自卸式送料车制造技术

本实用新型专利技术公开一种自卸式送料车，属于物料运输装置技术领域，包括滚轮、把手、底座和安装在底座上的车斗，车斗向前翻转的端面为斜面，车斗的后端安装有用于固定车斗防止其翻转的卡扣组件，卡扣组件包括固定设置于底座上的回弹装置，回弹装置与车斗之间通过连接部连接，回弹装置通过连接部将车斗翻转时物料的重力势能转为其弹性势能，弹性势能在车斗内物料卸载完成后拉动车斗复位，上述技术方案，装满物料的车斗会自动翻转而翻转的车斗通过连接部将物料的部分重力势能传递给回弹装置并将回弹装置卡定，当物料全部卸下后，回弹装置可用其内部存储的弹性势能使车斗复位，无需员工去复位车斗。

Self unloading carriage

The utility model discloses a self unloading carriage, belonging to the technical field of material transportation, including the wheel, handle, and the base is installed on the base of the bucket, the bucket end flip forward slope, the hopper is arranged at the rear end of the buckle assembly for fixing the hopper to prevent overturning of the card buckle assembly includes a rebound device fixed on the base, between the device and the hopper are connected by a connecting rebound, rebound device through the connecting part hopper turning material to the gravitational potential energy of elastic potential energy, elastic potential material in the bucket after unloading hopper pull reset, the technical scheme, filled with material hopper will automatically flip and flip bucket by gravity Department of materials delivered to the potential connection device and clamping rebound rebound device, when the material removed after the rebound device available The elastic potential energy stored inside the bucket reset without staff to reset the hopper.

