乘客通信系统技术方案

本申请涉及乘客通信系统。具体地，涉及用于管理飞行器出发的方法和装置。所述方法包括以下步骤：通过用于乘客(202)的客户端装置(216)上的登机应用(222)，标识针对飞行器的航班(206)的所述乘客(202)在机场(102)处的位置(228)。而且，所述方法包括以下步骤：在显示系统(230)上显示与所述乘客(202)有关的位置信息(232)，其中，所述位置信息(232)基于所述乘客(202)在所述机场(102)处的所述位置(228)。更进一步地，所述方法包括以下步骤：向所述客户端装置(216)上的一组登机应用(222)发送由针对所述航班(206)的登机乘务员(212)发起的通知(236)。

Passenger communication system

The application relates to a passenger communication system. In particular, methods and apparatus are disclosed for managing the departure of an aircraft. The method comprises the following steps of identifying the position of the passenger (202) at the airport (102) at the airport (228) by boarding application (222) on the client device (216) for the passenger (202), for the passenger (206) of the aircraft. Furthermore, the method comprises the following steps: in the display system (230) on the display and the passengers (202) information regarding the location (232), among them, the location information (232) on the basis of the passengers in the airport (202) (102) the locations (228). Furthermore, the method comprises the following steps of transmitting a notification (236) initiated by a boarding steward (212) for the flight (206) to a set of boarding applications (222) on the client device (216).

