一种具有减震升降装置的自动装料车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种具有减震升降装置的自动装料车，包括车架和拉手；所述车架上设有端部挡板、减速电机、滚动体、限位板、减震升降装置和减速杆；所述端部挡板上设有转座、控制台和扭簧轴；所述控制台上设有护盖、开关键和装货键；所述减速电机连接蓄电池组，减速电机通过钢索连接料斗上的连接座，减速电机上设有限位开关；所述料斗上设有连接座；所述护盖通过扭簧轴与端部挡板连接；所述减震升降装置设有轮轴、减震缸体、支撑杆、减震弹簧和调节管；所述减震缸体上端连接在车架下表面；所述支撑杆设有卡台、螺孔和橡胶垫；所述减震弹簧设置在减震缸体和卡台之间；所述调节管通过螺栓连接在支撑杆上；本实用新型专利技术便于装货，能够升降。

Automatic loading vehicle with shock-absorbing lifting device

The utility model provides an automatic loading vehicle with damping lifting device, which comprises a frame and a handle; the frame is arranged on the end part of the baffle, gear motor, rolling body, a limiting plate, damping lifting device and deceleration rod; the end part of the baffle is arranged on the seat, the console and the shaft torsion spring; the console is provided with a protective cover, open the key and loading key; the deceleration motor is connected with the battery, motor connected on the hopper through the cable connecting seat, deceleration motor is provided with a limit switch; the hopper is provided with a connecting seat; the cover is connected by a torsion spring shaft and end baffle; the damping lifting device a wheel shaft, damping cylinder, a supporting rod, a damping spring and a regulating tube; the damping cylinder is connected with the upper end of the frame on the surface; the supporting rod is provided with a card table, screw and a rubber pad; the damping spring. The spring is arranged between the damping cylinder body and the clamping table; the regulating pipe is connected with the support rod through bolts; the utility model is convenient for loading and lifting.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震升降装置的自动装料车
本技术涉及一种建筑设备，具体是一种具有减震升降装置的自动装料车。
技术介绍
建筑施工中，建筑材料的搬运是一项繁琐劳累的工作，一般采用翻斗车进行运送，这种翻斗车一般结构简单，翻斗采用人工翻转，危险性大，且不具备减震功能，容易损坏车架，当不同人群使用时，高度不能调节，不能兼顾所有人的使用习惯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震升降装置的自动装料车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种具有减震升降装置的自动装料车，包括车架和拉手；所述车架上设有端部挡板、减速电机、滚动体、限位板、减震升降装置和减速杆；所述端部挡板设置在车架右端，端部挡板上设有转座、控制台和扭簧轴；所述转座连接拉手，转座设有两个；所述控制台连接减速电机和蓄电池组，控制台上设有护盖、开关键和装货键；所述减速电机连接蓄电池组，减速电机通过钢索连接料斗上的连接座，减速电机上设有限位开关；所述蓄电池组放置于减速电机上，固定在端部挡板上；所述料斗上设有连接座，料斗由限位板限制在车架上；所述限位开关设置在减速电机和料斗接触处；所述护盖通过扭簧轴与端部挡板连接；所述开关键设置在控制台左端；所述装货键设置在控制台右端；所述限位板设置在车架两侧；所述减震升降装置设有轮轴、减震缸体、支撑杆、减震弹簧和调节管；所述轮轴连接车轮和减震升降装置；所述减震缸体上端连接在车架下表面；所述支撑杆设有卡台、螺孔和橡胶垫；所述卡台卡接在支撑杆上，卡台到支撑杆之间的距离小于车轮的半径；所述螺孔设有若干个；所述减震弹簧设置在减震缸体和卡台之间；所述调节管通过螺栓连接在支撑杆上；所述减速杆设置在车架右端；所述拉手设有防滑套。作为本技术进一步的方案：所述钢索由钢丝材料制成。作为本技术进一步的方案：所述滚动体设有若干个，分布在车架端面。作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆上端嵌入减震缸体的下端，下端嵌入调节管内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术根据使用者的要求和习惯，通过螺栓和螺孔的配合，能够调节车架的高度，适应不同身高的人，装货时，将料斗从车架上拉下来，装满货物后，按下控制台上的开关键和装货键，蓄电池组给减速电机供电，减速电机拉动钢索，钢索将料斗拉上车架，车架上的滚动体大大减少了摩擦力，限位板限制了料斗的移动轨迹，避免料斗滑下车架，料斗归位后，工人推动拉手就能够将货物运送到指定的位置，方便快捷。