一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶及其加工方法技术
Abrasion mark glue suitable for aviation tyre and processing method thereof
The invention belongs to the field of aviation tyre processing, and relates to an abrasion mark adhesive suitable for aviation tyres and a processing method thereof. The number of copies of the quality of the raw materials of the rubber abrasion mark: natural rubber: 50 ~ 70; white carbon black: 20 ~ 40; Zinc Oxide: 1.5 ~ 4: 0.5 ~ 2; stearic acid; antioxidant: 0.5 ~ 2.5; sulfur: 1 ~ 3; accelerator: 1 ~ 3; antiscorcher: 0.1 ~ 0.4. The logo can form color and wear rubber tread, more easy to judge the use of tires, tires to ensure timely replacement; at the same time, the wear label adhesive has good hardness, elongation and tensile stress, and the tread layer fill strong adhesion, abrasion identification is more suitable for aircraft tyre and ensure the safe use of tire.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶及其加工方法
本专利技术属于航空轮胎加工领域，涉及一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶及其加工方法。
技术介绍
航空轮胎起飞速度高、载荷大，在使用过程中轮胎的生热高，因而要求轮胎有较高的物理机械性能和耐生热、耐撕裂性能。磨耗标识是航空轮胎的重要标识，是判断轮胎使用情况的重要方法，关系到航空轮胎的安全使用和维护。现有航空轮胎常采用两种方法用于磨耗标识：一种是“磨损坑”标识法，该方法是在轮胎胎冠中央四等份的位置设置锥形坑，在使用过程中，一旦锥形坑被磨平，则表示该轮胎不能继续使用，必须及时更换，然而这种标识方法在磨损坑的位置容易出现应力集中或外观缺胶等问题，对轮胎质量有一定影响；二是“织物帘线”标识法，该方法是根据轮胎胎冠帘布层的结构来确定轮胎更换的标准，常有“磨一见二”、“磨二见三”、“磨三见四”等，然而这种方法在实际使用的过程中不容易判断，尤其是在帘布层之间胶层厚度较薄的情况下，更难判断。因此，需要提供一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶，将其设置在航空轮胎的基本胎体层与胎面之间，用于轮胎使用过程中的磨耗识别。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一...
【技术保护点】
一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征在于，各原材料的质量份数如下：天然胶：50～70；白炭黑：20～40；氧化锌：1.5～4；硬脂酸：0.5～2.0；防老剂：0.5～2.5；硫：1～3；硫化促进剂：1～3；防焦剂：0.1～0.4。
【技术特征摘要】
1.一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征在于，各原材料的质量份数如下：天然胶：50～70；白炭黑：20～40；氧化锌：1.5～4；硬脂酸：0.5～2.0；防老剂：0.5～2.5；硫：1～3；硫化促进剂：1～3；防焦剂：0.1～0.4。2.如权利要求1所述的一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征在于，所述天然胶为1#烟片胶或SMR5#标准胶中的一种，所述防老剂为防老剂RD或防老剂4020中的一种或两种，所述硫化促进剂为DM、CZ或NS中的一种或几种，所述防焦剂为CTP。3.如权利要求1所述的一种适用于航空轮胎的磨耗标识胶，其特征在于，所述磨耗标识胶的邵氏硬度为60HA～70HA，伸长率为500％～600％，强力为20MPa～25MPa，300％定伸应力为6.0MPa～11.0MPa，比重为1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙文会，田军，戴好，王立业，金学云，赵小凤，徐杰德，
申请(专利权)人：银川佳通长城轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏,64
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