一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，包括膺架梁、升降机构、行走机构和转向机构，所述升降机构包括分配梁、连接横梁、第一支撑立柱、第二支撑立柱、第一外套管和第二外套管，第一支撑立柱和第二支撑立柱上布设有立柱安全插孔，第一外套管和第二外套管上布设有多个外套管安全插孔，立柱安全插孔与外套管安全插孔通过安全插销相连接，行走机构包括轨道和多个在所述轨道上行走的驱动台车。本发明专利技术采用行走机构、升降机构和转向机构组合而成的装置，使整个膺架梁在施工现场能够自行行走，满足膺架梁整体升降的需求，采用整体化、模块化的施工方法，提高现浇梁机械化施工水平，降低机械设备、人员劳动强度，使用操作方便。

A device for construction of cast-in-place beam using self-propelled whole frame method

The invention discloses a device for the construction of cast-in-place beam using self-propelled whole frame method, including falsework, lifting mechanism, walking mechanism and steering mechanism, the lifting mechanism comprises distribution beam, beam, column, connecting the first support second support column, first and second outer tube casing, a first support the second column and the support column is arranged on the outer tube column safety socket, first and second casing is provided with a plurality of outer tube safety jack, jack column and the outer tube safety safety socket connected by the safety latch, the walking mechanism comprises a track and a walk on the track to drive the car. The invention adopts the device running mechanism, lifting mechanism and steering mechanism of the combination of the falsework can walk at the construction site, meet the overall lift falsework needs, the construction method of integrated, modular, improve the level of construction of cast-in-place beam mechanization, reduce the labor intensity of mechanical equipment and personnel convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置
本专利技术属于建筑施工
，具体涉及一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置。
技术介绍
我国目前在进行现浇梁施工过程中，一般采用满堂支架、膺架法、挂蓝法、移动模架发等，膺架法施工由于采用贝雷架，是一种可周转重复利用，拼装工具式材料，施工过程中刚性好、不易变形，目前多用于现浇梁施工，贝雷梁在我国以前用于战备公路桥梁搭设，原名叫“321”公路钢桥，进入改革开放年代后，随着我国铁路、公路桥梁的迅速发张，把这种器材用于桥梁修建中，运用最广泛的就是膺架法施工中的桁架及支墩。随着城市轨道交通、高速铁路事业不断发展，桥梁作为跨越江河、湖海、山间沟壑、城市建筑物及地面附着物设施的一种大型结构物，被广泛公路、铁路及市政设施。现浇梁作为桥梁施工中的一种施工工艺，被大量的用于桥梁设计及现场施工中；根据目前社会倡导“安全、文明、节能、环保”的施工理念；温州市域铁路在灵昆特大桥现浇梁施工过程中，结合施工现场全部为软基，承载力最小为45KPa，桥梁上部结构全部为现浇梁；现浇梁粱型复杂等情况进行探讨和思考，在如何能够达到“安全、文明、节能、环保”方面进行深入分析。