垂直地一体形成的纵梁制造技术

本发明专利技术涉及垂直地一体形成的纵梁。提供了用于使用垂直取向的圆周纵梁增强飞机的各组件的设备和方法。根据本文描述的实施例，可以使用垂直取向且在圆周上的纵梁来增强飞机机身的筒状蒙皮。根据额外的实施例，机翼的机翼纵梁可以与圆周纵梁对齐。根据进一步的实施例，机翼还可以具有一个或多个翼梁，该翼梁具有椭圆形孔。所述椭圆的形状可以经配置被附连到机身，使得所述孔的外表面被设置为邻近机身的内表面。

【技术实现步骤摘要】
垂直地一体形成的纵梁
飞机通常使用相对薄的条状材料，或“纵梁”，它们纵向取向为与飞机的中心轴线平行，以对覆盖机身的蒙皮提供强度和加固特性。
技术介绍
现有的飞机机身通常制造成圆柱形区段，该圆柱形区段以端到端形式连接以生产出具有所需长度的机身。在制造机身区段中，将多个纵梁结合到蒙皮，使得每个纵梁在机身区段的首尾端终止。当机身区段连接到相邻的机身区段时，每个纵梁的末端必须被拼接到相邻机身区段的纵梁的相应末端中。这种拼接操作是一个冗长、劳动密集的过程。此外，在传统的机身构造的每个拼接中，由于在飞行中遍布飞机机身所引发的共同的载荷和力矩，由此存在分层或其它结构故障或衰退的可能性。为了防止这些结构故障，通常使用拼接板和紧固件，但这明显增加了飞机的重量和成本。需要考虑这些注意事项和在本文的公开中提出的其他注意事项。
技术实现思路
应该注意的是，提供本
技术实现思路
是为了以简化形式介绍选择的概念，所述概念将在下面的具体实施方式中作进一步的描述。本
技术实现思路
不意图用于限制要求保护的主题的范围。设备和方法提供使用垂直取向的圆周纵梁的增强的飞机机身。根据本文所提供的本专利技术的一方面，飞机机身可以包括具有内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机(100)，包括：多个圆周波纹纵梁(112，512，628)，其具有连续的波纹图案并且设置在飞机(100)的机身(102，302，402，502，700)内并且配置为基本垂直于所述飞机(100)的纵向轴线，使得每个圆周波纹纵梁包括与底部区段(418a，418b)连续的顶部区段(414a，414b)，所述底部区段(418a，418b)与相邻圆周波纹纵梁的相邻顶部区段(414a，414b)连续；以及蒙皮(204，304，404)，其连接到所述多个圆周波纹纵梁(112，512，628)中的每个的所述顶部区段(414a，414b)。

【技术特征摘要】
2012.11.26 US 13/685,0241.一种飞机(100)，包括：多个圆周波纹纵梁(112，512，628)，其具有连续的波纹图案并且设置在飞机(100)的机身(102，302，402，502，700)内并且配置为基本垂直于所述飞机(100)的纵向轴线，使得每个圆周波纹纵梁包括与底部区段(418a，418b)连续的顶部区段(414a，414b)，所述底部区段(418a，418b)与相邻圆周波纹纵梁的相邻顶部区段(414a，414b)连续；以及蒙皮(204，304，404)，其连接到所述多个圆周波纹纵梁(112，512，628)中的每个的所述顶部区段(414a，414b)。2.根据权利要求1所述的飞机(100)，进一步包括至少一个桁条(110，210，212，630)，其设置为大致平行于所述纵向轴线，其中所述桁条(110，210，212，630)为龙骨桁条(110)或冕状桁条(210，630)。3.根据权利要求2所述的飞机(100)，其中所述蒙皮(204，304，404)中的至少一部分附连到所述桁条(110，210，212，630)。4.根据权利要求1所述的飞机(100)，其中所述蒙皮(204，304，404)包括复合材料。5.根据权利要求4所述的飞机(100)，其中所述多个圆周波纹纵梁(112，512，628)的至少一部分通过热处理结合到所述蒙皮(204，304，404)的内表面的至少一部分。6.根据权利要求1所述的飞机(100)，其中所述多个圆周波纹纵梁(112，512，628)包括多个圆周叶片纵梁(312)。7.根据权利要求6所述的飞机(100)，其中所述圆周叶片纵梁(312)包括顶端帽(308)和腹板区段(306)。8.根据权利要求1所述的飞机(100)，其中所述多个圆周波纹纵梁(112，512，628)附连到机身(102，302，402，502，700)的龙骨桁条(110)或冕状桁条(210，630)。9.根据权利要求1所述的飞机(100)，其中所述机身(102，302，402，502，700)包括：连接到机身蒙皮(204，304，404)的内表面并且设置为基本垂直于所述飞机(100)的所述纵向轴线的所述多个圆周波纹纵梁(112，512，628)；以及所述机身蒙皮(204，304，404)，其沿所述飞机(100)的所述纵向轴线纵向延伸；以及至少一个桁条(110，210，212，630)，其设置为大致平行于所述飞机(100)的所述纵向轴线；以及第一机翼(108a，604，702)，其包括：机翼蒙皮，其具有内表面、与所述机身(102，302，402，502，700)相邻的第一末端，以及处于所述第一末端的远端的第二末端，所述机翼蒙皮从所述第一末端沿大致线性的第二轴线延伸到所述第二末端；以及多个机翼纵梁(114，166，516，606，608)，其连接到所述机翼蒙皮的内表面并且设置为大致平行于所述第二轴线，其中，所述多个机翼纵梁(114，166，516)与所述多个圆周波纹纵梁(112，512，628)基本对齐。10.根据权利要求9所述的飞机(100)，其中进一步包括第二机翼(108b，602，704)，其中所述第一机翼(108a，604，702)的所述多个机翼纵梁(114，116，516，606，608)的至少一部分附连到所述第二机翼(108b，602，704)的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·H·摩斯利三世，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US