具有双拉链袋的行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有双拉链袋的行李箱，通过将行李箱的前侧表面设置为具有高度落差的多阶层表面，再于具有高度落差的位置上设置第一拉链袋与第二拉链袋，据此使第一拉链袋与第二拉链袋上的第一拉链、第二拉链位置成为错位关系，避免第一拉链与第二拉链的位移路径干涉问题，提高两拉链袋的使用顺畅度，提升使用便利性；且本实用新型专利技术实施例由结合拉链袋的前侧平面设置为具有高低落差的阶梯面，据此在达成使拉链错位的目的时又能避免对第二拉链袋提高所承受的力矩，而能确保产品寿命，提高产品附加价值。

Luggage case with double zip pocket

The utility model relates to a double zipper bag suitcase, the front side surface of trunk set for multi class surface has a height difference, then the first zipper bag with second zipper bag is arranged in the high gap position, which makes the first zipper bag and the second become the dislocation between the first zipper bag, zipper second zipper position, avoid the displacement path of the first and second zipper zipper interference problems, improve the smoothness of the two zipper bag, improve use convenience; and the embodiment of the utility model is composed of the front plane with the zipper bag set for ladder height surface, accordingly in the zipper to achieve dislocation and can to avoid second improve the moment of zipper bag, which can ensure the service life of the product, increase the added value of products.

【技术实现步骤摘要】
具有双拉链袋的行李箱
本技术提供一种具有双拉链袋的行李箱，其是与容置物品的容袋结构有关。
技术介绍
一般的容袋结构经常以拉链作为启闭该容袋的结合构件，单一个容袋结构的拉链启闭动作完全可以顺畅运作而无阻碍，但若于同一个装置平面10上同时设置两个以拉链启闭的容袋时，如图1、2所示，该两个容袋分别为一第一容袋11及一第二容袋12，且该第一容袋11具有一第一拉链111，该第二容袋12具有一第二拉链121，该第一容袋11的第一拉链111相对于该装置平面10具有一第一拉链高度H1，该第二容袋12的第二拉链121相对于该装置平面10具有一第二拉链高度H2，该第一拉链高度H1等于该第二拉链高度H2，如此结构组态使得该第一拉链111、该第二拉链121的位移路径位于相同的高度位置上，则当两个容袋11、12的拉链111、121同时位移至相邻位置时将即易产生干涉，造成拉链运作的阻碍及不便；而如图3、4为一种保龄球袋体20，该保龄球袋体20包含一袋本体21，该袋本体21的一端为一开口端211，该袋本体21的开口端211以一主拉链212结合一前侧表面22，该前侧表面22为平面，且该前侧表面22上再成形一第一副袋23及一第二副袋24，该第一副袋23的一侧具有一第一副开口231，该第一副袋23的另一侧连结于该前侧表面22，该第二副袋24的一侧具有一第二副开