【技术实现步骤摘要】
乘客通信系统
本公开总体上涉及改进的通信系统，并且具体来说，涉及用与乘客通信的方法和装置。而且更具体地说，本公开涉及用于在机场处的登机(boarding)乘务员和乘客之间交换通信的方法和装置。
技术介绍
在运营航班(flight)方面，航空公司关注缩减在航班地面阶段所花费时间的量中出现的延误。因航空公司造成的运营延误(其增加了飞行器的地面运营阶段时间)可能导致向该航空公司征收的机场费用。如果延误太久，那么，可能丧失分配给该航空公司的起飞时隙(takeoffslot)。起飞时隙是由机场授予的权利，以安排按特定时间出发。如果在登机以从登机口出发方面的延误太久，那么，可能错过该时隙。结果，该航空公司可能需要使用不同时隙。如果该航空公司没有足够时隙用于该航班，则该航空公司可能需要从另一航空公司交易时隙或者购买时隙。航空公司所关注的一类延误是迟到或错过的乘客。如果该航班被保持允许乘客登上该飞行器，那么，快要迟到的乘客造成：针对该航班的飞行器比计划更晚离开登机口并到达跑道。在另一示例中，乘客可能错过。即使该乘客已经向该航班办理登机手续，登机乘务员也可能不知道该乘客不在机场或者不能够登上该航班。尽管乘客可能已经向航班办理登机手续，但该乘客可能仍不能够在登机乘务员关闭去往登机舷梯的门之前到达登机口。例如，许多航空公司允许乘客利用在线办理登机手续处理来办理登机手续。这类处理通常允许乘客在航班前24小时在家办理登机手续。在这种情况下，即使那些乘客处于距登机口较短距离内，该航班也可能延误，除非决定按特定时间关闭登机口。在又一示例中，乘客可能在机场，但可能不知道该航班已经开始登机。结果，该乘客不能如需要一样快地朝着登机区移动来避免延误航班。尽管登机乘务员可以使用公共广播(PA)系统来广播登机和针对登上航班的最后呼叫，但乘客可能不能够听到该广播，或者不能注意到针对在登机的航班所进行的广播。因此，希望具有一种考虑至少一些上面讨论的问题，以及其它可能问题的方法和装置。例如，希望具有一种克服伴随因迟到或错过的乘客所造成的航班延误的技术问题的方法和装置。
技术实现思路
本公开的实施方式提供了一种用于登上飞行器的机场通信系统。所述机场通信系统包括：显示系统，和与该显示系统通信的登机管理器。所述登机管理器被配置成，通过用于乘客的客户端装置上的登机应用，标识针对所述飞行器的航班的所述乘客在机场处的位置。而且，所述登机管理器被配置成，在所述显示系统上显示有关所述乘客的位置信息，其中，所述位置信息基于所述乘客在所述机场处的所述位置。更进一步地，所述登机管理器被配置成，向所述客户端装置上的一组登机应用发送由针对所述航班的登机乘务员发起的通知。本公开的另一实施方式提供了一种用于管理飞行器起飞的方法。所述方法包括以下步骤：通过用于乘客的客户端装置上的登机应用，在标识针对飞行器的航班的所述乘客在机场处的位置。而且，所述方法包括以下步骤：在显示系统上显示有关所述乘客的位置信息，其中，所述位置信息基于所述乘客在所述机场处的所述位置。更进一步地，所述方法包括以下步骤：向所述客户端装置上的一组登机应用发送由针对所述航班的登机乘务员发起的通知。本公开的又一实施方式提供了一种用于登上飞行器的机场通信系统。所述机场通信系统包括登机管理器，该登机管理器被配置成，通过用于乘客的客户端装置上的登机应用，标识针对从所述机场起飞的所述飞行器的航班的所述乘客在机场处的位置。而且，所述登机管理器被配置成，基于所述乘客在所述机场中的位置，利用从所述登机乘务员通过所述登机管理器发送至所述登机应用的通信，协调针对所述航班的登机乘务员之间的登机活动。这些特征和功能可以在本公开的不同实施方式中独立地实现，或者可以在其它实施方式中组合。其中，进一步的细节可以参照下列描述和附图而了解。附图说明例示性实施方式的新颖特征受信任特性在所附权利要求书中加以阐述。然而，当结合附图阅读时，例示性实施方式，以及优选使用模式、进一步的目的及其特征将通过参照本公开的例示性实施方式的下列详细描述而最佳地理解，其中：图1是根据例示性实施方式的机场环境的例示图；图2是根据例示性实施方式的运输环境的例示框图；图3是根据例示性实施方式的、用于向特定航班登记乘客的例示消息流程图；图4是根据例示性实施方式的、用于更新该航班的登机状态的例示消息流程图；图5是根据例示性实施方式的、用于更新乘客位置的例示消息流程图；图6是根据例示性实施方式的、用于向乘客发送通知的例示消息流程图；图7是根据例示性实施方式的、用于管理飞行器出发的处理的例示流程图；图8是根据例示性实施方式的、用于生成位置信息的处理的例示流程图；图9是根据例示性实施方式的、用于在乘客不能够在希望时间量内到达登机口时生成通知的处理的例示流程图；以及图10是根据例示性实施方式的数据处理系统的例示框图。具体实施方式该例示性实施方式认识并考虑一个或更多个不同事项。该例示性实施方式认识并考虑到，改进管理针对一航班的乘客可以缩减飞行器从机场登机口出发的延误。该例示性实施方式认识并考虑到，当前乘客登机系统未向登机乘务员提供足够信息来缩减延误。该例示性实施方式认识并考虑到，改进的通信系统将缩减飞行器从登机口出发的延误。该例示实施方式提供了一种用于登上飞行器的方法和装置。在一个例示例中，用于登上飞行器的机场通信系统包括显示系统和登机管理器。该登机管理器与该显示系统通信。该登机管理器被配置成，通过用于乘客的客户端装置上的登机应用，在机场处向航班标识乘客的位置，并且在显示系统上显示与该乘客有关的位置信息。该位置信息基于乘客在机场处的位置。该登机管理器被配置成，向一组客户端装置上的登机应用发送由针对该航班的登机乘务员发起的通知。如在此使用的，当参照项目使用时，“一组”意指一个或更多个项目。例如，“一组登机应用”是一个或更多个登机应用。下面，参照图1，根据例示性实施方式，描绘了机场环境的例示图。机场环境100包括机场102。在这个示例中，机场102具有登机口104。登机口104是乘客可以等待登上飞行器的机场102的内部区域。在这个例示例中，登机乘务员106管理登上针对登机口104处的一飞行器的航班。如图所绘，登机乘务员106管理登上从登机口104出发的飞行器。在这个示例中，用于计算机110的显示系统108位于登机口104处。如图所绘，服务器计算机112通过计算机110与显示系统108通信。服务器计算机112通过登机乘务员106发送显示在显示系统108上的信息，以供使用。在这个例示例中，诸如乘客114和乘客116这样的乘客为了从登机口104出发的航班而处于机场102。在这个示例中，乘客114具有移动电话118，而乘客116具有移动电话120。移动电话118和移动电话120运行经由无线接入端口(如无线接入端口122和无线接入端口124)与服务器计算机112通信的登机应用。在这个例示例中，登机乘务员106协调该航班的乘客登上该航班。例如，可以利用移动电话118、移动电话120上的登机应用和服务器计算机112来协调乘客114和116。该协调可以包括以下各项中的至少一个：向乘客114和乘客116发送通知、接收来自乘客114和乘客116的回执、接收来自乘客114和乘客116的响应、表示乘客114和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于登上飞行器的机场通信系统，该机场通信系统包括：显示系统(230)；以及登机管理器(218)，该登机管理器(218)与所述显示系统(230)通信，其中，所述登机管理器(218)被配置成：通过用于乘客(202)的客户端装置(216)上的登机应用(222)，标识针对所述飞行器的航班(206)的所述乘客(202)在机场(102)处的位置(228)；在所述显示系统(230)上显示与所述乘客(202)有关的位置信息(232)，其中，所述位置信息(232)基于所述乘客(202)在所述机场(102)处的所述位置(228)；以及向所述客户端装置(216)上的一组登机应用(222)发送由针对所述航班(206)的登机乘务员(212)发起的通知(236)。

