租赁电动车安全驾驶系统及其管理方法技术方案

本发明专利技术公开了一种租赁电动车安全驾驶系统及其管理方法，其技术方案要点是:包括数据服务器端、用户端、中控器、GPRS通讯单元、双撑控制器、余额监测模块、延时断电指令发送模块；用户端上设有货币管理模块，用于进行余额充值并实时显示用户当前余额；其中，商家可以进行延时断电指令发送模块的倒计时设定，倒计时时间可以是3分钟、5分钟等，预留时间可以得以让用户行驶到安全位置，最后通过断电模块进行电动车的断电，待用户通过用户端上的货币管理模块充值完成，方可继续使用。

Safety driving system for rental electric vehicle and management method thereof

The invention discloses a rental electric vehicle safety driving system and its management method, the technical proposal is: including data server, client, controller, GPRS communication unit, double support controller, balance monitoring module, delay power command transmission module; the user end is provided with a money management module for balance and recharge the real-time display of the current balance of the user; among them, businesses can delay power off instruction transmission module set the countdown, the countdown time is 3 minutes, 5 minutes, set aside time can allow users to travel to a safe location, and finally through the power module for electric power, to the user through the currency management module user end recharge the complete, may continue to use.

【技术实现步骤摘要】
租赁电动车安全驾驶系统及其管理方法
本专利技术涉及一种租车系统，特别涉及一种租赁电动车安全驾驶系统及其管理方法。
技术介绍
随市政建设的扩张、城市化发展，城市跨度大、人员密度大、公用交通设施缺乏所导致的出行难问题日益严重。为缓解交通压力，自行车租赁已被纳入公共交通系统。但显然自行车租赁并不能解决市内中长途代步需求。而电动车作为一种交通工具，以其行驶里程、速度和舒适感深受人们喜爱。目前，公告号为CN101833824A的中国专利公开了一种车辆租赁系统、及其中控器，管理中心包括第一处理单元、第一通讯单元、锁具、验证单元等，主要通过无线或有线网络与管理中心通讯，用于控制锁定以及打开车辆。上述租赁系统虽然可以通过增加或减少中控器，而不影响整个租赁系统其他单元的工作以实现车辆租赁。但是其对电动车行驶过程中的安全驾驶环节缺少考虑，当用户在行驶电动车的过程中遇到欠费问题时，通常商家的做法是停止电机的转动，待用户充值完成方可使用，这样，若用户正在路中行驶或者特殊路段进行行驶，停止电机的转动，会影响用户的安全驾驶。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种租赁电动车安全驾驶系统，其在能保证用户在欠费状态下得以安全驾驶。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种租赁电动车安全驾驶系统，包括数据服务器端，用于储存租赁电动车信息、用户信息；用户端，用于向数据服务器端发送租车申请并获取租赁电动车信息；中控器，安装在电动车上用于获取租赁电动车信息并传输至数据服务器端，并控制电动车的解锁、上锁；双撑控制器，安装于电动车上，与数据服务器端存在数据交互，包括减速模块，用于控制电动车车速；断电模块，用于切断电机与电源之间的通电；GPRS通讯单元，用于实现数据服务器端与用户端、中控器、双撑控制器之间的数据交互；余额监测模块，用于向数据服务器端获取用户当前余额，并换算成电动车允许使用时间，在电动车解锁时进行计时，并判断用户当前剩余允许使用时间是否等于零，若等于零则向减速模块发送减速指令；延时断电指令发送模块，在余额监测模块发送减速指令的同时开始进行倒计时，倒计时结束后向断电模块发送断电指令；用户端上设有货币管理模块，用于进行余额充值并实时显示用户当前余额以及当前允许使用时间；租赁电动车信息包括电动车当前电量、电动车剩余行驶里程、电动车当前位置、电动车当前运行速度、电动车当前载重和电动车当前负载。通过上述技术方案，数据服务器端储存了所有的电动车信息；用户端可以是个人租借用户，个人租借用户可从数据服务器端获取所有的电动车信息并自由选择租用哪辆电动车；上述数据交互过程通过实时网络进行，便于用户实时了解用户当前余额，提前作出判断；当用户当前余额不足时，不会立马进行电动车电机断电，而是先通过减速模块进行减速，使用户得知已经处于欠费状态，预留缓冲时间；此处，商家可以进行延时断电指令发送模块的倒计时设定，倒计时时间可以是3分钟、5分钟等，预留时间可以得以让用户行驶到安全位置，最后通过断电模块进行电动车的断电，待用户通过用户端上的货币管理模块充值完成，方可继续使用；此处，余额不足时仅仅进行电机断电，而中控器让电动车仍是处于解锁状态，故根据需要，用户仍可推动电动车，将其放在安全位置进行其他操作。