The utility model discloses a braking mechanism with the suitcase, the suitcase comprises a box body and a brake device, at least one side of the box body are provided with the brake mechanism, the braking mechanism comprises a fixed base plate, the fixed substrate is mounted on the brake parts can extend downwards from the box body, the brake member is extended out of the box the length is slightly larger than the ground clearance at the bottom of the box. By setting a downwardly projecting braking mechanism in one side of the box or the side brake mechanism can take the side luggage at the bottom of all or part of the wheel off the ground, parked in the trunk, the friction braking mechanism and the ground out of the trunk stay.
【技术实现步骤摘要】
一种带有制动机构的行李箱
本技术涉及一种带有制动机构的行李箱。
技术介绍
行李箱给外出旅行和搬运较大、较重物品的人们以极大的方便,已经成为众多家庭的生活必需品之一。它的外形与功能也是在生活实践中逐渐得到改进发展。从开始的将行李包裹捆在小拖车上拉着小拖车走的第一代雏形;到后来出现了行李箱自带2只轮子和一个伸缩式拉杆的第二代行李箱;直至当下改进成箱底安装有4只万向轮,推拉自如的自承重式第三代行李箱。第三代自承重式行李箱从大到小,从硬箱到软包,在整个行李箱市场的占有率较为可观。第三代自承重式行李箱,给人们带来了极大的方便,但使用中也暴露出一个大问题——行李箱难以制动。想要不借助外力而将行李箱静止在行进的车厢中或者带有坡度的地面上是很困难的,行李箱会在惯性力或重力的作用下,不受控制的移动。于是近些年陆续出现了几十种专为行李箱轮子进行制动的装置,以解决此问题。但几年过去了,带轮式制动功能的行李箱却未在市场上普及!究其原因,已有的设计专利中制动原理与控制装置相对复杂,生产中既有成本问题,也有质量问题,难于被生产企业与消费者认可接受。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本技术的目的是提供一种带有制动机构的行李箱,通过在箱体一侧或者侧面设置一个可以向下伸出的制动机构,制动机构能够将该侧行李箱底部的部分或者全部滚轮抬离地面,在停放行李箱时,利用伸出的制动机构与地面的摩擦力使行李箱停留原地。具体技术方案为:一种带有制动机构的行李箱,包括:箱体和制动机构,所述箱体的至少一侧安装有所述制动机构,所述制动机构包括固定基板,所述固定基板上安装有能够向下伸出箱体的制动件,所述制动件伸出箱 ...
【技术保护点】
一种带有制动机构的行李箱,其特征在于,该行李箱包括:箱体和制动机构,所述箱体的至少一侧安装有所述制动机构,所述制动机构包括固定基板,所述固定基板上安装有能够向下伸出箱体的制动件,所述制动件伸出箱体的长度略大于箱体底端的离地间隙。
【技术特征摘要】
1.一种带有制动机构的行李箱,其特征在于,该行李箱包括:箱体和制动机构,所述箱体的至少一侧安装有所述制动机构,所述制动机构包括固定基板,所述固定基板上安装有能够向下伸出箱体的制动件,所述制动件伸出箱体的长度略大于箱体底端的离地间隙。2.如权利要求1所述的行李箱,其特征在于,所述制动件包括杆套和制动杆,所述杆套固定在所述固定基板上,所述制动杆插置在所述杆套内。3.如权利要求2所述的行李箱,其特征在于,在配备一个或多个所述制动件,当配备多个...
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