一种汽车空调系统及其干燥过滤器技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调系统及其干燥过滤器，能够在保证过滤精度的同时减小内部流阻，改善制冷能力，同时简化产品结构，提高装配便捷性。本实用新型专利技术提供了一种汽车空调系统的干燥过滤器，包括一端开口且中空的器体和封堵在所述器体的开口端的封头，所述器体的封闭端设置有第一接口，在所述封头中设置有第二接口，所述中空腔中设置有分子筛包，在所述封闭端和所述分子筛包之间设置有第一金属挡网，第一金属挡网的一端与所述器体的封闭端相抵接，所述第一金属挡网的另一端与所述分子筛包相抵接，在所述封头和所述分子筛包之间设置有第二金属挡网，第二金属挡网的一端与所述封头相抵接，第二金属挡网的另一端与所述分子筛包相抵接。

Automobile air conditioning system and drying filter thereof

The utility model provides a vehicle air conditioning system and dry filter, can guarantee the filtering precision and reduce flow resistance, improve refrigerating capacity, while simplifying product structure, enhance the convenience of assembly. The utility model provides a drying filter for automobile air conditioning system, including an open end and a hollow machine body and plugging in the open end of the body is the head of the closed end of the device body is provided with a first interface, in which the head is arranged in the second interface, the hollow cavity is provided with a molecular sieve package, the closed end and the molecular sieve has a first metal block network settings between the closed end, the first metal block network has one end connected to the device body contact, the other end of the first metal retaining net with the molecular sieve bag connected on the head, and the molecular sieve has second metal block network settings between second metal retaining net has one end connected to the head butted, the other end of the second metal block network with the molecular sieve bag connected.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调系统及其干燥过滤器
本技术涉及汽车空调
，特别是涉及一种汽车空调系统及其干燥过滤器。
技术介绍
