收缩，活塞杆端部的轮边制动器接触架空乘人驱动轮实现制动；所述液压制动器的液压油进口端接入液压油管路中，该液压油管路设有并联的单向阀和电磁阀，管路在单向阀至液压制动器间设有电接点压力表；液压油管路接入液压站中。所述电接点压力表接入液压站的液压泵驱动电机控制电路中。选用单向阀为：RTO-20，电磁阀为OMRON-H3BA-11DC24V。所述液压站包括油箱、过滤器、液压泵、精滤器、压力表和溢流阀，所述液压油管路的起始端从油箱中开始，然后接入按照前后顺序接入过滤器、液压泵和精滤器，精滤器后液压油管路为第一分路，该第一分路分两支管，其中一分路一支管后部为第二分路，一分路二支管再次分两路接入两防爆两位三通电磁阀的进油口A，第二分路的后部接入溢流阀后分出二分路一支管和二分路二支管，二分路一支管分出两路接入两防爆两位三通电磁阀的进油口B，二分路二支管分出两路中的一路接入冷却器后通入油箱，二分路二支管分出两路中的另一路接入节流阀，两防爆两位三通电磁阀的出油口与节流阀汇集于一处通入并联的单向阀和电磁阀。架空乘人装置的液压制动器在充满高压油状态下，碟形弹簧被压缩，活塞杆端部的刹车片离开架空乘人驱动轮，此时驱动轮处于运转中；当架空乘人装置的液压制动器在低压力油状态下，碟形弹簧伸展开，碟形弹簧驱动活塞杆回缩，活塞杆端部的刹车片接触架空乘人驱动轮实现制动。根据以上液压及电气控制系统技术参数分析，我们220V电接点压力表组成一个单向液压锁阀组，串接于液压制动系统油路之中，实现设计的目的。如上图所示。本装置的使用方法，启动架空乘人装置，此时的液压站处于工作中，液压制动器内逐渐充满高压液压油，液压制动器内的活塞推动碟形弹簧压缩，活塞杆端部推出液压制动器的液压筒，活塞杆端部的轮边制动器与驱动轮逐渐分离，轮边制动器处于打开状态，架空乘人装置移动实现正常运行。启动10秒后，电接点压力表检测到液压制动器的液压筒内的压力达到要求参数，在延时继电器的控制下，将液压站的液压泵停止，同时与单向阀并联的电磁阀组动作，活塞杆端部的轮边制动器与驱动轮保持分离状态，轮边制动器维持打开状态，架空乘人装置仍旧正常运行。延时继电器的选用时间可以根据液压站的升压速度选择或调节。设备停止：关闭与液压站连锁制动的架空乘人装置开关，架空乘人装置停止运行，同时电磁阀油路打开，液压制动器的液压筒内压力降低，液压制动器的活塞杆被碟形弹簧推动缩回，活塞杆前段的轮边制动器施力于架空乘人装置驱动轮，将架空乘人装置停止，完成一个工作周期。电接点压力表下限压力为5.5MPa，当制动器的液压筒压力低于5.5MPa时，电接点压力表外接控制线给液压站启动继电器电源，使液压站工作，完成一个单项液压锁阀组保压的工作。此装置与设备各类保护互独立，均能实现保护性停车，对于整体设备的运行具有经济、安全性分析，单向阀和电磁阀组所选配件为安全型，能适应煤矿生产的特殊环境。再添加本装置后，原油设备安全性能有保障，仍具有下列保护装置：机头、机尾越位保护、过速、欠速保护、变坡点掉绳保护、断绳急停、重锤下限位保护、全程急停保护等紧急停车功能。且在任意一种保护动作发生后系统都将停止运行，同时因故障而将电控系统闭锁并发出警报声，能满足《煤矿架空乘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空乘人装置的液压制动装置，其特征是，包括液压制动器，所述液压制动器设置在架空乘人驱动轮处，该液压制动器内置有碟形弹簧，所述碟形弹簧设置在液压制动器的内部并套设在活塞杆上，活塞杆伸出液压制动器并在架空乘人驱动轮上设轮边制动器，液压制动器无高压油状态下碟形弹簧自然延伸带动活塞杆向液压制动器内收缩，活塞杆端部的轮边制动器接触架空乘人驱动轮实现制动；所述液压制动器的液压油进口端接入液压油管路中，该液压油管路设有并联的单向阀和电磁阀，管路在单向阀至液压制动器间设有电接点压力表；液压油管路接入液压站中。

【技术特征摘要】
1.一种架空乘人装置的液压制动装置，其特征是，包括液压制动器，所述液压制动器设置在架空乘人驱动轮处，该液压制动器内置有碟形弹簧，所述碟形弹簧设置在液压制动器的内部并套设在活塞杆上，活塞杆伸出液压制动器并在架空乘人驱动轮上设轮边制动器，液压制动器无高压油状态下碟形弹簧自然延伸带动活塞杆向液压制动器内收缩，活塞杆端部的轮边制动器接触架空乘人驱动轮实现制动；所述液压制动器的液压油进口端接入液压油管路中，该液压油管路设有并联的单向阀和电磁阀，管路在单向阀至液压制动器间设有电接点压力表；液压油管路接入液压站中。2.根据权利要求1所述的架空乘人装置的液压制动装置，其特征是，所述电接点压力表接入液压站的液压泵驱动电机控制电路中。3.根据权利要求1所述的架空乘人装置的液压制动装置，其特征是，所述液压站包括油箱、过滤器、液压泵、精滤器、压力表和溢流阀，所述液压油管路的起始端从油箱中开始，然后接入按照前后顺序接入过滤器、液压泵和精滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，姜德生，韩兆来，刘恩民，高宝安，
申请(专利权)人：枣庄大兴矿业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37