【技术实现步骤摘要】
自卸式送料车
本技术涉及物料运输装置
，更具体地说，它涉及一种自卸式送料车。
技术介绍
在车间的生产过程中，会产生大量的铁屑，为了不影响正常生产，需要将铁屑运送至其他位置。一般用于运输铁屑的垃圾翻斗车，体积较小，装载的垃圾不够多，无法满足一个中等生产车间一天生产出来的铁屑垃圾的装载，如果单纯将运输车的体积做大，则卸料过程复杂，工人的劳动强度高。如何提高铁屑垃圾翻斗车的运输效率，本领域技术人员已经有了一些解决的技术方案，如专利公告号为CN205168587U的中国专利公开的一种自翻自卸式铁屑垃圾翻斗车。这种翻斗车包括带有滚轮的底座和安装在底座上的车斗，车斗的前端面为斜面，车斗的斜面底部与底座之间设有用于支撑所述车斗自翻的转轴，车斗的前端可拆卸安装有可供车斗自卸的挡板，通过对车斗的斜面设置，并且利用转轴，实现车斗的自翻功能，同时，通过在车斗的前端设置可拆卸的挡板，可以在该翻斗车达到指定位置后，拆卸挡板，在车斗自翻同时实现自卸功能。上述专利中的翻斗车在自卸时需要员工前后来回地拆装挡板，费时费力。
技术实现思路
针对实际运用中翻斗车自卸时需要员工前后来回地拆装挡板的问题，本技术提供一种自卸式送料车，通过在翻斗车上设置将翻出的车斗自动复位的回弹装置来解决上述问题，具体方案如下：一种自卸式送料车，包括滚轮、把手、底座和安装在所述底座上的车斗，所述车斗向前翻转的端面为斜面，所述车斗的后端安装有用于固定车斗防止其翻转的卡扣组件，所述卡扣组件包括固定设置于所述底座上的回弹装置，所述回弹装置与所述车斗之间通过连接部连接，所述回弹装置通过所述连接部将所述车斗翻转时物料的重力势能转为所述回弹装置的弹性势能，所述弹性势能在车斗内物料卸载完成后拉动车斗复位。通过上述技术方案，装满物料的车斗会自动翻转而此时翻转的车斗通过连接部将其部分势能传递给回弹装置并将回弹装置卡定，当物料全部卸下后，解除回弹装置的卡定状态，回弹装置可用其内部存储的弹性势能使车斗复位，无需员工去复位车斗，实现车斗内物料的自卸。进一步的，所述连接部包括连接所述回弹装置与所述车斗的连接条，所述连接条上开设有开口；所述卡扣组件还包括用于卡定所述连接条防止其运动的扣接部。通过上述技术方案，当车斗翻转时带动连接有回弹装置的连接条位移，其开口在位移过程中被扣接部捕捉并卡定，从而实现回弹装置内弹性势能的锁定，等物料卸下后再操作扣接部解锁连接条，释放回弹装置的弹性势能使车斗复位。进一步的，所述扣接部包括固定于所述底座上的扣接座，所述扣接座上插接有卡定所述连接条的插销，所述插销的卡定端与所述开口相适配。通过上述技术方案，插销插入开口以锁定连接条与底座的相对位置，将插销拔出开口就可使车斗在回弹装置的作用下复位。进一步的，所述回弹装置包括弹性件，所述弹性件为一个或多个并联的强力弹簧或弹性绳。通过上述技术方案，使用强力弹簧或弹性绳作为弹性件的方案结构简单、工作可靠且容易实现，多个弹簧并联能增大回弹装置弹性势能的容量，使其能用在大载荷的送料车。进一步的，所述弹性件未与所述底座连接的一端设置有限位块，所述底座上设有与所述限位块配合的限位板，所述限位块与限位板之间的距离不大于所述回弹装置的最大形变量。通过上述技术方案，当弹性件达到最大拉伸距离限位块会与限位板抵接，从而阻止弹性件继续拉伸以使弹性件的弹性不被破坏。进一步的，所述底座的两侧设有支撑座，所述车斗侧面的中部位置通过转轴转动连接于所述支撑座；车斗空载时所述车斗的重心位于所述转轴轴心线靠近所述把手一侧，所述车斗翻转后其重心位于所述转轴轴心线远离所述把手一侧。通过上述技术方案，空载的车斗重心靠后没有翻转的趋势，装满物料的车斗重心向前使其有自动向前翻转的趋势，当车斗翻转并将物料倒完后，其重心依旧在前方，此时，车斗会在回弹装置的作用下翻转复位。进一步的，所述插销上套接有助力件，所述助力件为弹簧或弹片。通过上述技术方案，助力件将插销压紧在扣接座内，使其在卡定连接条时不会脱离工位，增加其稳定性。进一步的，所述插销远离所述扣接座的一端设有拉环。通过上述技术方案，当插销插入开口内时，拉环为员工提供一个施力点以方便拉出插销。进一步的，所述连接条靠近所述车斗的一端伸出所述扣接座的一段设有辅助杆。通过上述技术方案，当回弹装置出故障无法使用时，员工可通过辅助杆来操作车斗复位，从而倒出物料再对回弹装置进行维修。进一步的，所述卡定端为锥状设置。通过上述技术方案，具有锥状尖头的插销更容易在连接条移动时插入开口。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：（1）通过在扣接组件内设置回弹装置及连接部，装满物料的车斗会自动翻转而翻转的车斗通过连接部将物料的部分重力势能传递给回弹装置并将回弹装置卡定，当物料全部卸下后，解除回弹装置的卡定状态，回弹装置可用其内部存储的弹性势能使车斗复位，无需员工去复位车斗，实现车斗的自卸；（2）通过使用弹簧作为弹性件的方案具有结构简单、工作可靠且容易实现的特点，多个弹簧并联能增大回弹装置弹性势能的容量，使其能用于大载荷的送料车；（3）通过在插销上套接可为弹簧或弹片的助力件，助力件将插销压紧在扣接座内，使其在卡定连接条时不会脱离工位，增加其稳定性；（4）插销的卡定端为锥状设置，具有锥状尖头的插销更容易在连接条移动时插入其开口。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术实中回弹装置的局部放大示意图；图3为本技术中扣接部的局部放大示意图；图4为本技术中扣接座竖直截面的局部放大示意图；图5为本技术中插销的结构示意图。附图标志：1、底座；101、支撑座；102、把手；2、滚轮；3、车斗；301、转轴；4、斜面；5、卡扣组件；6、回弹装置；601、挡板；7、强力弹簧；701、限位块；702、限位板；8、连接部；9、连接条；901、第一开口；902、第二开口；10、扣接部；11、扣接座；12、插销；13、拉环；14、助力室；15、普通弹簧；16、通道；17、固定翅片；18、辅助杆。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。实施例一一种自卸式送料车，如图1所示，包括由空心钢材焊接而成的方形底座1，底座1四个边角的下方焊接有万向滚轮2。底座1上焊接有推动送料车的把手102。底座两侧向上延伸焊接有支撑座101，位于底座两侧的支撑座101上设有同轴的支撑孔。送料车还包括一大致为矩形体的车斗3，车斗3向前翻转的端面为斜面4，车斗3靠近支撑座101的侧面的中间位置设有插入支撑孔的转轴301，车斗3沿转轴301的轴心线向前（远离所述把手一侧）翻转并将其承载的物料倒出，再向后（靠近所述把手一侧）翻转复位。空载时车斗3的重心位于转轴301轴心线的后方，车斗3翻转后其重心位于转轴301轴心线的前方。车斗3后端焊接有卡扣组件5，当送料车空载时，空载的车斗3重心靠后而没有翻转的趋势，装满物料的车斗3重心向前移至转轴301轴心线前方使其有自动向前翻转的趋势，而卡扣组件5会将车斗3固定，当员工操作卡扣组件5使车斗3翻转并将物料倒完后，其重心依旧在前方，此时，车斗3需要员工的辅助才能翻转复位。卡扣组件5包括固定设置于底座1的回弹装置6及扣接部10，回弹装置6与车斗3的之间通过连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸式送料车，包括滚轮(2)、把手(102)、底座(1)和安装在所述底座(1)上的车斗(3)，所述车斗(3)向前翻转的端面为斜面(4)，其特征在于，所述车斗(3)的后端安装有用于固定车斗(3)防止其翻转的卡扣组件(5)，所述卡扣组件(5)包括固定设置于所述底座(1)上的回弹装置(6)，所述回弹装置(6)与所述车斗(3)之间通过连接部(8)连接，所述回弹装置(6)通过所述连接部(8)将所述车斗(3)翻转时物料的重力势能转为所述回弹装置(6)的弹性势能，所述弹性势能在车斗(3)内物料卸载完成后拉动车斗(3)复位。

