直线/旋转转换机构及发动机制造技术

本直线/旋转转换机构及发动机通过两个同轴的第一锥齿轮和第二锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮转动方向相反，在第一锥齿轮通过第一单向转动部带动转轴转动时，第二锥齿轮通过第二单向转动部在转轴上打滑，反之第一锥齿轮通过第一单向转动部在转轴上打滑时，第二锥齿轮通过第二单向转动部带动转轴转动。直齿轮齿条副，直齿轮连接在第一锥齿轮上，从而齿条的往复直线运动变成了第一锥齿轮的往复直线运动，从而得出无论第一锥齿轮顺时针或逆时针转动，均能保证转轴单向旋转。带有直线/旋转转换机构的发动机具有大而稳定、连续的驱动力，是一种对动力输入利用率高的、节省能耗的发动机。

Linear / rotary conversion mechanism and engine

The linear / rotation conversion mechanism and the engine through the first bevel gear and second bevel gear two coaxial, and the first bevel gear and second bevel gear rotate in the opposite direction, the first bevel gear through the first unidirectional rotating part drives the rotating shaft to rotate, the second bevel gear by second single to the rotating part slipping on the shaft, and the first cone the first part through the unidirectional rotation gear on the rotating shaft slip, second bevel gear through second one-way rotating part drives the rotating shaft to rotate. A pair of spur gear teeth, gear connected to the first bevel gear, rack and reciprocating linear motion into reciprocating motion of the first bevel gear, so that both the first bevel gear clockwise or counterclockwise rotation, the shaft can ensure unidirectional rotation. An engine with a linear / rotary conversion mechanism has a large, stable and continuous driving force. It is a kind of engine with high power input and energy saving.

