一种旋转快递物流车制造技术

一种旋转快递物流车，属于货运车辆技术领域，包括车头和车厢，所述车厢内设有竖立设置的止推固定轴；所述止推固定轴穿设有至少两个水平且间隔设置的递件板，所述递件板与止推固定轴转动连接。本旋转快递物流车采用立体式仓储分层分区的概念，通过止推固定轴和递件板，将车厢的内部空间分割成分层结构，将杂乱无章的快递整理好放置在每一层的递件板上，递件板可依据地区的不同以及快递的不同规格进行分区，方便快速找到快递。

Rotary express logistics vehicle

A rotary express logistics vehicle, which belongs to the technical field of freight vehicles, including locomotives and carriages, the carriage is provided with vertically arranged thrust shaft; the thrust shaft wear is provided with at least two level and spaced delivery plate, the delivery plate and the thrust shaft fixed connection. The rotating express logistics vehicle using concept of tridimensional storage hierarchical partition, by thrust fixed shaft and the delivery plate, car interior space divided layer structure, will be out of order delivery order delivery plate placed in each layer on the delivery plate can be partitioned according to different regions and different specifications express courier, convenient and quick to find.

【技术实现步骤摘要】
一种旋转快递物流车
本专利技术属于货运车辆
，具体涉及为一种旋转快递物流车。
技术介绍
快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。快递业的性质和运输方式与一般航空货运业务基本上是一致的，区别之处在于它延伸和拓展了航空服务，是运输业中最快捷、最周到的服务形式。随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户迅速增加。跨国界及远距离购买个人商品已司空见惯，包裹类的快速增加将对具备安全、快捷、可靠特点的快递业需求也会大量增长。由此可见，快递在国际经济交流中的作用越来越显著，其适用范围也在不断扩大。然而，现有快递车具有如下缺陷：1.中小型快件不能受到积压，因此，快件的堆积高度受到限制，货箱空间利用率低。2.当从快递车内部取件，会将车门部分的快件翻出，容易造成快件物品的损坏，并且费时费力，效率低下。因此，有必要提供一种旋转快递物流车，以克服上述不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种旋转快递物流车。本专利技术实现其目的采用的技术方案如下。一种旋转快递物流车，包括车头和车厢，所述车厢内设有竖立设置的止推固定轴；所述止推固定轴穿设有至少两个水平且间隔设置的递件板，所述递件板与止推固定轴转动连接。所述止推固定轴上端穿过车厢上板和上平垫圈后用上螺母固定，下端穿过车厢下板和下平垫圈后用下螺母固定；所述车厢上板两端均固定于安装于车厢侧板上端；所述车厢下板两端均固定于安装于车厢侧板下端；所述车厢上板、车厢侧板和车厢下板围设成中空的车厢。所述止推固定轴设置有定位轴肩；所述止推固定轴套设有支撑轴套；所述支撑轴套底部顶触定位轴肩；所述支撑轴套呈中空的圆柱状，顶部设置有螺纹，底部设置有向外凸起的凸台；支撑轴套外部从上往下依次套设有圆螺母、内圈垫圈、深沟球轴承和推力球轴承；所述推力球轴承底部触接定位轴肩的凸台，顶部触接支撑板；所述深沟球轴承底部触接支撑板，顶部触接内圈垫圈；所述圆螺母螺纹连接于支撑轴套顶部，且圆螺母底部触接内圈垫圈；所述支撑板与递件板固定连接。所述支撑板包括同轴设置的内板和外板；所述内板呈中空的圆柱状，内板内壁设置凸出的夹环；所述夹环夹设于深沟球轴承和推力球轴承之间；所述外板呈中空的圆盘状，外板内壁连接内板底部；递件板内侧固定安装于外板上方。所述递件板上部固定安装有至少两块分隔板，相邻分隔板之间形成置物区。所述车厢包括车门；所述车门内侧安装有窄挂箱。所述车厢侧板内壁安装有帆布袋。所述车厢底部两侧旋转安装有侧挂箱，侧挂箱外侧中部铰接于车厢。与以往的快递装件小车相比，本旋转快递物流车采用立体式仓储分层分区的概念，通过止推固定轴和递件板，将车厢的内部空间分割成分层结构，将杂乱无章的快递整理好放置在每一层的递件板上，递件板可依据地区的不同以及快递的不同规格进行分区，并且合理地延伸空间分区。将同一地区的快件放在同一区域，将不同规格的快件合理地放置。通过递件板的旋转可以实现对转盘任意位置目的性的取件，方便快速找到快递。