【技术特征摘要】
2015.12.29 US 14/982,4991.一种用于登上飞行器的机场通信系统，该机场通信系统包括：显示系统(230)；以及登机管理器(218)，该登机管理器(218)与所述显示系统(230)通信，其中，所述登机管理器(218)被配置成：通过用于乘客(202)的客户端装置(216)上的登机应用(222)，标识针对所述飞行器的航班(206)的所述乘客(202)在机场(102)处的位置(228)；在所述显示系统(230)上显示与所述乘客(202)有关的位置信息(232)，其中，所述位置信息(232)基于所述乘客(202)在所述机场(102)处的所述位置(228)；以及向所述客户端装置(216)上的一组登机应用(222)发送由针对所述航班(206)的登机乘务员(212)发起的通知(236)。2.根据权利要求1所述的机场通信系统，其中，所述登机管理器(218)被配置成，接收来自所述登机应用(222)的通信(234)，使得能够在所述登机乘务员(212)与所述乘客(202)之间进行交互。3.根据权利要求2所述的机场通信系统，其中，所述通信(234)从如下各项中的至少一个中选择：针对发送给所述一组登机应用(222)的通知的接收回执；和针对由所述登机管理器(218)发送的所述通知的响应，其中，所述响应通过至登机应用(302)的用户输入来生成。4.根据权利要求1或2所述的机场通信系统，其中，所述登机管理器(218)被配置成，当乘客(242)被标识为不能够登上针对所述航班(206)的所述飞行器时，向针对所述航班(206)的行李处理系统(240)发送错过航班通知(238)。5.根据权利要求1或2所述的机场通信系统，其中，所述登机管理器(218)被配置成，基于所述乘客(202)的所述位置(228)来估计所述乘客(202)到达登机口(210)的时间(244)。6.根据权利要求1或2所述的机场通信系统，其中，所述登机管理器(218)被配置成，通过标识乘客(242)的位置(246)，来确定所述乘客(242)是否出现在所述机场(102)处。7.根据权利要求1或2所述的机场通信系统，其中，所述登机管理器(218)被配置成，向所述登机应用(222)发送针对所述航班(206)的航班状态信息，其中，所述航班状态信息从以各项下中的至少一个选择：登机口信息、航站楼信息、航班状态、延误、取消、以及连接航班状态。8.根据权利要求1或2所述的机场通信系统，其中，所述登机管理器(218)被配置成，当通过客户端装置(216)...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·G·卡亚克，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国,US