优选的，用户端上还设有安全报警模块，用于供用户自己设定安全报警时间，并当用户允许使用时间小于等于安全报警时间时，进行余额不足报警提醒。通过上述技术方案，用户可以自己设定安全报警时间，在余额监测模块作用前进行自我提醒，及时完成费用充值。优选的，还包括装于电动车上的重量监测模块，重量监测模块包括：重量检测单元，用于测量电动车当前载重并记为M；重量反馈单元，用于比较电动车当前载重M与电动车预设载重N之间的关系，当M≥N，则向断电模块发送断电指令。通过上述技术方案，重量监测模块会在用户坐上电动车时，先进行重量检测，当电动车上载重超重时，重量监测块向双撑控制器的断电模块进行反馈，限制电动车电机通电，防止用户超重行驶，保证用户行驶安全。优选的，还包括设于电动车上的负载监测模块，负载监测模块包括：负载检测单元，用于检测电动车当前负载并记为W；负载反馈单元，用于比较电动车当前负载W与电动车预设负载V之间的关系，当W≥V，则向减速模块发送减速指令。通过上述技术方案，当前载重W大于预设负载V时，负载反馈单元给减速模块发送减速指令，控制电动车速度；反之，则电动车可以正常速度行驶，从而保证用户行驶安全。优选的，还包括GPS定位模块，用以指示空闲电动车位置以及当前用户位置并与数据服务器端进行数据交互。通过上述技术方案，用户可以通过用户端的电子地图查看空闲电动车位置以及当前用户位置，便于用户准确找到自己的目标电动车，增加使用便利性。本专利技术的另一目的在于提供一种租赁电动车安全驾驶管理方法，其能够提高用车人员驾驶电动车的安全性。本专利技术的上述另一技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种租赁电动车安全驾驶管理方法，包括：S100，用户端向数据服务器端发出租车申请；S200，数据服务器端接收到租车申请后向用户端反馈空闲电动车清单；S300，用户选定目标电动车，骑于电动车上并通过中控器进行电动车解锁；S400，重量检测单元开始检测电动车当前载重，记为M；重量反馈单元比较电动车当前载重M与电动车预设载重N，当M≥N，则向断电模块发送断电指令，电机不通电；当M＜N则电动车电机正常通电，电动车可以启动使用；S500，在电动车行驶过程中，余额监测模块通过GPRS网络向数据服务器端获取用户当前余额，并换算成电动车允许使用时间，在电动车解锁时进行计时，并判断用户当前剩余允许使用时间是否等于零，若等于零则向减速模块发送减速指令；同时，延时断电指令发送模块开始进行倒计时，倒计时结束后向断电模块发送断电指令；S600，在电动车行驶过程中，负载检测单元实时检测电动车当前负载，记为W1，负载反馈单元比较电动车当前负载与电动车预设负载V，当W1≥V，则向减速模块发送减速指令；当W1＜V，则电动车正常速度行驶。通过上述技术方案，可以从以下方面提高用户行车的安全性：1.通过重量监测模块，在电动车启动前就对电动车进行载重监控，防止用户超重行驶；2.通过负载监测模块，在电动车行驶过程中实时进行负载检测，避免用户超负载继续使用电动车，避免在行驶过程中出现安全事故；3.通过余额监测模块，在电动车行驶过程中实时进行余额监控，在余额不足时，不会立马进行电动车电机断电，而是先通过减速模块进行减速，使用户得知已经处于欠费状态，给用户预留缓冲时间，进行妥善处理，避免途中出现安全事故。优选的，租车申请中包括预计行车里程，数据服务器端接收租车申请后，仅向用户提供剩余行车里程大于预计行车里程的电动车信息。通过上述技术方案，在用户租车时，系统就自动过滤掉了剩余行车里程不满足客户需求的电动车，防止用户租用里程不达标的电动车，行驶不到目的地，在半路没电。优选的，在S200中，还包括如下过程：数据服务器端向用户端反馈空闲电动车清单时，在用户端的电子地图中显示空闲电动车位置和当前用户位置。通过上述技术方案，用户可以通过用户端的电子地图查看空闲电动车位置以及当前用户位置，便于用户准确找到自己的目标电动车，增加使用便利性。优选的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种租赁电动车安全驾驶系统，其特征是：包括数据服务器端(1)，用于储存租赁电动车信息、用户信息；用户端(2)，用于向数据服务器端(1)发送租车申请并获取租赁电动车信息；中控器(3)，安装在电动车上用于获取租赁电动车信息并传输至数据服务器端(1)，并控制电动车的解锁、上锁；双撑控制器(5)，安装于电动车上，与数据服务器端(1)和中控器（3）存在数据交互，包括减速模块(51)，用于控制电动车车速；断电模块(52)，用于切断电机与电源之间的通电；锁止模块（53），用于执行中控器（3）指令，上锁电动车；GPRS通讯单元(4)，用于实现数据服务器端(1)与用户端(2)、中控器(3)、双撑控制器（5）之间的数据交互；余额监测模块(6)，用于向数据服务器端(1)获取用户当前余额，并换算成电动车允许使用时间，在电动车解锁时进行计时，并判断用户当前剩余允许使用时间是否等于零，若等于零则向减速模块(51)发送减速指令；延时断电指令发送模块(7)，在余额监测模块(6)发送减速指令的同时开始进行倒计时，倒计时结束后向断电模块(52)发送断电指令；用户端(2)上设有货币管理模块(10)，用于进行余额充值并实时显示用户当前余额以及当前允许使用时间；租赁电动车信息包括电动车当前电量、电动车剩余行驶里程、电动车当前位置、电动车当前运行速度、电动车当前载重和电动车当前负载。...