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其结构简单、设计合理，采用行走机构、升降机构和转向机构组合而成的装置，使整个膺架梁在施工现场能够自行行走，满足膺架梁整体升降的需求，采用整体化、模块化的施工方法，提高现浇梁机械化施工水平，降低机械设备、人员劳动强度，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：包括膺架梁和用于升降所述膺架梁的升降机构，所述升降机构连接有行走机构和用于对所述膺架梁进行转向的转向机构，所述升降机构包括用于搭载所述膺架梁的分配梁以及用于连接所述行走机构和所述转向机构的连接横梁，所述连接横梁的上端设置有第一支撑立柱和第二支撑立柱，所述分配梁的下端设置有套设在所述第一支撑立柱上的第一外套管和套设在所述第二支撑立柱上的第二外套管，所述第一支撑立柱和第二支撑立柱上均布设有多个立柱安全插孔，所述第一外套管和第二外套管上均布设有多个与所述立柱安全插孔相配合的外套管安全插孔，所述立柱安全插孔与所述外套管安全插孔通过安全插销相连接，所述第一支撑立柱和第二支撑立柱通过升降单元进行升降，所述行走机构包括轨道和多个在所述轨道上行走的驱动台车，所述驱动台车包括通过连接单元与所述连接横梁相连接的车架，所述车架上设置有主动轮、从动轮以及用于驱动所述主动轮和从动轮的减速电机，所述轨道包括第一轨道和与所述第一轨道平行的第二轨道，多个所述驱动台车分成与第一轨道配合的第一驱动台车组和与第二轨道配合的第二驱动台车组，所述第一驱动台车组中每个驱动台车的车架通过第一连接纵梁连接，所述第二驱动台车组中每个驱动台车的车架通过第二连接纵梁连接，所述第一驱动台车组和所述第二驱动台车组通过连接横梁连接。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：所述转向机构包括与所述连接横梁铰接的支撑油缸、与所述支撑油缸同轴设置且用于带动所述连接横梁相对于膺架梁水平转动的转向油缸和用于驱动所述转向油缸的油泵，所述转向油缸设置在所述支撑油缸的下方。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：所述轨道还包括与所述第一轨道和第二轨道均交错布设的转向轨道。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：还包括设置在车架外侧的缓冲器。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：还包括设置在轨道端部的止轮挡块。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：所述车架内侧设置有与轨道相适应的夹轨器。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：所述第一支撑立柱和第二支撑立柱的顶端均设置有承载顶板。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：还包括铺设在施工场地的轨道铺设面板，所述轨道铺设面板与所述轨道固定连接。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：所述连接单元为球铰结构。上述的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：所述升降单元为千斤顶。本专利技术与现有技术相比具有以下优点：1、本专利技术的结构简单，设计合理，实现及使用操作方便。2、本专利技术通过设置行走机构，使整个膺架梁在施工现场能够沿着轨道进行横向和纵向行走，到达施工中膺架梁所需求的安装位置，满足现场施工需要，提高现浇梁机械化施工水平，降低机械设备、人员劳动强度。3、本专利技术还设置有升降机构，通过千斤顶带动第一支撑立柱和第二支撑立柱的升降，第一支撑立柱和第二支撑立柱通过安全插销分别与第一外套管和第二外套管紧固连接，避免现场进行大量的切割焊接工作，不仅可调节膺架梁的位置，而且操作方便，降低人员劳动强度。4、本专利技术还设置有转向机构，通过转向油缸对横向连接横梁进行水平转动，由于横向连接横梁通过升降机构与膺架梁连接，因此转向油缸带动膺架梁转动，达到改变膺架梁位置的作用，满足现场安装施工的需要。5、本专利技术可降低在施工现场进行传统自行式整体膺架法现浇梁支架的搭设时间，采用行走机构、升降机构和转向机构组合而成的装置，可在进行自行式整体膺架法现浇梁施工的过程中，采用整体化、模块化的施工方法，满足膺架梁整体升降的需求，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本专利技术结构简单、设计合理，采用行走机构、升降机构和转向机构组合而成的装置，使整个膺架梁在施工现场能够自行行走，满足膺架梁整体升降的需求，采用整体化、模块化的施工方法，提高现浇梁机械化施工水平，降低机械设备、人员劳动强度，使用操作方便，实用性强，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本专利技术的使用状态图。图2为本专利技术行走机构、升降机构和转向机构的安装关系示意图。图3为本专利技术图2的右视图。图4为本专利技术轨道的结构示意图。