【技术特征摘要】
1.一种自卸式送料车，包括滚轮(2)、把手(102)、底座(1)和安装在所述底座(1)上的车斗(3)，所述车斗(3)向前翻转的端面为斜面(4)，其特征在于，所述车斗(3)的后端安装有用于固定车斗(3)防止其翻转的卡扣组件(5)，所述卡扣组件(5)包括固定设置于所述底座(1)上的回弹装置(6)，所述回弹装置(6)与所述车斗(3)之间通过连接部(8)连接，所述回弹装置(6)通过所述连接部(8)将所述车斗(3)翻转时物料的重力势能转为所述回弹装置(6)的弹性势能，所述弹性势能在车斗(3)内物料卸载完成后拉动车斗(3)复位。2.根据权利要求1所述的自卸式送料车，其特征在于，所述连接部(8)包括连接所述回弹装置(6)与所述车斗(3)的连接条(9)，所述连接条(9)上开设有开口；所述卡扣组件(5)还包括用于卡定所述连接条(9)防止其运动的扣接部(10)。3.根据权利要求2所述的自卸式送料车，其特征在于，所述扣接部(10)包括固定于所述底座(1)上的扣接座(11)，所述扣接座(11)上插接有卡定所述连接条(9)的插销(12)，所述插销(12)的卡定端与所述开口相适配。4.根据权利要求1所述的自卸式送料车，其特征在于，所述回弹装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怿林，王斌，魏庆明，
申请(专利权)人：上海柘电金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31