口241，该第二副袋24的另一端同样连结于该前侧表面22，而该第一副袋23由该前侧表面22的一端至另一端之间具有一第一副袋高度h1，该第二副袋24由该前侧表面22的一端至另一端之间具有一第二副袋高度h2，该第一副袋高度h1与该第二高度h2不同；而该第一副开口231具有一第一拉链232以启闭该第一副开口231，该第二副开口241具有一第二拉链242以启闭该第二副开口241；由上述可知，该保龄球袋体20虽然改善第一拉链232及第二拉链242路径干涉的问题，但是该保龄球袋体20的袋本体21系在其中一端设置开口端211，因此该袋本体21的开口端211开启后仅有单一容置空间，当该袋本体21容置物品时并无法分别置放，而必须将物品层迭推置于单一容置空间内，因此在取置物品时非常不便。此外，由于该保龄球袋体20的前侧表面22设置高度不同的该第一副袋23及该第二副袋24，但由于该第一副袋23及该第二副袋24是由同一平面的该前侧表面22延伸，在该第二副袋高度h2系大于该第一副袋高度h1的状况下，该第二副袋高度h2距离成为在该第二副袋24容置物品后相对于前侧表面22的力臂长度，因此该第二副袋24容置物品后将产生极大的力矩，使得第二副袋24承受力矩而有容易变形或破裂损毁的状况发生；也导致整体产品的使用寿命受到影响而缩短，降低产品价值。有鉴于此，本技术人潜心研究并更深入构思，历经多次研发试作后，终于技术出一种具有双拉链袋的行李箱。
技术实现思路
本技术提供一种具有双拉链袋的行李箱，其主要是改善一般具有双拉链袋装置的拉链位移路径干涉、拉链位移不顺畅且产品寿命短的缺失。为达前述目的，本技术提供一种具有双拉链袋的行李箱，包含：一行李箱，包含一第一侧壳及一第二侧壳可相对枢转地结合，且该第一侧壳具有一第一容置空间，该第二侧壳具有一第二容置空间，该第一侧壳与该第二侧壳之间以一箱体拉链可启闭地结合，且该第一侧壳上具有一前侧表面，该前侧表面为多阶层表面，该前侧表面包含依序衔接的一第一结合面、一第一转折面及一第二结合面，该第一结合面以及该第二结合面的延伸方向平行但位于不同的平面上，而该第一转折面有角度地衔接于该第一结合面与该第二结合面之间；一第一拉链袋，包含一第一底壳与第一顶壳之间设置一第一拉链所组成，该第一底壳衔接于该第一结合面上，而该第一拉链袋可启闭该第一底壳与该第一顶壳；该第一拉链袋的该第一拉链位于垂直该第一转折面方向的范围内；以及一第二拉链袋，包含一第二底壳与第二顶壳之间设置一第二拉链所组成，该第二底壳衔接于该第二结合面上，而该第二拉链袋可启闭该第二底壳与该第二顶壳。本技术实施例通過将行李箱的前侧表面设置为具有高度落差的阶层表面，再于具有高度落差的不同面上设置第一拉链袋与第二拉链袋，据此使第一拉链袋与第二拉链袋上的第一拉链、第二拉链位置成为错位关系，据此完全避免第一拉链与第二拉链的位移路径干涉问题，提高两拉链袋的位移运作顺畅度，并进而提升使用便利性；且本技术实施例由结合拉链袋的前侧平面设置为具有高低落差的阶梯面，据此在达成使拉链错位的目的时又能避免对第二拉链袋提高所承受的力矩，而能确保产品寿命，提高产品附加价值。附图说明图1为一般具有双拉链袋的行李箱立体图。图2为图1的侧视图。图3为一种已知保龄球袋体的立体外观图。图4为已知保龄球袋体的侧视图。图5为本技术具有双拉链袋的行李箱的立体外观图。图6为图5的侧视图。图7为本技术具有双拉链袋的行李箱较佳实施例的立体外观图。图8为图7的侧视图。图中附图标记说明：《已知技术》装置平面10第一容袋11第一拉链111第二容袋12第二拉链121第一拉链高度H1第二拉链高度H2保龄球袋体20袋本体21开口端211主拉链212前侧表面22第一副袋23第一副开口231第一拉链232第二副袋24第二副开口241第二拉链242第一副袋高度h1第二副袋高度h2《本技术》行李箱30第一侧壳31第一开口311第二侧壳32第二开口321箱体拉链33前侧表面34第一结合面341第一转折面342第二结合面343第二转折面344延伸防护面345第一拉链袋40第一底壳41第一顶壳42第一斜面421第一拉链43第二拉链袋50第二底壳51第二顶壳52第二斜面521第二拉链