一种机动车用带轮子的电池组制造技术

本实用新型专利技术公开一种机动车用带轮子的电池组，包括底架、拉杆和轮子、电机、遥控装置，所述底架为四边形结构，所述底架两侧的下方安装有可伸缩的所述拉杆，在所述底架下端的左、右两侧各安装有两个所述轮子，在所述底架的底部还设有减震层，在所述底架的上端设有一与电池连接的电量指示装置。能实现电动车的直接更换电池代替缓慢充电。本实用新型专利技术适用于电动小型车、大型客车、卡车、公交车之类的机动车，减少装卸电池的时间，因此节约了司机和乘客的大量宝贵时间，提高车辆的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车用带轮子的电池组
本技术涉及电池领域，具体为一种机动车用带轮子的电池组。
技术介绍
现实生活中基本上所有的电动汽车、客车、大卡车在车辆需要充电的时候，都是需要将车开到专门充电的地方，然后将车辆停放在充电桩处，等待长达几个小时的充电时间，等充满电之后才能开走，这很大程度上浪费了司机和乘客的时间，也没有真正的将车辆充分利用起来。因为传统电动车(除了少部分电瓶车之外)的电池组体积重量都很大，而且电池组不能拆卸。所以充电就很麻烦。而专利(ZL201120501644.0)一种电池周转车，包括带轮子的推车C、电池托盘A、电池B、风扇D；其特征在于：把电池B放到托盘A上，再将托盘A固定到推车C上，使电池B变成可移动电池组,再对电池进行化成，在电池化成时以防温度过高影响电池的参数，因此在每个托盘后面安装一组风扇D。并不能真正满足这种需求。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种机动车用带轮子的电池组，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种机动车用带轮子的电池组，包括底架、拉杆和轮子，所述底架为四边形结构，所述底架两侧的下方安装有可伸缩的所述拉杆，在所述底架下端的左、右两侧各安装有两个所述轮子，或者为履带结构。在所述底架的底部还设有减震层，在所述底架的上端设有一与电池连接的电量指示装置。本技术中，所述底架用的材质是角钢并设有安装孔。本技术中，在所述底架与电池之间设有减震泡沫板。本技术中，所述电量指示装置安装在所述底架上。本技术中，所述轮子为四至六个。本技术中，所述底架上还设有提手。本技术中，还包括电机、传动机构和遥控装置，传动机构与所述轮子连接，所述电机与所述传动机构连接，遥控装置控制着电机，电机与电池连接。本技术中，所述轮子还可以为履带式。本技术的有益效果：适用于各种类型的电动汽车：小型车、大型客车、卡车、公交车之类的机动车，实现便捷地直接更换电池，代替缓慢充电，因此节约了司机和乘客的大量宝贵时间，提高车辆的使用效率。附图说明图1为本技术侧视结构示意图；图2为本技术前视示意图；图3为本技术中底架结构示意图；图4为本技术中实施3的结构示意图。图中：底架1、拉杆2、轮子3、减震层4、电池5、电量指示装置6、减震泡沫板7、提手8、电机9、传动机构10、遥控装置11。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。实施例1：如图1、图2和图3所示，一种机动车用带轮子的电池组，包括底架1、拉杆2和轮子3，所述底架1为四边形结构，所述底架1用的材质是角钢并设有安装孔。所述底架1两侧的下方安装有可伸缩的所述拉杆2，在所述底架1下端的左、右两侧各安装有两个所述轮子3，在所述底架1的底部还设有减震层4，在所述底架1的上端设有一与电池5连接的电量指示装置6，所述电量指示装置6安装在所述底架1上。在所述底架1与电池5之间设有减震泡沫板7。当将电池取出来后，将通过拉杆2即可拉走电池。而电量指示装置6的原理和结构与现有的电动车上的电量指示器一致。本技术中，所述轮子3共有四个。所述底架1上还设有提手8。还包括电机9、传动机构10和遥控装置11，传动机构10与所述轮子3连接，所述电机9与所述传动机构10连接，所述遥控装置11控制着电机9。所述底架1的结构与常见的行旅箱类似。实施例2；在实施例1的技术基础上，因为体积和重量都很大的电池组需要从车上拖上拖下，所以还需要在机动车身的电池组的出口位置设置一个推送装置，推送装置的原理类似于斜坡板，当需要把拉杆箱拉出来或者送进去的时候自动伸出一块向地面倾斜的滑动板，方便电池组的推送。实施例3，如图4所示，在上述的技术条件基础上，大型车的电池组加上遥控原理，也就是说在拉杆箱式电池组身上安装遥控装置11，遥控装置11的电量由电池组提供，当需要从电动车上拆卸电池组下来充电的时候，直接按遥控器，然后滑动板自动伸出来，带轮子的电池组也延着滑动板下滑出来，然后人工接住、遥控着去充电。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车用带轮子的电池组，包括底架(1)、拉杆(2)和轮子(3)，其特征是：所述底架(1)为四边形结构，所述底架(1)两侧的下方安装有可伸缩的所述拉杆(2)，在所述底架(1)下端的左、右两侧各安装有两个所述轮子(3)，在所述底架(1)的底部还设有减震层(4)，在所述底架(1)的上端设有一与电池(5)连接的电量指示装置(6)。

【技术特征摘要】
1.一种机动车用带轮子的电池组，包括底架(1)、拉杆(2)和轮子(3)，其特征是：所述底架(1)为四边形结构，所述底架(1)两侧的下方安装有可伸缩的所述拉杆(2)，在所述底架(1)下端的左、右两侧各安装有两个所述轮子(3)，在所述底架(1)的底部还设有减震层(4)，在所述底架(1)的上端设有一与电池(5)连接的电量指示装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种机动车用带轮子的电池组，其特征是：所述底架(1)用的材质是角钢并设有安装孔。3.根据权利要求1所述的一种机动车用带轮子的电池组，其特征是：在所述底架(1)与电池(5)之间设有减震泡沫板(7)。4.根据权利要求1所述的一种机动车用带轮子的电池组...

【专利技术属性】
技术研发人员：何庆，陈艳芳，周科祥，
申请(专利权)人：何庆，
类型：新型
国别省市：四川,51