基于交通灯的自适应车辆导航系统技术方案

一种基于交通灯的自适应车辆导航系统，包括交通灯自适应控制模块、以及与交通灯自适应控制模块分别电性连接的无线网络接收器、车辆定位模块、行驶目的地输入模块、电子地图数据模块、车速测定模块、导航模块，无线网络接收器将接收到的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息传递给交通灯自适应控制模块，交通灯自适应控制模块根据车辆定位模块对车辆实时定位和行驶目的地输入模块所确定的目的地从电子地图数据模块调取相对应的电子地图并标示出车辆实时位置和目的地，交通灯自适应控制模块上述信息传递给导航模块，导航模块对上述信息进行计算，得出等候交通灯最短时间、路况最佳的路径而对车辆进行导航。

【技术实现步骤摘要】
基于交通灯的自适应车辆导航系统
本专利技术涉及车载导航
，尤其涉及一种基于交通灯的自适应车辆导航系统。
技术介绍
每个驾驶员在行车过程中都期待一路绿灯畅通无阻，然而行车过程或多或少都会遇到交通灯的阻碍，由于交通灯的出现迫使驾驶员会加速通过或急速刹车停止，这样不仅耽误了行驶时间，而且增加了驾驶员的操作难度、易产生交通事故，同时对车辆也有损耗。为了解决上述问题，应运而生了车辆交通导航系统。而现有的车辆交通导航系统(如车载导航装置)，仅仅是基于车辆自身具有的信息进行导航，而并没有将车联网技术应用于其中，车辆交通导航系统并没有将车辆间、路况、及其他智能电器联系于一体，车辆交通导航系统不具备智能化及自适能力。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种基于交通灯的自适应车辆导航系统，已通过车辆间、路况、及其他智能电器的联系而进行智能化导航。本专利技术提供一种基于交通灯的自适应车辆导航系统，包括交通灯自适应控制模块、以及与所述交通灯自适应控制模块分别电性连接的无线网络接收器、车辆定位模块、行驶目的地输入模块、电子地图数据模块、车速测定模块、导航模块，所述无线网络接收器将接收到的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息及车辆间的连接数据传递给所述交通灯自适应控制模块，所述交通灯自适应控制模块根据所述车辆定位模块对车辆实时定位和所述行驶目的地输入模块所确定的目的地从所述电子地图数据模块调取相对应的电子地图并标示出车辆实时位置和目的地，所述交通灯自适应控制模块将标示车辆实时位置和目的地的电子地图、所在道路及附近道路的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、及车辆实时速度传递给所述导航模块，所述导航模块对上述信息进行计算，得出等候交通灯最短时间、路况最佳的路径而对车辆进行导航。进一步地，所述导航模块包括导航计算单元、显示单元、及语音单元，所述导航计算单元接收所述交通灯自适应控制模块发送的标示车辆实时位置和目的地的电子地图、所在道路及附近道路的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、及车辆实时速度并对上述信息进行计算，得出等候交通灯最短时间、路况最佳的路径，而于所述显示单元上显示，同时通过所述语音单元对车辆进行导航。进一步地，所述基于交通灯的自适应车辆导航系统还包括最佳时速计算模块，所述最佳时速计算模块与所述交通灯自适应控制模块电性连接，交通灯自适应控制模块将标示车辆实时位置和目的地的电子地图、车辆实时速度、下一交通灯的红灯间隔时间、及所在道路限速信息传递给所述最佳时速计算模块，所述最佳时速计算模块对上述信息进行计算得到当前位置到下一交通灯为绿灯所需要的时间及最佳车速，并显示最佳车速。进一步地，所述最佳时速计算模块包括最佳时速计算单元和最佳时速显示单元，所述最佳时速计算单元接收所述交通灯自适应控制模块发送的标示车辆实时位置和目的地的电子地图、车辆实时速度、下一交通灯的红灯间隔时间、及所在道路限速信息进行计算，得到当前位置到下一交通灯为绿灯所需要的时间及最佳车速，并通过所述最佳时速显示单元显示最佳车速。进一步地，所述基于交通灯的自适应车辆导航系统还包括自适应车速控制模块，所述自适应车速控制模块与所述最佳时速计算模块电性连接，所述自适应车速控制模块根据所述最佳时速计算模块计算得到最佳车速控制车辆自动调整节气门开度及传动比以调整车速保持最佳车速，而司机只需控制汽车方向及避让周围车辆即可。进一步地，所述自适应车速控制模块包括自适应车速控制开关和自适应车速控制模块本体，所述自适应车速控制模块本体与所述最佳时速计算单元电性连接，闭合所述触控自适应车速控制开关而启动所述自适应车速控制模块本体，所述自适应车速控制模块本体根据所述最佳时速计算单元计算得到最佳车速控制车辆自动调整节气门开度及传动比以调整车速保持最佳车速。进一步地，所述基于交通灯的自适应车辆导航系统还包括红灯警示装置，所述红灯警示装置与所述交通灯自适应控制模块电性连接；车辆临近交通灯时，该交通灯仍然红灯，所述交通灯自适应控制模块控制所述红灯警示装置发出声音警示及灯光警示。如上所述，本专利技术实施例的技术方案带来的有益效果是：上述基于交通灯的自适应车辆导航系统，利用车联网技术，获得交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、车辆实时位置及车速，计算出适合车辆的最佳行驶路况及最佳车速，保证汽车行驶用时最短且绿灯通行。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的基于交通灯的自适应车辆导航系统的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1是本专利技术的基于交通灯的自适应车辆导航系统的结构示意图。请参见图1所示，本专利技术实施例的基于交通灯的自适应车辆导航系统100，是利用车联网(InternetofVehicles)技术的交通灯的自适应导航系统，其包括无线网络接收器11、车辆定位模块12、行驶目的地输入模块13、电子地图数据模块14、车速测定模块15、交通灯自适应控制模块16、导航模块17、最佳时速计算模块18、以及自适应车速控制模块19。无线网络接收器11、车辆定位模块12、行驶目的地输入模块13、电子地图数据模块14、车速测定模块15、导航模块17、及最佳时速计算模块18分别与交通灯自适应控制模块16电性连接，最佳时速计算模块18与自适应车速控制模块19电性连接。无线网络接收器11与交通灯自适应控制模块16电性连接，无线网络接收器11用于接收交通灯服务器提供的交通灯实时信息、道路监控设备提供的实时路况、交通管控提供的道路限速信息、以及车辆间的连接数据，并将上述接收到的信息传递给交通灯自适应控制模块16。无线网络接收器11实时接收上述信息。车辆定位模块12、行驶目的地输入模块13、电子地图数据模块14分别与交通灯自适应控制模块16电性连接。车辆定位模块12用于定位车辆实时位置并将车辆实时位置信息发送给交通灯自适应控制模块16，行驶目的地输入模块13用于输入本次行驶所要达到的目的地并将目的地信息发送给交通灯自适应控制模块16，交通灯自适应控制模块16根据车辆实时位置和目的地从电子地图数据模块14调取电子地图并标示出车辆实时位置和目的地。车速测定模块15与交通灯自适应控制模块16电性连接，车速测定模块15用于测定车辆实时速度并将车辆实时速度信息传递给交通灯自适应控制模块16。交通灯自适应控制模块16除了与无线网络接收器11、车辆定位模块12、行驶目的地输入模块13、电子地图数据模块14、车速测定模块15电性连接，还与导航模块17及最佳时速计算模块18电性连接。交通灯自适应控制模块16用于接收交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、车辆实时速度信息、车辆间的连接数据，控制导航模块17及最佳时速计算模块18进行计算。交通灯自适应控制模块16将标示车辆实时位置和目的地的电子地图、所在道路及附近道路的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、及车辆实时速度传递给导航模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于交通灯的自适应车辆导航系统(100)，其特征在于：所述基于交通灯的自适应车辆导航系统(100)包括交通灯自适应控制模块(16)、以及与所述交通灯自适应控制模块(16)分别电性连接的无线网络接收器(11)、车辆定位模块(12)、行驶目的地输入模块(13)、电子地图数据模块(14)、车速测定模块(15)、导航模块(17)，所述无线网络接收器(11)将接收到的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息及车辆间的连接数据传递给所述交通灯自适应控制模块(16)，所述交通灯自适应控制模块(16)根据所述车辆定位模块(12)对车辆实时定位和所述行驶目的地输入模块(13)所确定的目的地从所述电子地图数据模块(14)调取相对应的电子地图并标示出车辆实时位置和目的地，所述交通灯自适应控制模块(16)将标示车辆实时位置和目的地的电子地图、所在道路及附近道路的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、及车辆实时速度传递给所述导航模块(17)，所述导航模块(17)对上述信息进行计算，得出等候交通灯最短时间、路况最佳的路径而对车辆进行导航。

