供水车放液阀门的防冻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种供水车放液阀门的防冻装置，解决了冬季放液阀门“冻死”现象的发生。具体的是在排液孔处设置锥形密封套座，锥形活塞通过提拉导杆伸出罐体的顶部。冬天，通过锥形活塞上部的弹簧张力作用，使锥形活塞外圈的密封胶圈牢牢作用在锥形密封套座上，从而实现了罐体内的液体与排液管线内液体隔离，排液管线及放液阀门内液体无残留。当罐体放液时，向上提起提拉导杆，锥形活塞脱离锥形密封套座，罐体内的液体就会流向排液管线，实现放液操作。由于罐体内液体在任何时候都可以做到与放液阀门不直接接触，从而避免了冻结现象的发生，做到不影响冬季供水车野外施工作业。

【技术实现步骤摘要】
供水车放液阀门的防冻装置
本技术涉及油田矿场勘探开发中应用的供水车放液阀门的防冻装置。
技术介绍
油田矿场勘探开发过程中，供水车是经常使用的活动设备，其广泛应用于物探、钻井、固井、修井作业、试油试采等领域。一般情况下供水车的放液蝶阀都是由阀体和阀芯两部分组成，人们通过开启、关闭阀芯的方式来控制液体的流动。然而人们在冬季使用阀门时，管道或阀门保温措施不利，常常因为气候寒冷导致阀门冻死，无法开启，管道水凝固、膨胀、胀破阀门，而且这种现象非常普遍，以至阀门报废，造成经济损失，使液体无法控制，影响正常的生产，甚至于威胁人们的生命和财产安全。发生阀门冻结时通常采用喷灯烧烤、铁榔头打砸，铁棍捅放液管等方式，极易对放液口短接与罐体焊接部位撕裂造成损坏，不仅影响了野外作业施工生产进度，而且造成了人力、物力上的消耗浪费，同时还存在火灾等一些不安全的隐患等。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中供水车放液阀门冬季发生解冻、冻死现象带来的野外施工的困难问题，提供一种供水车放液阀门的防冻装置，该装置把罐体内的液体与放液阀门隔绝开来，使放液阀门不直接与液体接触，避免冻结而影响冬季供水车野外施工作业。本技术解决其问题可通过如下技术方案来达到：一种供水车放液阀门的防冻装置，包括锥形密封套座、锥形活塞、活塞连接套管、支撑柱、弹簧、限位套、压盖、固定连接杆、管套、活动连接杆、导向套、导向管及提拉手柄。所述锥形密封套座，其上端面设置中心孔及若干圆孔，锥形活塞的中心焊接活塞连接套管，在活塞连接套管的外部套装弹簧，活塞连接套管从锥形密封套座的底部穿入从中心孔穿出，锥形活塞与锥形密封套座构成密封副。锥形密封套座的上端面上设置若干支撑柱，支撑柱上方固定限位套，限位套内壁设有螺纹且与压盖螺纹联接，压盖的下端面与自由状态的弹簧的顶端接触。固定连接杆与活塞连接套管垂直焊接成一体，固定连接杆上端通过管套和销轴与活动连接杆垂直连接，在活动连接杆的顶端焊接提拉手柄。导向套焊接在罐体顶部罐皮上，导向管通过螺纹连接在导向套上，活动连接杆穿过导向管，导向管上对称设置纵向条形豁口，对称条形缺口为提拉手柄的高度限位。压盖上设有螺纹调节圆孔，便于调节压盖旋入限位套深度。本技术的有益效果：供水车尾端放液阀门由于加装了上述装置后，罐体内部的液体通过活塞密封作用与阀门隔离开来，车辆在行驶时尾端阀门不会直接接触液体；放液时提拉罐体顶部的导杆后，活塞开启，液体就会源源不断的流出，放液后放下提拉导杆，罐体内部的残留液体仍然被隔离开阀门，不会造成阀门的“冻死”现象，有效地解决了
技术介绍