图5为本专利技术轨道与轨道铺设面板的安装关系示意图。附图标记说明:1—驱动台车；1-1—主动轮；1-2—从动轮；2—车架；3—连接横梁；4-1—第一支撑立柱；4-2—第二支撑立柱；5—立柱安全插孔；6—分配梁；7—轨道；7-1—第一轨道；7-2—第二轨道；7-3—转向轨道；8—轨道铺设面板；9—膺架梁；10-1—第一外套管；10-2—第二外套管；11—安全插销；12—止轮挡块；13—支撑油缸；14—转向油缸。具体实施方式如图1、图2、图3和图4所示的一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，包括膺架梁9和用于升降所述膺架梁9的升降机构，所述升降机构连接有行走机构和用于对所述膺架梁9进行转向的转向机构，所述升降机构包括用于搭载所述膺架梁9的分配梁6以及用于连接所述行走机构和所述转向机构的连接横梁3，所述连接横梁3的上端设置有第一支撑立柱4-1和第二支撑立柱4-2，所述分配梁6的下端设置有套设在所述第一支撑立柱4-1上的第一外套管10-1和套设在所述第二支撑立柱4-2上的第二外套管1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：包括膺架梁(9)和用于升降所述膺架梁(9)的升降机构，所述升降机构连接有行走机构和用于对所述膺架梁(9)进行转向的转向机构，所述升降机构包括用于搭载所述膺架梁(9)的分配梁(6)以及用于连接所述行走机构和所述转向机构的连接横梁(3)，所述连接横梁(3)的上端设置有第一支撑立柱(4‑1)和第二支撑立柱(4‑2)，所述分配梁(6)的下端设置有套设在所述第一支撑立柱(4‑1)上的第一外套管(10‑1)和套设在所述第二支撑立柱(4‑2)上的第二外套管(10‑2)，所述第一支撑立柱(4‑1)和第二支撑立柱(4‑2)上均布设有多个立柱安全插孔(5)，所述第一外套管(10‑1)和第二外套管(10‑2)上均布设有多个与所述立柱安全插孔(5)相配合的外套管安全插孔，所述立柱安全插孔(5)与所述外套管安全插孔通过安全插销(11)相连接，所述第一支撑立柱(4‑1)和第二支撑立柱(4‑2)通过升降单元进行升降，所述行走机构包括轨道(7)和多个在所述轨道(7)上行走的驱动台车(1)，所述驱动台车(1)包括通过连接单元与所述连接横梁(3)相连接的车架(2)，所述车架(2)上设置有主动轮(1‑1)、从动轮(1‑2)以及用于驱动所述主动轮(1‑1)和从动轮(1‑2)的减速电机，所述轨道(7)包括第一轨道(7‑1)和与所述第一轨道(7‑1)平行的第二轨道(7‑2)，多个所述驱动台车(1)分成与第一轨道(7‑1)配合的第一驱动台车组和与第二轨道(7‑2)配合的第二驱动台车组，所述第一驱动台车组中每个驱动台车(1)的车架(2)通过第一连接纵梁连接，所述第二驱动台车组中每个驱动台车(1)的车架(2)通过第二连接纵梁连接，所述第一驱动台车组和所述第二驱动台车组通过连接横梁(3)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种采用自行式整体膺架法进行现浇梁的施工装置，其特征在于：包括膺架梁(9)和用于升降所述膺架梁(9)的升降机构，所述升降机构连接有行走机构和用于对所述膺架梁(9)进行转向的转向机构，所述升降机构包括用于搭载所述膺架梁(9)的分配梁(6)以及用于连接所述行走机构和所述转向机构的连接横梁(3)，所述连接横梁(3)的上端设置有第一支撑立柱(4-1)和第二支撑立柱(4-2)，所述分配梁(6)的下端设置有套设在所述第一支撑立柱(4-1)上的第一外套管(10-1)和套设在所述第二支撑立柱(4-2)上的第二外套管(10-2)，所述第一支撑立柱(4-1)和第二支撑立柱(4-2)上均布设有多个立柱安全插孔(5)，所述第一外套管(10-1)和第二外套管(10-2)上均布设有多个与所述立柱安全插孔(5)相配合的外套管安全插孔，所述立柱安全插孔(5)与所述外套管安全插孔通过安全插销(11)相连接，所述第一支撑立柱(4-1)和第二支撑立柱(4-2)通过升降单元进行升降，所述行走机构包括轨道(7)和多个在所述轨道(7)上行走的驱动台车(1)，所述驱动台车(1)包括通过连接单元与所述连接横梁(3)相连接的车架(2)，所述车架(2)上设置有主动轮(1-1)、从动轮(1-2)以及用于驱动所述主动轮(1-1)和从动轮(1-2)的减速电机，所述轨道(7)包括第一轨道(7-1)和与所述第一轨道(7-1)平行的第二轨道(7-2)，多个所述驱动台车(1)分成与第一轨道(7-1)配合的第一驱动台车组和与第二轨道(7-2)配合的第二驱动台车组，所述第一驱动台车组中每个驱动台车(1)的车架(2)通过第一连接纵梁连接，所述第二驱动台车组中每个驱动台车(1)的车架(2)通过第二连接纵梁连接，所述第一驱动台...

【专利技术属性】
技术研发人员：席陆胜，靳宏路，张刚永，张志跃，潘兴良，冯创成，吴孝远，
申请(专利权)人：中铁七局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61