【技术特征摘要】
1.一种基于交通灯的自适应车辆导航系统(100)，其特征在于：所述基于交通灯的自适应车辆导航系统(100)包括交通灯自适应控制模块(16)、以及与所述交通灯自适应控制模块(16)分别电性连接的无线网络接收器(11)、车辆定位模块(12)、行驶目的地输入模块(13)、电子地图数据模块(14)、车速测定模块(15)、导航模块(17)，所述无线网络接收器(11)将接收到的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息及车辆间的连接数据传递给所述交通灯自适应控制模块(16)，所述交通灯自适应控制模块(16)根据所述车辆定位模块(12)对车辆实时定位和所述行驶目的地输入模块(13)所确定的目的地从所述电子地图数据模块(14)调取相对应的电子地图并标示出车辆实时位置和目的地，所述交通灯自适应控制模块(16)将标示车辆实时位置和目的地的电子地图、所在道路及附近道路的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、及车辆实时速度传递给所述导航模块(17)，所述导航模块(17)对上述信息进行计算，得出等候交通灯最短时间、路况最佳的路径而对车辆进行导航。2.如权利要求1所述的基于交通灯的自适应车辆导航系统(100)，其特征在于：所述导航模块(17)包括导航计算单元、显示单元、及语音单元，所述导航计算单元接收所述交通灯自适应控制模块(16)发送的标示车辆实时位置和目的地的电子地图、所在道路及附近道路的交通灯实时信息、实时路况、道路限速信息、及车辆实时速度并对上述信息进行计算，得出等候交通灯最短时间、路况最佳的路径，而于所述显示单元上显示，同时通过所述语音单元对车辆进行导航。3.如权利要求1所述的基于交通灯的自适应车辆导航系统(100)，其特征在于：所述基于交通灯的自适应车辆导航系统(100)还包括最佳时速计算模块(18)，所述最佳时速计算模块(18)与所述交通灯自适应控制模块(16)电性连接，交通灯自适应控制模块16将标示车辆实时位置和目的地的电子地图、车辆实时速度、下一交通灯的红灯间隔时间、及所在道路限速...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奔，陈启苗，朱凌，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33