中存在的问题，而且操作方便简单，实用于北方冬季寒冷环境。附图说明图1是本技术供水车放液阀门的防冻装置的结构示意图。图2是锥形密封套座的结构示意图。图3是图2的俯视图。具体实施方式下面结合附图将对本技术作进一步说明：如附图1结合图2、图3所示，一种供水车放液阀门的防冻装置，包括罐底罐皮1、锥形密封套座2、支撑柱3、活塞连接套管4、弹簧5、限位套6、压盖7、固定连接杆8、管套9、活动连接杆10、导向套11、罐顶罐皮12、导向管13、提拉手柄14、O型密封圈15、锥形活塞16、锥形密封套座的中心孔21、锥形密封套座的圆孔22。首先在罐体底部开有排液孔，排液孔的下方焊接弯头，该弯头管线连接放液阀门。将锥形密封套座2的周边焊接在罐体底部放液圆孔周边的罐皮1上；锥形活塞16上方的中心焊接活塞连接套管4，在活塞连接套管4的外部套装弹簧5；活塞连接套管4从锥形密封套座2的中心孔21中穿出，锥形活塞16的外部边缘车制凹槽，在凹槽内套装O型密封圈15用于与锥形密封套2间的密封。锥形密封套座2的上端面均布焊接φ12圆钢制作而成的支撑柱3，所有支撑柱3的上方固定限位套6，限位套6的内部带有螺纹且与压盖7螺纹联接，压盖7中间有三个可用于调节螺纹的φ20圆孔，在限位套6内旋转压盖7可将弹簧5压缩，在弹簧5的弹力的作用下就将锥形活塞16上的O型密封圈15压紧在锥形密封套座1的斜面上，从而隔离罐体内部的液体流进放液阀门导致“冻死”现象的发生。固定连接杆8与活塞连接套管4垂直焊接成一体，固定连接杆8上端通过管套9和销轴与活动连接杆10连接，连接杆分体结构目的是为了在罐体内部便于安装；在活动连接杆10的顶端焊接提拉手柄14。导向套11焊接在罐顶罐皮12上，导向管13通过螺纹连接在导向套11上，导向管13上对称设置纵向条形豁口，对称条形缺口为提拉手柄14的高度限位。放液时人工提拉手柄14，锥形活塞16就从锥形密封套座2内脱离，罐体内部的液体就会从支撑座3的空隙及锥形密封套座2上的圆孔22中源源不断地流入到放液阀门，实现放液操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供水车放液阀门的防冻装置，包括锥形密封套座、锥形活塞、活塞连接套管、支撑柱、弹簧、限位套、压盖、固定连接杆、管套、活动连接杆、导向套、导向管及提拉手柄；其特征在于：所述锥形密封套座，其上端面设置中心孔及若干圆孔，锥形活塞的中心焊接活塞连接套管，在活塞连接套管的外部套装弹簧，活塞连接套管从锥形密封套座的底部穿入从中心孔穿出，锥形活塞与锥形密封套座构成密封副；锥形密封套座的上端面上设置若干支撑柱，支撑柱上方固定限位套，限位套内壁设有螺纹且与压盖螺纹联接，压盖的下端面与自由状态的弹簧的顶端接触；固定连接杆与活塞连接套管垂直焊接，固定连接杆上端通过管套和销轴与活动连接杆垂直连接，在活动连接杆的顶端焊接提拉手柄；导向套焊接在罐体顶部罐皮上，导向管通过螺纹连接在导向套上，活动连接杆穿过导向管，导向管上对称设置纵向条形豁口，对称条形缺口为提拉手柄的高度限位。

【技术特征摘要】
1.一种供水车放液阀门的防冻装置，包括锥形密封套座、锥形活塞、活塞连接套管、支撑柱、弹簧、限位套、压盖、固定连接杆、管套、活动连接杆、导向套、导向管及提拉手柄；其特征在于：所述锥形密封套座，其上端面设置中心孔及若干圆孔，锥形活塞的中心焊接活塞连接套管，在活塞连接套管的外部套装弹簧，活塞连接套管从锥形密封套座的底部穿入从中心孔穿出，锥形活塞与锥形密封套座构成密封副；锥形密封套座的上端面上设置若干支撑柱，支撑柱上方固定限位套...

【专利技术属性】
技术研发人员：白旭东，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团公司，大庆石油管理局，大庆油田装备制造公司，
类型：新型
国别省市：北京,11