一种电池包框体用转角连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电池包框体用转角连接件,电池包框体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成，转角连接件包括L型转角体；所述L型转角体的L型两条边端部分别具有连接块，L型的侧面上具有L型连接块；所述电池包框体组装时，所述连接块分别插入所述直线横梁和直线纵梁端部孔中，所述L型连接块插入所述直线立梁端部孔中，并通过锁紧件固定。根据所需要求的电池框尺寸大小，选择不同长度尺寸的直线横梁、直线纵梁、直线立梁，再通过本实用新型专利技术的转角连接件拼合固定，从而使电池包具有拓展性，减少模具的开发，满足不同车型安装尺寸要求；此外安装拆卸方便，提高了电池框的经济效益。

Corner connection piece for battery package frame

The utility model relates to a battery pack box connector with corner, battery pack box body consists of a plurality of main beam, beam, straight line straight line vertical beam connections together through the corner into the corner connecting piece comprises a L type L type angle; the L type angle body two side end respectively with the connecting block, side type L on L type with the connecting block; the battery pack frame assembly, the connecting blocks are respectively inserted into the beam line and line longitudinal ends of the holes in the L type connecting block is inserted into the straight vertical beam end hole, and the locking piece is fixed through. According to the requirements of the battery box size, select the line straight beam, longitudinal and vertical beam line of different sizes, and the utility model of the corner connecting piece is combined and fixed, so that the battery pack has expanded, reduce mold development, to meet the different types of installation size requirements; besides convenient installation and disassembly, improve the battery box of the economic benefit.

【技术实现步骤摘要】
一种电池包框体用转角连接件
本技术涉及新能源电动汽车电池包
，尤其涉及一种电池包框体用转角连接件。
技术介绍
随着国家对新能源行业政策的大力支持，国内外企业不断在新能源汽车方面加大研发的力度，新能源汽车蓬勃发展，电动汽车的技术日益成熟，目前国标尚在征求意见稿中，随着产业后续发展，电池包尺寸标准化势在必行，所以电池包在结构设计上要按照国标征求意见稿要求，合理地制定电池包尺寸参数，灵活地确定电池包的安装位置。目前所采用的电池包外框加工工艺为压铸铝、焊接或者冲压(铝或钢)，压铸或者冲压需要开模具，针对不同标准尺寸的电池包需开发不同尺寸的模具，工艺复杂，经济成本高；而钢框结构，较重，不适应汽车轻量化设计要求，此外采用焊接方式连接，成本高，结构易变形，材料力学性能衰减，操作费力不便。
技术实现思路
本技术的目的是为改进现有技术的不足而提出一种电池包框体用转角连接件，采用这种冷连接方式，使电池包扩展性强，且使电池包框体强度、刚性较高，安装拆卸较为方便。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电池包框体用转角连接件,所述电池包框体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成，其特征在于:所述转角连接件包括L型转角体；所述L型转角体的L型两条边端部分别具有连接块，L型的侧面上具有L型连接块；所述电池包框体组装时，所述连接块分别插入所述直线横梁和直线纵梁端部孔中，所述L型连接块插入所述直线立梁端部孔中，并通过锁紧件固定。作为本技术进一步改进的，所述转角连接件为铸件。作为本技术进一步改进的，所述转角连接件上位于所述L型连接块的相对侧面上设有密封槽。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术方案的电池包框体用转角连接件，能够将数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁插接拼合构成电池包框型壳体结构，根据所需要求的电池框尺寸大小，选择不同长度尺寸的直线横梁、直线纵梁、直线立梁，再通过本技术的转角连接件拼合固定，从而使电池包具有拓展性，减少模具的开发，满足不同车型安装尺寸要求；此外安装拆卸方便，提高了电池框的经济效益。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术的电池包框体用转角连接件的结构示意图；附图2为本技术的电池包框体用转角连接件的安装状态结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如附图1、2所示，本技术所述的电池包框体用转角连接件，电池包框体采用数根直线横梁11、直线纵梁12、直线立梁13通过转角连接件14插接拼合后再通过螺钉、螺栓等连接件锁紧固定，使电池包具有拓展性强，且制作工艺简单，制作成本低，省时省力，直线横梁11、直线纵梁12、直线立梁13均选用挤压铝型材；转角连接件14为铸件，转角连接件14包括L型转角体140，L型转角体140中L型两条边端部分别具有矩形连接块141，L型的侧面上具有L型连接块142；电池包框体组装时，矩形连接块141分别插入直线横梁11和直线纵梁12端部孔中，所述L型连接块142插入直线立梁13端部孔中，并通过锁紧件固定。结构简单，安装拆卸方便，免除目前电池包框体采用的热焊所带来的材料力学性能损失，以及焊接变形问题，转角连接件与电池包盖体连接接缝处设有密封凹槽143，密封凹槽143设置在L型连接块142相对的侧面上，在密封凹槽143内有密封垫或密封胶等密封材料，满足IP67防水等级要求。在L型转角体140上开设减重凹槽144，以减轻转角连接件的重量，以减轻汽车所承载的电池包的重量。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包框体用转角连接件,所述电池包框体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成，其特征在于:所述转角连接件包括L型转角体；所述L型转角体的L型两条边端部分别具有连接块，L型的侧面上具有L型连接块；所述电池包框体组装时，所述连接块分别插入所述直线横梁和直线纵梁端部孔中，所述L型连接块插入所述直线立梁端部孔中，并通过锁紧件固定。

【技术特征摘要】
1.一种电池包框体用转角连接件,所述电池包框体主要由数根直线横梁、直线纵梁、直线立梁通过转角连接件拼合而成，其特征在于:所述转角连接件包括L型转角体；所述L型转角体的L型两条边端部分别具有连接块，L型的侧面上具有L型连接块；所述电池包框体组装时，所述连接块分别插入所述直线横梁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，舒增聪，黄夏锋，
申请(专利权)人：苏州奥杰汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32