附图说明图1为具有减震升降装置的自动装料车的结构示意图。图2为具有减震升降装置的自动装料车的俯视图局部结构示意图。图3为具有减震升降装置的自动装料车的减震升降装置的结构示意图。图中：1-车架，2-车轮，3-端部挡板，4-转座，5-拉手，6-控制台，7-扭簧轴，8-护盖，9-减速电机，10-蓄电池组，11-限位开关，12-滚动体，13-钢索，14-限位板，15-固定销插孔，16-开关键，17-装货键，18-防滑套，19-连接座，20-减震升降装置，21-轮轴，22-减震缸体，23-支撑杆，24-卡台，25-减震弹簧，26-调节管，27-螺孔，28-橡胶垫，29-螺栓，30-减速杆，31-料斗。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，本实施例提供了一种具有减震升降装置的自动装料车，包括车架1和拉手5；所述车架1上设有端部挡板3、减速电机9、滚动体12、限位板14、减震升降装置20和减速杆30；所述端部挡板3设置在车架1右端，端部挡板3上设有转座4、控制台6和扭簧轴7；所述转座4连接拉手5，转座4设有两个；所述控制台6连接减速电机9和蓄电池组10，控制台6上设有护盖8、开关键16和装货键17；所述减速电机9连接蓄电池组10，用于提供动力，减速电机9通过钢索13连接料斗31上的连接座19，减速电机9上设有限位开关11；所述蓄电池组10放置于减速电机9上，固定在端部挡板3上；所述钢索13由钢丝材料制成；所述料斗31上设有连接座19，料斗31由限位板14限制在车架1上；所述限位开关11设置在减速电机9和料斗31接触处，用于控制减速电机9开关；所述护盖8通过扭簧轴7与端部挡板3连接，用于保护控制台6；所述开关键16设置在控制台6左端，用于控制蓄电池组10和减速电机9的电源通断；所述装货键17设置在控制台6右端，用于控制减速电机9利用钢索13拉动料斗31；所述滚动体12设有若干个，分布在车架1端面，用于将滑动摩擦变为滚动摩擦；所述限位板14设置在车架1两侧，用于限制固定料斗31；所述减震升降装置20设有轮轴21、减震缸体22、支撑杆23、减震弹簧25和调节管26；所述轮轴21连接车轮2和减震升降装置20；所述减震缸体22上端连接在车架1下表面；所述支撑杆23设有卡台24、螺孔27和橡胶垫28，支撑杆23上端嵌入减震缸体22的下端，下端嵌入调节管26内；所述卡台24卡接在支撑杆23上，卡台24到支撑杆23之间的距离小于车轮2的半径；所述螺孔27设有若干个；所述减震弹簧25设置在减震缸体22和卡台24之间；所述调节管26通过螺栓29连接在支撑杆23上；所述减速杆30设置在车架1右端，用于减速固定；所述拉手5设有防滑套18；根据使用者的要求和习惯，通过螺栓29和螺孔27的配合，能够调节车架1的高度，适应不同身高的人，装货时，将料斗31从车架1上拉下来，装满货物后，按下控制台6上的开关键16和装货键17，蓄电池组10给减速电机9供电，减速电机9拉动钢索13，钢索13将料斗31拉上车架1，车架1上的滚动体12大大减少了摩擦力，限位板14限制了料斗31的移动轨迹，避免料斗31滑下车架1，料斗31归位后，工人推动拉手5就能够将货物运送到指定的位置，方便快捷。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震升降装置的自动装料车，包括车架(1)和拉手(5)；其特征在于，所述车架(1)上设有端部挡板(3)、减速电机(9)、滚动体(12)、限位板(14)、减震升降装置(20)和减速杆(30)；所述端部挡板(3)设置在车架(1)右端，端部挡板(3)上设有转座(4)、控制台(6)和扭簧轴(7)；所述转座(4)连接拉手(5)，转座(4)设有两个；所述控制台(6)连接减速电机(9)和蓄电池组(10)，控制台(6)上设有护盖(8)、开关键(16)和装货键(17)；所述减速电机(9)连接蓄电池组(10)，减速电机(9)通过钢索(13)连接料斗(31)上的连接座(19)，减速电机(9)上设有限位开关(11)；所述蓄电池组(10)放置于减速电机(9)上，固定在端部挡板(3)上；所述料斗(31)上设有连接座(19)，料斗(31)由限位板(14)限制在车架(1)上；所述限位开关(11)设置在减速电机(9)和料斗(31)接触处；所述护盖(8)通过扭簧轴(7)与端部挡板(3)连接；所述开关键(16)设置在控制台(6)左端；所述装货键(17)设置在控制台(6)右端；所述限位板(14)设置在车架(1)两侧；所述减震升降装置(20)设有轮轴(21)、减震缸体(22)、支撑杆(23)、减震弹簧(25)和调节管(26)；所述轮轴(21)连接车轮(2)和减震升降装置(20)；所述减震缸体(22)上端连接在车架(1)下表面；所述支撑杆(23)设有卡台(24)、螺孔(27)和橡胶垫(28)；所述卡台(24)卡接在支撑杆(23)上，卡台(24)到支撑杆(23)之间的距离小于车轮(2)的半径；所述螺孔(27)设有若干个；所述减震弹簧(25)设置在减震缸体(22)和卡台(24)之间；所述调节管(26)通过螺栓(29)连接在支撑杆(23)上；所述减速杆(30)设置在车架(1)右端；所述拉手(5)设有防滑套(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震升降装置的自动装料车，包括车架(1)和拉手(5)；其特征在于，所述车架(1)上设有端部挡板(3)、减速电机(9)、滚动体(12)、限位板(14)、减震升降装置(20)和减速杆(30)；所述端部挡板(3)设置在车架(1)右端，端部挡板(3)上设有转座(4)、控制台(6)和扭簧轴(7)；所述转座(4)连接拉手(5)，转座(4)设有两个；所述控制台(6)连接减速电机(9)和蓄电池组(10)，控制台(6)上设有护盖(8)、开关键(16)和装货键(17)；所述减速电机(9)连接蓄电池组(10)，减速电机(9)通过钢索(13)连接料斗(31)上的连接座(19)，减速电机(9)上设有限位开关(11)；所述蓄电池组(10)放置于减速电机(9)上，固定在端部挡板(3)上；所述料斗(31)上设有连接座(19)，料斗(31)由限位板(14)限制在车架(1)上；所述限位开关(11)设置在减速电机(9)和料斗(31)接触处；所述护盖(8)通过扭簧轴(7)与端部挡板(3)连接；所述开关键(16)设置在控制台(6)左端；所述装货键(17)设置在控制台(6)右端；所述限位板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林璇，
申请(专利权)人：林璇，
类型：新型
国别省市：福建,35