汽车导航的连接器制造技术

汽车导航的连接器，属于汽车配件技术领域。本实用新型专利技术包括安装部及设于安装部的通信部，安装部包括一框体、设于框体上下两侧面上的多个定位柱，且其中一侧面上的多个定位柱的直径大于另一侧面上的多个定位柱的直径；框体的左右两侧面上均设有多个卡口，且其中一侧面上的卡口数大于另一侧面上的卡口数。本实用新型专利技术安装稳定性可靠，能够有效保证导航测量元件的位置稳定性，以确保导航的精度。

【技术实现步骤摘要】
汽车导航的连接器
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及汽车导航的连接器。
技术介绍
车载导航的面世为车主出行提供极大的便利,因此车载导航业已成为汽车上最重要的汽配品之一。车载导航通过接收定位卫星的GPS信号获取汽车的位置信息，当没有GPS信号情况下，车载导航则需利用陀螺仪判断汽车的转向、利用加速度传感器判断汽车上下坡状态、利用速度信号计算汽车行驶距离，最后将此三种信息系统结合成定位信息，极大的减少单纯依靠GPS信号进行导航而产生误差的风险、提高车载导航精度，从而为车主提供更准确的行使信息。固要确保导航的精确度，其测量元件的安装稳定性至关重要，而现有的导航连接器为了便于拆装以进行维护或更新，其安装的稳定性不够高，经坡度较大的上下坡或颠簸的路面时，会出现轻微的移位或偏转，而导致导航的精确度下降。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车导航的连接器，其安装稳定性可靠，能够有效保证导航测量元件的位置稳定性，以确保导航的精度。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：汽车导航的连接器，包括安装部及设于所述安装部的通信部，所述安装部包括一框体、设于所述框体上下两侧面上的多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车导航的连接器，包括安装部及设于所述安装部的通信部，其特征在于，所述安装部包括一框体（1）、设于所述框体（1）上下两侧面上的多个定位柱（2），且其中一侧面上的多个所述定位柱（2）的直径大于另一侧面上的多个所述定位柱（2）的直径；所述框体（1）的左右两侧面上均设有多个卡口（11），且其中一侧面上的卡口数大于另一侧面上的卡口数。

【技术特征摘要】
1.汽车导航的连接器，包括安装部及设于所述安装部的通信部，其特征在于，所述安装部包括一框体（1）、设于所述框体（1）上下两侧面上的多个定位柱（2），且其中一侧面上的多个所述定位柱（2）的直径大于另一侧面上的多个所述定位柱（2）的直径；所述框体（1）的左右两侧面上均设有多个卡口（11），且其中一侧面上的卡口数大于另一侧面上的卡口数。2.根据权利要求1所述的汽车导航的连接器，其特征在于，所述卡口（11）包括通槽（111）、设于所述通槽（111）一侧的浅槽（112）、设于所述浅槽（112）内的深槽（113）。3.根据权利要求2所述的汽车导航的连接器，其特征在于，所述通槽（111）与浅槽（112）之间设有隔板（114）。4.根据权利要求1所述的汽车导航的连接器，其特征在于，所述框体（1）的左侧面上设有两个所述卡口（11），右侧面上设有一个所述卡口（11），且右侧面上的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏宣林，张宪法，
申请(专利权)人：乐清市星火汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33