用于扩压器与出口导叶融合设计的参数化造型方法技术

本发明专利技术提供了一种用于扩压器与出口导叶融合结构设计的参数化造型方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)确定末级转子流道中线及厚度分布，以及融合结构的流道在进出口处的中线及厚度分布；(2)选取融合结构的样条曲线的控制点作为控制参数；(3)根据约束条件确定控制参数中可变的控制参数；(4)设置可变的控制参数，确定相应的融合结构的流道的参数化模型。根据本发明专利技术，可以快速地得到OGV/扩压器的流道的参数，可以快速评估设计方案，有效地提高了设计的效率。

Parametric modeling method for diffuser and outlet guide blade fusion design

The present invention provides a method for the diffuser outlet guide and a parametric modeling method of leaf fusion structure design, is characterized by comprising the following steps: (1) to determine the final rotor flow midline and thickness distribution and channel fusion structure in the import and export of the midline and thickness distribution; (2) the control point selection fusion structure of spline curve as control parameters; (3) to determine the control parameters in the control parameter variable constraints; (4) the control parameter setting variable, determine the parametric model of the corresponding channel fusion structure. According to the invention, the parameters of the flow passage of the OGV/ diffuser can be quickly obtained, and the design scheme can be quickly evaluated, thereby effectively improving the design efficiency.

【技术实现步骤摘要】
用于扩压器与出口导叶融合设计的参数化造型方法
本专利技术属于航空发动机领域，尤其是一种用于扩压器与出口导叶融合结构设计的参数化造型方法。
技术介绍
大型民用客机不断提高的技术指标对民用航空发动机提出了非常高的要求。低噪声、低污染、低油耗、低成本、长寿命、高可靠性和高安全性是现代民用航空发动机的基本特点。其中低污染排放、低油耗、长寿命、高可靠性等指标对发动机燃烧室设计提出了新的技术挑战。现代航空发动机大都采用高负荷压气机，其出口马赫数较高，使得压气机出口截面的速度头可以达到总压的10％。扩压器将这些大部分的能量转化为静压，并形成稳定、对称的出口流场，同时要求扩压器中气流的总压损失要尽量小，否则会导致高的耗油率。出于可靠性考虑，当发动机在不同的工况下运行时扩压器要能提供相似的出口条件。由此可见扩压器是影响燃烧室性能的一个重要部件，它的性能好坏直接关系到燃烧室的流动特性和燃烧特性，因此合理设计扩压器对于改善燃烧条件改进燃烧室性能具有重要意义。常规燃烧室多采用短突扩压器。其优点是长度短，有效降低了燃烧室的长度与重量，并对进口流场不敏感，缺点是总压损失较大。为了解决先进燃烧室减速、扩压的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于扩压器与高压压气机出口导叶融合结构设计的参数化造型方法，包括如下步骤：(1)确定所述高压压气机的末级转子流道中线及厚度分布，以及所述融合结构的流道在进出口处的中线及厚度分布；(2)选取所述融合结构的样条曲线的控制点作为控制参数；(3)根据约束条件确定所述控制参数中可变的控制参数；(4)设置所述可变的控制参数，确定相应的所述融合结构的流道的参数化模型。

【技术特征摘要】
1.一种用于扩压器与高压压气机出口导叶融合结构设计的参数化造型方法，包括如下步骤：(1)确定所述高压压气机的末级转子流道中线及厚度分布，以及所述融合结构的流道在进出口处的中线及厚度分布；(2)选取所述融合结构的样条曲线的控制点作为控制参数；(3)根据约束条件确定所述控制参数中可变的控制参数；(4)设置所述可变的控制参数，确定相应的所述融合结构的流道的参数化模型。2.如权利要求1所述的参数化造型方法，其特征在于，在步骤(1)中，基于所述末级转子流道的初始型线，当计算得出的末级转子流道初始型线与给定的末级转子流道型线完全重合时，即可获得所述末级转子流道的中线。3.如权利要求1所述的参数化造型方法，其特征在于，在步骤(2)中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红涛，雷丕霓，陈美宁，许峰，谢伟亮，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31