一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，包括上料架及其顶部平行设置的若干滚筒，各滚筒之间还间隔设置两根圆柱状支撑条，每根支撑条下方均固定安装有升降装置和导向杆，导向杆下端插入安装在上料架顶部的导向筒，两根所述支撑条分别在同一端加工出倾斜角作为导向段。本实用新型专利技术能有效地防止汽车发动机缸体在上料过程中产生碰划伤的质量风险，并且其制作及维护成本低，操作简便。既提高了产品质量又降低了汽车发动机缸体生产制造过程的成本。

The utility model relates to a feeding mechanism for preventing an engine cylinder body from scratching during the circulation process

The utility model discloses an engine cylinder for preventing circulation in the process of touch scratch feeding mechanism, comprising a plurality of roller rack and the top is arranged in parallel, two cylindrical supporting strip is arranged between each roller interval, each support bar below are fixed with a lifting device and a guide rod, a guide rod end insert the guide cylinder mounted on the top of the rack, the two support bars are produced at the same end angle as the guide section. The utility model can effectively prevent the quality risk of scuffing when the automobile engine cylinder body is in the process of feeding, and the manufacture and maintenance cost is low and the operation is simple. The utility model not only improves the product quality, but also reduces the cost of the manufacturing process of the cylinder block of the automobile engine.

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构
本技术涉及一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，属于汽车发动机

技术介绍
汽车发动机缸体在量产生产线上进行生产制造的过程中，绝大多数工序采用的是推进拉出的上料方式。传统上料架支撑方式采用滚轮轴承支撑或矩形支撑条。若是采用滚轮轴承支撑方式，则滚轮轴承因长期使用而出现卡滞现象，然后会造成汽车发动机接触面碰划伤，并且滚轮轴承的维护及更换成本高，操作繁琐。若是采用矩形支撑条支撑方式，则矩形支撑条因其接触面积大，易堆积残留铁屑，汽车发动机缸体在矩形支撑条上滑动工作时易造成碰划伤质量问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，能避免汽车发动机缸体在上料过程中产生碰划伤的质量风险，且制作成本及维护成本低。本技术采用的技术方案是这样的：一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，包括上料架及其顶部平行设置的若干滚筒，各滚筒之间还间隔设置两根圆柱状支撑条，每根支撑条下方均固定安装有升降装置和导向杆，导向杆下端插入安装在上料架顶部的导向筒，两根所述支撑条分别在同一端加工出倾斜角作为导向段。导向段的设置，方便发动机缸体从侧面上到上料架上，避免了支撑条端面对发动机缸体产生碰刮伤痕。支撑条采用圆柱状的好处在于，支撑条顶部与发动机缸体底面的接触面之间为线接触，接触面积小，不易堆积残留铁屑。作为优选，所述支撑条底部加工成平面底部，该平面底部与升降装置可拆卸式连接。支撑条采用平面底部形式，可加强稳定性且方便与升降装置连接。作为优选，所述升降装置安装在支撑条中部下方。作为优选，所述导向杆安装在支撑条两端下方，相应地，导向筒也对应导向杆设置在支撑条两端下方。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：能有效地防止汽车发动机缸体在上料过程中产生碰划伤的质量风险，并且其制作及维护成本底，操作简便。既提高了产品质量又降低了汽车发动机缸体生产制造过程的成本。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术中支撑条的具体连接结构。图3是发动机缸体置于支撑条上以及支撑条底部结构的示意图。图中标记：1为上料架，2为滚筒，3为导向杆，31为导向筒，4为支撑条，41为平面底部，5为升降装置。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。实施例：如图1、2所示，一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，包括上料架1及其顶部平行设置的若干滚筒2，各滚筒2之间还间隔设置两根圆柱状支撑条4，每根支撑条4下方均固定安装有升降装置5和导向杆3，导向杆3下端插入安装在上料架1顶部的导向筒31，两根所述支撑条4分别在同一端加工出倾斜角作为导向段。所述支撑条4底部加工成平面底部41，如图3所示。该平面底部41与升降机构5可拆卸式连接。所述升降装置5安装在支撑条4中部下方。所述导向杆3安装在支撑条4两端下方，相应地，导向筒31也对应导向杆3设置在支撑条4两端下方。支撑条顶部与发动机缸体底面的接触面之间为线接触，如图3所示，接触面积小。发动机缸体沿着支撑条4出入上料架。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，其特征在于：包括上料架（1）及其顶部平行设置的若干滚筒（2），各滚筒（2）之间还间隔设置两根圆柱状支撑条（4），每根支撑条（4）下方均固定安装有升降装置（5）和导向杆（3），导向杆（3）下端插入安装在上料架（1）顶部的导向筒（31），两根所述支撑条（4）分别在同一端加工出倾斜角作为导向段。

【技术特征摘要】
1.一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，其特征在于：包括上料架（1）及其顶部平行设置的若干滚筒（2），各滚筒（2）之间还间隔设置两根圆柱状支撑条（4），每根支撑条（4）下方均固定安装有升降装置（5）和导向杆（3），导向杆（3）下端插入安装在上料架（1）顶部的导向筒（31），两根所述支撑条（4）分别在同一端加工出倾斜角作为导向段。2.根据权利要求1所述的一种用于防止发动机缸体在流转过程中碰划伤的上料机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帆，张勇，
申请(专利权)人：成都正恒动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51