一种驾驶习惯数据分析方法技术

本发明专利技术涉及驾驶数据分析领域，特别是涉及一种驾驶习惯数据分析方法。该方法通过对不同场景下对车辆CAN总线中采集的原始行驶数据进行综合分析处理，获取决策树预测模型。然后将生成的预测模型移植至车载端，用于对CAN总线获取的实时行驶数据进行分析归类，根据分类结果生成对用户驾驶习惯的评价。该方法基于数据挖掘，可以根据获取的车辆单位时刻的多种数据进行综合分析，从而精准地对驾驶习惯进行分析。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶习惯数据分析方法
本专利技术涉及驾驶大数据分析领域，特别是涉及一种驾驶习惯数据分析方法。
技术介绍
随着近年来国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国汽车总量稳步上升。据公安部交管局统计，截至2016年9月，全国机动车保有量达2.8亿辆，其中汽车1.9亿辆；机动车驾驶人达3.5亿人，其中汽车驾驶人超过3亿人。如此庞大的车辆持有量下，交通安全形势日渐严峻。交通事故造成了大量的人员伤亡和财产损失。数据显示，绝大多数的交通事故原因与驾驶员的驾驶习惯密切相关。诸如超速行驶，急刹车，急启动等不良驾驶习惯给道路安全带来极大隐患。而目前针对驾驶员驾驶习惯统计分析方面的工作尚有很多不足，有待提高。申请号为201510130756.2的一种驾驶习惯分析方法主要通过驾驶员腿部的动作来检测驾驶员操作习惯，同时车辆行驶速度与加速度依靠卫星定位与车内移动手机。该方法可以通过针对腿部动作的传感器和第三方硬件(GPS定位与手机)结合对驾驶员的加速减速过程进行监控。该专利技术的不足为：依靠第三方硬件检测车辆行驶数据极不准确，同时针对驾驶员习惯分析的数据类型较少，无法达到全方面的分析。专利
技术实现思路
针对现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶习惯数据分析方法，其特征在于，具体步骤如下：首先，采集多种车辆CAN总线数据作为样本集，车载终端通过OBD口连接车辆CAN总线，在不同驾驶场景下收集车辆行驶原始数据，其数据类型包括：实时车速Vct，横向加速度Ala，刹车踏板百分比Pb，油门踏板百分比Pa，安全气囊状态SABRS，引擎转速Re；此外，记录数据采集时间时的行驶状态，并对数据进行标识，为了保证数据的独一性与区分度，分为正常行驶状态与不良行驶状态；而后，将收集保存的原始数据集根据不同驾驶习惯进行分类标识存储；其次，在PC端对分类标识后的原始数据集根据数据获取时间戳进行数据预处理，设定车载端采集CAN总线的时间间隔为单位时间t，...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶习惯数据分析方法，其特征在于，具体步骤如下：首先，采集多种车辆CAN总线数据作为样本集，车载终端通过OBD口连接车辆CAN总线，在不同驾驶场景下收集车辆行驶原始数据，其数据类型包括：实时车速Vct，横向加速度Ala，刹车踏板百分比Pb，油门踏板百分比Pa，安全气囊状态SABRS，引擎转速Re；此外，记录数据采集时间时的行驶状态，并对数据进行标识，为了保证数据的独一性与区分度，分为正常行驶状态与不良行驶状态；而后，将收集保存的原始数据集根据不同驾驶习惯进行分类标识存储；其次，在PC端对分类标识后的原始数据集根据数据获取时间戳进行数据预处理，设定车载端采集CAN总线的时间间隔为单位时间t，对实时车速Vct，刹车踏板百分比Pb，油门踏板百分比Pa进行运算，通过当前时刻数据数值减去上一时刻数据数值...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜冬曜，方勇，许广宏，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：上海,31