干燥过滤器是汽车空调系统中的重要配件，其作用是储存冷媒、过滤杂质和吸收水分。汽车空调用干燥过滤器一般由铝制上器体(或封头)和下器体焊接而成一个容器，用于贮存冷媒，内部设有过滤部件和水分吸收结构。请参考图1，图1为现有干燥过滤器的典型结构。如图1所示，现有技术中，干燥过滤器主要由封头1＇和器体2＇焊接而成一个除进出口外其余封闭的容器。冷媒由进口12＇流入干燥过滤器，经多孔结构的挡网6＇和滤片7＇过滤，进入分子筛8＇的填充区域，分子筛将冷媒中的水分吸收。而后，冷媒再经滤片9＇和挡网10＇的过滤，进入干燥过滤器底部。尼龙底座11＇为吸液管5＇的支撑固定件，铆压点14＇为器体外均布打点形成，用于固定挡网6＇，使挡网6＇、挡网10＇和吸液管5＇等组成的内部结构完全固定。底部的冷媒经吸液管5＇引导，由出口13＇流出干燥过滤器。O形圈4＇用于密封封头11＇和吸液管5＇的配合面，堵塞3＇用于封堵工艺孔。目前，上述典型结构的干燥过滤器，其过滤精度取决于无纺布的滤片7＇和滤片9＇。当滤片7＇和滤片9＇的流通能力较好即流阻较低时，过滤精度较差，从而导致较大的杂质透过滤片，进入空调其它部件，造成污染、部件磨损甚至堵塞。改善无纺布的生产工艺并提高材料厚度，可以提高过滤精度，但会导致流通能力变差，特别是器体外径较小(即无纺布滤片的直径较小)时影响尤为明显，将导致空调系统制冷能力下降；同时，该结构零部件较多，装配工序相对较多，成本较高。因此，亟需设计一种汽车空调系统及其干燥过滤器，以便在保证过滤精度的同时减小内部流阻，同时简化结构，提高装配便捷性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调系统及其干燥过滤器，能够在保证过滤精度的同时减小内部流阻，改善制冷能力，同时简化产品结构，提高装配便捷性。为实现上述目的，本技术提供了一种汽车空调系统的干燥过滤器，包括一端开口且中空的器体和封堵在所述器体的开口端的封头，所述器体的封闭端设置有第一接口，在所述封头中设置有第二接口，所述中空腔中设置有分子筛包，在所述封闭端和所述分子筛包之间设置有第一金属挡网，并且所述第一金属挡网的一端与所述器体的封闭端相抵接，所述第一金属挡网的另一端与所述分子筛包相抵接，在所述封头和所述分子筛包之间设置有第二金属挡网，并且所述第二金属挡网的一端与所述封头相抵接，第二金属挡网的另一端与所述分子筛包相抵接。本技术的干燥过滤器，将第一接口和第二接口设置在两端，相应地取消了现有技术中的用于将冷媒吸出的吸液管，也就无需在内部设置用于固定和密封吸液管的部件，简化了结构，提高了装配便捷性；并且，这种两端分别设置第一接口和第二接口的结构形式能够顺应冷媒的自然流向，提高了冷媒的流动可靠性，进而使得汽车空调系统的制冷能力有所提升；尤其是，本技术在器体内设有紧实的分子筛包，对冷媒进行充分干燥，并借助分子筛包两端的第一金属挡网和第二金属挡网对分子筛包进行抵接定位，提高了装配便捷性和定位可靠性，无需额外设置定位结构；再者，第一金属挡网和第二金属挡网能够对器体内冷媒的流速进行有效调节，以使得器体的中空腔内保持适当的流阻，进而保证冷媒的流速，在保证干燥效果和过滤精度的同时，兼顾了处理效率，改善了制冷能力。可选地，所述第二金属挡网为U型碗状结构，在所述第二接口朝向所述第二金属挡网的一端设置有金属过滤网，所述金属过滤网被所述第二金属挡网所包围。由于第二接口处设有金属过滤网，替代了现有技术中的滤片，此时，冷媒在由第一接口流向第二接口(或者由第二接口流向第一接口)的过程中，不会因滤片和吸液管等结构的设置而产生较大的流阻，降低了内部流阻。可选地，所述第一金属挡网为筒状结构，在所述第一接口朝向所述第一金属挡网的一端设置有金属过滤网，所述金属过滤网被所述第一金属挡网所包围。可选地，所述第一金属挡网为筒状结构，并且所述第一金属挡网的下凹深度小于所述第二金属挡网的下凹深度。可选地，所述第一金属挡网和所述第二金属挡网均为一端封堵的筒状，两者的封堵端均设有多个流通孔。可选地，所述第一金属挡网的各所述流通孔相同，且均匀分布于其封堵端；所述第二金属挡网的各所述流通孔相同，且均匀分布于其封堵端。可选地，所述第一接口和所述第二接口不处于同一轴线上。可选地，所述器体为圆柱状，所述第一接口和所述第二接口中，一者设置在所述干燥过滤器的中轴线上，另一者设置在径向偏离所述中轴线预定距离的位置。可选地，还包括设于所述器体外壁的卡箍，所述卡箍设有与汽车的车体固定连接的连接端；和/或，所述器体的封闭端和所述封头均设有安装用孔。本技术还提供一种汽车空调系统，包括上述的干燥过滤器。附图说明图1为现有干燥过滤器的典型结构；图2为本技术所提供干燥过滤器在一种具体实施方式中的俯视图；图3为图2中A-A方向的剖视图；图4为图3所示干燥过滤器的封头的立体结构示意图；图5为图3所示干燥过滤器的器体的立体结构示意图；图6为图3所示干燥过滤器的第二金属挡网的立体结构示意图；图7为图3所示干燥过滤器的第一金属挡网的立体结构示意图；图8为图3所示干燥过滤器的金属过滤网的立体结构示意图；图9为图3所示干燥过滤器的分子筛包的立体结构局部剖视图。