【技术实现步骤摘要】
直线/旋转转换机构及发动机
本申请涉及运动机构领域，具体而言，涉及直线/旋转转换机构及发动机。
技术介绍
随着工业化的不断发展，发动机的应用越来越广泛，在汽车、航空航天的应用最为常见。目前的发动机大多为燃油式发动机，燃油式发动机在损耗了大量的燃油的同时，还有大量的废气排放，不环保并且造成了能源的浪费。常规的燃油发动机主要包括油缸、活塞、连杆和偏心轮，其工作原理为活塞压缩油缸内的汽油，点火爆炸做功，推动连杆带动偏心轮旋转工作。偏心轮逆时针转动时，即偏心轮与连杆的连接点有6时逆转至12时一段，是惯性回转段。爆炸初始，爆炸处12时活塞、连杆以及偏心轮的径向在一条直线上，爆炸做功阻力最大，在9时处为做功输出较佳的位置。由此可知，一次爆炸做功如果其作用力始终能作用在9时处，其做功效率最高，最省能耗。申请内容有鉴于此，本申请的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可变往复直线运动为单向旋转运动的直线/旋转转换机构和具有大而稳定、连续的驱动力，对动力输入利用率高的、节省能耗的发动机。为解决上述问题，本申请提供的第一解决方案如下：直线/旋转转换机构，包括直齿轮齿条副和转轴，所述直齿轮同轴且转动地设于所述转轴上，还包括，同轴地设于所述转轴上的第一锥齿轮和第二锥齿轮，以及将所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮连接的传动锥齿轮；还包括，单向转动方向相同的第一单向转动部和第二单向转动部；所述第一锥齿轮通过所述第一单向转动部带动所述转轴单向转动，所述第二锥齿轮通过所述第二单向转动部带动所述转轴单向转动；所述直齿轮设于所述第一锥齿轮的一个端面上。在示例性实施例中，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮转动地设于所述转轴上；所述第一单向转动部包括同轴地设于所述转轴上的第一端面式棘齿，以及设于所述第一锥齿轮的端面上的与所述第一端面式棘齿单向扣合的棘齿；所述第二单向转动部包括同轴地设于所述转轴上的第二端面式棘齿，以及设于所述第二锥齿轮的端面上的与所述第二端面式棘齿单向扣合的棘齿；所述第一端面棘齿和所述第二端面棘齿的止回方向相同。在示例性实施例中，所述第一端面式棘齿和所述第二端面式棘齿为一个双面带有棘齿的端面齿式棘轮，所述端面齿式棘轮固设于所述转轴上。在示例性实施例中，所述第一端面式棘齿和所述第二端面式棘齿各为一个单面带有棘齿的端面齿式棘轮，两个所述端面齿式棘轮滑动地设于所述转轴上；所述直线/旋转转换机构还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于所述转轴上并设于两个所述端面齿式棘轮之间。在示例性实施例中，所述第一单向转动部和所述第二单向转动部均为单向轴承。在示例性实施例中，所述第一锥齿轮、所述第二锥齿轮和所述传动锥齿轮上的齿均为螺旋齿。为解决上述问题，本申请提供的第二解决方案如下：发动机，包括往复直线驱动机构和上述的直线/旋转转换机构；所述往复直线驱动机构驱动所述齿条做往复直线运动。在示例性实施例中，，两个所述往复直线驱动机构设于所述齿条的两端，且两个所述往复直线驱动机构的运动方向相同。在示例性实施例中，，还包括发动机本体，所述直线/旋转转换机构设于所述发动机本体内；所述转轴由所述发动机本体中伸出并相对所述发动机本体转动。在示例性实施例中，，还包括折粒装置，所述发动机本体上设有导轨，所述齿条在所述导轨上往复移动。本申请与现有技术相比，具有如下优点：本直线/旋转转换机构及发动机通过两个同轴的第一锥齿轮和第二锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮转动方向相反，在第一锥齿轮通过第一单向转动部带动转轴转动时，第二锥齿轮通过第二单向转动部在转轴上打滑，反之第一锥齿轮通过第一单向转动部在转轴上打滑时，第二锥齿轮通过第二单向转动部带动转轴转动。直齿轮齿条副，将齿条的往复直线运动转换成直齿轮的往复旋转运动，直齿轮连接在第一锥齿轮上，从而齿条的往复直线运动变成了第一锥齿轮的往复直线运动，从而得出无论第一锥齿轮顺时针或逆时针转动，均能保证转轴单向旋转。带有直线/旋转转换机构的发动机具有大而稳定、连续的驱动力，是一种对动力输入利用率高的、节省能耗的发动机。为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本申请实施例1所提供的直线/旋转转换机构的结构示意图；图2示出了本申请实施例1所提供的发动机的结构示意图；图3示出了本申请实施例1所提供的发动机的直齿轮齿条副结构示意图；图4示出了本申请实施例2所提供的直线/旋转转换机构的结构示意图。主要元件符号说明：1-发动机；10-直线/旋转转换机构；20-往复直线驱动机构；30-发动机本体；100-转轴；101-直齿轮；102-齿条；110-第一锥齿轮；120-第二锥齿轮；130-第一单向转动部；1301-第一端面式棘齿；1302-棘齿；140-第二单向转动部；1401-第二端面式棘齿；150-压缩弹簧；160-传动锥齿轮。具体实施方式在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。在本公开的各种实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
直线/旋转转换机构，包括直齿轮齿条副和转轴，所述直齿轮同轴且转动地设于所述转轴上，其特征在于，还包括，同轴地设于所述转轴上的第一锥齿轮和第二锥齿轮，以及将所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮连接的传动锥齿轮；还包括，单向转动方向相同的第一单向转动部和第二单向转动部；所述第一锥齿轮通过所述第一单向转动部带动所述转轴单向转动，所述第二锥齿轮通过所述第二单向转动部带动所述转轴单向转动；所述直齿轮设于所述第一锥齿轮的一个端面上。

【技术特征摘要】
1.直线/旋转转换机构，包括直齿轮齿条副和转轴，所述直齿轮同轴且转动地设于所述转轴上，其特征在于，还包括，同轴地设于所述转轴上的第一锥齿轮和第二锥齿轮，以及将所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮连接的传动锥齿轮；还包括，单向转动方向相同的第一单向转动部和第二单向转动部；所述第一锥齿轮通过所述第一单向转动部带动所述转轴单向转动，所述第二锥齿轮通过所述第二单向转动部带动所述转轴单向转动；所述直齿轮设于所述第一锥齿轮的一个端面上。2.根据权利要求1所述的直线/旋转转换机构，其特征在于，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮转动地设于所述转轴上；所述第一单向转动部包括同轴地设于所述转轴上的第一端面式棘齿，以及设于所述第一锥齿轮的端面上的与所述第一端面式棘齿单向扣合的棘齿；所述第二单向转动部包括同轴地设于所述转轴上的第二端面式棘齿，以及设于所述第二锥齿轮的端面上的与所述第二端面式棘齿单向扣合的棘齿；所述第一端面棘齿和所述第二端面棘齿的止回方向相同。3.根据权利要求2所述的直线/旋转转换机构，其特征在于，所述第一端面式棘齿和所述第二端面式棘齿为一个双面带有棘齿的端面齿式棘轮，所述端面齿式棘轮固设于所述转轴上。4.根据权利要求2所述的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴坤柳，
申请(专利权)人：吴坤柳，
类型：发明
国别省市：广东,44