【技术特征摘要】
1.一种租赁电动车安全驾驶系统，其特征是：包括数据服务器端(1)，用于储存租赁电动车信息、用户信息；用户端(2)，用于向数据服务器端(1)发送租车申请并获取租赁电动车信息；中控器(3)，安装在电动车上用于获取租赁电动车信息并传输至数据服务器端(1)，并控制电动车的解锁、上锁；双撑控制器(5)，安装于电动车上，与数据服务器端(1)和中控器（3）存在数据交互，包括减速模块(51)，用于控制电动车车速；断电模块(52)，用于切断电机与电源之间的通电；锁止模块（53），用于执行中控器（3）指令，上锁电动车；GPRS通讯单元(4)，用于实现数据服务器端(1)与用户端(2)、中控器(3)、双撑控制器（5）之间的数据交互；余额监测模块(6)，用于向数据服务器端(1)获取用户当前余额，并换算成电动车允许使用时间，在电动车解锁时进行计时，并判断用户当前剩余允许使用时间是否等于零，若等于零则向减速模块(51)发送减速指令；延时断电指令发送模块(7)，在余额监测模块(6)发送减速指令的同时开始进行倒计时，倒计时结束后向断电模块(52)发送断电指令；用户端(2)上设有货币管理模块(10)，用于进行余额充值并实时显示用户当前余额以及当前允许使用时间；租赁电动车信息包括电动车当前电量、电动车剩余行驶里程、电动车当前位置、电动车当前运行速度、电动车当前载重和电动车当前负载。2.根据权利要求1所述的租赁电动车安全驾驶系统，其特征是：用户端(2)上还设有安全报警模块(11)，用于供用户自己设定安全报警时间，并当用户允许使用时间小于等于安全报警时间时，进行余额不足报警提醒。3.根据权利要求1所述的租赁电动车安全驾驶系统，其特征是：还包括装于电动车上的重量监测模块(8)，重量监测模块(8)包括：重量检测单元(81)，用于测量电动车当前载重并记为M；重量反馈单元(82)，用于比较电动车当前载重M与电动车预设载重N之间的关系，当M≥N，则向断电模块(52)发送断电指令。4.根据权利要求1所述的租赁电动车安全驾驶系统，其特征是：还包括设于电动车上的负载监测模块(9)，负载监测模块(9)包括：负载检测单元(91)，用于检测电动车当前负载并记为W；负载反馈单元(92)，用于比较电动车当前负载W与电动车预设负载V之间的关系，当W≥V，则向减速模块(51)发送减速指令。5.根据权利要求1所述的租赁电动车安全驾驶系统，其特征是：还包括GPS定位模块(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文涛，石嘉，胡萍，
申请(专利权)人：无锡租八戒软件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32