53第一容置空间S1第二容置空间S2具体实施方式为使贵审查委员对本技术的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下兹请配合【图式简单说明】详述如后：本技术实施例具有双拉链袋的行李箱如图5、图6所示，包含：一行李箱30，包含一第一侧壳31及一第二侧壳32可相对枢转地结合，且该第一侧壳31具有一第一容置空间S1且一侧具有开放的一第一开口311，该第二侧壳32具有一第二容置空间S2且一侧具有开放的一第二开口321，该第一侧壳31的该第一开口311与该第二侧壳32的该第二开口321相对，且该第一侧壳31的该第一开口311与该第二侧壳32的该第二开口321之间以一箱体拉链33可启闭地结合，而当该箱体拉链33闭止时，该第一侧壳31的该第一开口311与该第二侧壳32的该第二开口321贴近并连通；而该第一侧壳31上设置该第一开口311的反侧具有一前侧表面34，该前侧表面34为多阶层表面，本技术实施例的该前侧表面34包含依序衔接的一第一结合面341、一第一转折面342、一第二结合面343、一第二转折面344以及一延伸防护面345，该第一结合面341、该第二结合面343以及该延伸防护面345的延伸方向平行但位于不同的平面上，而该第一转折面342有角度地衔接于该第一结合面341与该第二结合面343之间，该第二转折面342衔接于该第二结合面343与该延伸防护面345之间，而本技术实施例的第一转折面342的延伸方向垂直该第一结合面341与该第二结合面343的延伸方向，该第二转折面342的延伸方向垂直该第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双拉链袋的行李箱，其特征在于，包含：一行李箱，包含一第一侧壳及一第二侧壳可相对枢转地结合，且该第一侧壳具有一第一容置空间，该第二侧壳具有一第二容置空间，该第一侧壳与该第二侧壳之间以一箱体拉链可启闭地结合，且该第一侧壳上具有一前侧表面，该前侧表面为多阶层表面，该前侧表面包含依序衔接的一第一结合面、一第一转折面及一第二结合面，该第一结合面以及该第二结合面的延伸方向平行但位于不同的平面上，而该第一转折面有角度地衔接于该第一结合面与该第二结合面之间；一第一拉链袋，包含一第一底壳与第一顶壳之间设置一第一拉链所组成，该第一底壳衔接于该第一结合面上，而该第一拉链袋可启闭该第一底壳与该第一顶壳；该第一拉链袋的该第一拉链位于垂直该第一转折面方向的范围内；以及一第二拉链袋，包含一第二底壳与第二顶壳之间设置一第二拉链所组成，该第二底壳衔接于该第二结合面上，而该第二拉链袋可启闭该第二底壳与该第二顶壳。

【技术特征摘要】
1.一种具有双拉链袋的行李箱，其特征在于，包含：一行李箱，包含一第一侧壳及一第二侧壳可相对枢转地结合，且该第一侧壳具有一第一容置空间，该第二侧壳具有一第二容置空间，该第一侧壳与该第二侧壳之间以一箱体拉链可启闭地结合，且该第一侧壳上具有一前侧表面，该前侧表面为多阶层表面，该前侧表面包含依序衔接的一第一结合面、一第一转折面及一第二结合面，该第一结合面以及该第二结合面的延伸方向平行但位于不同的平面上，而该第一转折面有角度地衔接于该第一结合面与该第二结合面之间；一第一拉链袋，包含一第一底壳与第一顶壳之间设置一第一拉链所组成，该第一底壳衔接于该第一结合面上，而该第一拉链袋可启闭该第一底壳与该第一顶壳；该第一拉链袋的该第一拉链位于垂直该第一转折面方向的范围内；以及一第二拉链袋，包含一第二底壳与第二顶壳之间设置一第二拉链所组成，该第二底壳衔接于该第二结合面上，而该第二拉链袋可启闭该第二底壳与该第二顶壳。2.如权利要求1所述的具有双拉链袋的行李箱，其中，该前侧表面更包含一第二转折面以及一延伸防护面，该第一结合面、该第二结合面以及该延伸防护面的延伸方向平行但位于不同的平面上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖伟浤，
申请(专利权)人：赖伟浤，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71