图1中：封头1＇、器体2＇、堵塞3＇、O形圈4＇、吸液管5＇、挡网6＇、滤片7＇、分子筛8＇、滤片9＇、挡网10＇、尼龙底座11＇、进口12＇、出口13＇、铆压点14＇；图2-9中：封头1、器体2、第一接口3、第二接口4、金属过滤网5、金属挡网6、第一金属挡网61、第二金属挡网62、流通孔63、分子筛包7、分子筛8、卡箍9、连接端91、安装用孔10。具体实施方式本技术提供了一种汽车空调系统及其干燥过滤器，能够在保证过滤精度的同时减小内部流阻，改善制冷能力，同时简化产品结构，提高装配便捷性。以下结合附图，对本技术进行具体介绍，以便本领域技术人员准确理解本技术的技术方案。本文所述的轴向是指干燥过滤器的长度延伸方向，以中空圆柱状的干燥过滤器为例，其中轴线L的延伸方向即为轴向，该圆柱的环绕方向即为周向，直径的延伸方向为径向。本文所述的一端和另一端是指轴向上的两端。本技术提供了一种汽车空调系统，包括干燥过滤器，用于储存冷媒、过滤杂质和吸收水分，干燥过滤器的过滤能力和内部流阻会影响汽车空调系统的制冷能力，而诚如
技术介绍
所述，在实际应用中，很难较好的兼顾过滤性能和流阻。针对上述技术问题，本技术提供了一种汽车空调系统的干燥过滤器，在提高过滤精度的同时减小内部流阻，提高了制冷能力，同时简化了干燥过滤器的结构，增强了装配便捷性。如图2和图3所示，本技术的干燥过滤器包括一端开口的器体2和封堵在器体2开口端的封头1，该器体2为中空结构，具有中空腔，该中空腔形成冷媒的流动腔，中空腔的两端分别设有第一接口3和第二接口4，可以作为冷媒的进出口；其中，器体2的封闭端和封头1中，一者设有第一接口3，用于将待处理的冷媒引入器体2的中空腔内，另一者设有第二接口4，用于将处理后的冷媒引出该中空腔，进而进入汽车空调系统内循环使用。在器体2的中空腔内设有分子筛包7，在器体2的封闭端和分子筛包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调系统的干燥过滤器，包括一端开口且中空的器体(2)和封堵在所述器体(2)的开口端的封头(1)，其特征在于，所述器体(2)的封闭端设置有第一接口(3)，在所述封头(1)中设置有第二接口(4)，所述中空腔中设置有分子筛包(7)，在所述封闭端和所述分子筛包(7)之间设置有第一金属挡网(61)，并且所述第一金属挡网(61)的一端与所述器体(2)的封闭端相抵接，所述第一金属挡网(61)的另一端与所述分子筛包(7)相抵接，在所述封头(1)和所述分子筛包(7)之间设置有第二金属挡网(62)，并且所述第二金属挡网(62)的一端与所述封头(1)相抵接，第二金属挡网(62)的另一端与所述分子筛包(7)相抵接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统的干燥过滤器，包括一端开口且中空的器体(2)和封堵在所述器体(2)的开口端的封头(1)，其特征在于，所述器体(2)的封闭端设置有第一接口(3)，在所述封头(1)中设置有第二接口(4)，所述中空腔中设置有分子筛包(7)，在所述封闭端和所述分子筛包(7)之间设置有第一金属挡网(61)，并且所述第一金属挡网(61)的一端与所述器体(2)的封闭端相抵接，所述第一金属挡网(61)的另一端与所述分子筛包(7)相抵接，在所述封头(1)和所述分子筛包(7)之间设置有第二金属挡网(62)，并且所述第二金属挡网(62)的一端与所述封头(1)相抵接，第二金属挡网(62)的另一端与所述分子筛包(7)相抵接。2.如权利要求1所述的干燥过滤器，其特征在于，所述第二金属挡网(62)为U型碗状结构，在所述第二接口(4)朝向所述第二金属挡网(62)的一端设置有金属过滤网(5)，所述金属过滤网(5)被所述第二金属挡网(62)所包围。3.如权利要求2所述的干燥过滤器，其特征在于，所述第一金属挡网(61)为筒状结构，在所述第一接口(3)朝向所述第一金属挡网(61)的一端设置有金属过滤网，所述金属过滤网被所述第一金属挡网(61)所包围。4.如权利要求2所述的干燥过滤器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宗宝，夏江南，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33