【技术实现步骤摘要】
一种防断裂航空绳
本技术涉及一种航空用具,特别涉及一种防断裂航空绳。
技术介绍
航空钢丝绳主要用以控制飞机的方向舵、副翼、引擎、着陆齿轮、罗盘针矫正器等。航空钢丝绳由于使用环境特殊、要求安全可靠并能长时间使用,有比一般普通钢丝绳更高的性能要求。例如抗拉强度要求达到1865MPa以上;要求根据结构和规格,在不同张力下进行疲劳试验。疲劳试验后其磨损部位应具有足够的强度,即破断拉力(见钢丝绳检验)不能低于该种钢丝绳规定的破断拉力的50%。航空钢丝绳还要求有高的耐腐蚀性能。例如1万米高空飞行的喷气式飞机,其90%飞行时间处在零下50℃。而当在大气条件下降落时,温度变化极快,在所用钢丝绳表面常有露水结出;另外降落刹车时,引擎倒喷烟气流过副翼、辅助翼和垂直舵,又对所用钢丝绳有强烈的腐蚀和污染。现有的航空钢丝绳在使用时存在一定的弊端,不能够防止断裂,且在使用时安全措施做的不好,为此,我们提出一种防断裂航空绳。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种防断裂航空绳,所述的一种防断裂航空绳,在使用的过程中,通过绳子转轴的作用,使航空绳两端的受力相同,设有的旋转监测板,能够及时的监测到绳子的异常,进而通过异常报警器进行报警,最终停止工作,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种防断裂航空绳,包括防断裂壳体,所述防断裂壳体外侧四周设有一号紧固口、二号紧固口、三号紧固口和四号紧固口,所述防断裂壳体内部设有转轴,所述转轴外侧设有绳腔,所述绳腔四周设有一号出绳口、二号出绳口、三号出绳口和四号出绳口,所述转轴下方设有底板,所述底板下方设有旋转监测 ...
【技术保护点】
一种防断裂航空绳,包括防断裂壳体(7),其特征在于:所述防断裂壳体(7)外侧四周设有一号紧固口(1)、二号紧固口(6)、三号紧固口(10)和四号紧固口(12),所述防断裂壳体(7)内部设有转轴(4),所述转轴(4)外侧设有绳腔(11),所述绳腔(11)四周设有一号出绳口(2)、二号出绳口(5)、三号出绳口(9)和四号出绳口(13),所述转轴(4)下方设有底板(14),所述底板(14)下方设有旋转监测板(8)。
【技术特征摘要】
1.一种防断裂航空绳,包括防断裂壳体(7),其特征在于:所述防断裂壳体(7)外侧四周设有一号紧固口(1)、二号紧固口(6)、三号紧固口(10)和四号紧固口(12),所述防断裂壳体(7)内部设有转轴(4),所述转轴(4)外侧设有绳腔(11),所述绳腔(11)四周设有一号出绳口(2)、二号出绳口(5)、三号出绳口(9)和四号出绳口(13),所述转轴(4)下方设有底板(14),所述底板(14)下方设有旋转监测板(8)。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘翔飞,
申请(专利权)人:天津市鸿德嘉宝金属制品有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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