本旋转快递物流车，不受物件先进先出或后进后出的影响，改变以往快递派送不易找寻的缺点，将快递按地区和规格分类好，从而提高派送效率。本旋转快递物流车，简便实用，快递员装载时，只需转动托盘分别放上即可装载好快件，取件时同样只需转动托盘，到此便可实现对托盘任意位置的快递装取，并且避免了快件在寻找的过程中磕坏。附图说明图1是本专利技术的侧视结构示意图；图2是本专利技术的俯视结构示意图；图3是车厢的剖视结构示意图；图4是图3中A处的局部示意图；图5是图3中B处的局部示意图；图6是侧挂箱的结构示意图；图中：车头1、车厢2、车厢上板2a、车厢侧板2b、车厢下板2c、止推固定轴3、定位轴肩3a、上平垫圈4、上螺母5、下平垫圈6、下螺母7、支撑轴套8、凸台8a、圆螺母9、内圈垫圈10、深沟球轴承11、推力球轴承12、支撑板13、夹环13a、内板13b、外板13c、递件板14、车门15、窄挂箱16、侧挂箱17。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术作进一步详细说明。一种旋转快递物流车，包括车头1和车厢2。所述车厢2内设有竖立设置的止推固定轴3；所述止推固定轴3穿设有至少两个水平且间隔设置的递件板14，所述递件板14与止推固定轴3转动连接，将车厢2的内部空间形成分层结构。进一步，所述止推固定轴3上端穿过车厢上板2a和上平垫圈4后用上螺母5固定，下端穿过车厢下板2c和下平垫圈6后用下螺母7固定；所述车厢上板2a两端均固定于安装于车厢侧板2b上端；所述车厢下板2c两端均固定于安装于车厢侧板2b下端；所述车厢上板2a、车厢侧板2b和车厢下板2c围设成中空的车厢2。所述止推固定轴3设置有定位轴肩3a。定位轴肩3a用以定位递件板14。所述止推固定轴3套设有支撑轴套8；所述支撑轴套8底部顶触定位轴肩3a；所述支撑轴套8呈中空的圆柱状，顶部设置有螺纹，底部设置有向外凸起的凸台8a；支撑轴套8外部从上往下依次套设有圆螺母9、内圈垫圈10、深沟球轴承11和推力球轴承12；所述推力球轴承12底部触接定位轴肩3a的凸台8a，顶部触接支撑板13；所述深沟球轴承11底部触接支撑板13，顶部触接内圈垫圈10；所述圆螺母9螺纹连接于支撑轴套8顶部，且圆螺母9底部触接内圈垫圈10；所述支撑板13与递件板14固定连接。作为优选，所述支撑板13包括同轴设置的内板13b和外板13c；所述内板13b呈中空的圆柱状，内板13b内壁设置凸出的夹环13a；所述夹环13a夹设于深沟球轴承11和推力球轴承12之间；所述外板13c呈中空的圆盘状，外板13c内壁连接内板13b底部；递件板14内侧固定安装于外板13c上方。内板13b的内壁上部触接深沟球轴承11，内板13b的内壁底部触接推力球轴承12的上部。推力球轴承12用以承受轴向载荷，在保证递件板14可旋转的同时，为递件板14提供轴向支撑力。所述递件板14上部固定安装有至少两块分隔板，相邻分隔板之间形成置物区。所述车厢2包括车门15；所述车门15内侧安装有窄挂箱16。所述车厢侧板2b内壁安装有帆布袋。由于快递不易挤压，普通的快递小车堆积不宜太高，所以空间利用率不高，该装置则充分考虑到了这点，采用分层结构，可较好的利用空间，而且窄挂箱和帆布袋可以放小件的快递，如信件、书籍资料、食品等，更是最大限度的利用空间。所述递件板14由两块半圆形的圆盘铰接而成。考虑到大件快递的装载，递件板14采用折叠式，用铰链连接。将上方的递件板做成翻折式的，下盘做成整体式的，从而为特殊的大件让开了空间。所述车厢2底部两侧旋转安装有侧挂箱17，侧挂箱17外侧中部铰接于车厢2。本快递车充分利用车架位置的空间，在前轮、后轮和传动系统之间加装左、右两侧的侧挂箱17，这样可以拓展一下储物空间并且可以放置一些小件物品。本快递车主要应用于中、小型快递物流的分流载运，该装置能够实现中、小型快件的大小规格分类和运送地点的目标分类，能够快速高效地实现快递的收发，能够实现物流小车空间的高效利用。在目前的市场经济大繁荣、物流急剧膨胀的大环境下，快递运送已经越来越贴近我们的生活，因此该作品的高效载运设计具有较大的实用价值和广阔的市场空间。本专利技术按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转快递物流车，包括车头（1）和车厢（2），其特征在于，所述车厢（2）内设有竖立设置的止推固定轴（3）；所述止推固定轴（3）穿设有至少两个水平且间隔设置的递件板（14），所述递件板（14）与止推固定轴（3）转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种旋转快递物流车，包括车头（1）和车厢（2），其特征在于，所述车厢（2）内设有竖立设置的止推固定轴（3）；所述止推固定轴（3）穿设有至少两个水平且间隔设置的递件板（14），所述递件板（14）与止推固定轴（3）转动连接。2.如权利要求1所述的一种旋转快递物流车，其特征在于，所述止推固定轴（3）上端穿过车厢上板（2a）和上平垫圈（4）后用上螺母（5）固定，下端穿过车厢下板（2c）和下平垫圈（6）后用下螺母（7）固定；所述车厢上板（2a）两端均固定于安装于车厢侧板（2b）上端；所述车厢下板（2c）两端均固定于安装于车厢侧板（2b）下端；所述车厢上板（2a）、车厢侧板（2b）和车厢下板（2c）围设成中空的车厢（2）。3.如权利要求1所述的一种旋转快递物流车，其特征在于，所述止推固定轴（3）设置有定位轴肩（3a）；所述止推固定轴（3）套设有支撑轴套（8）；所述支撑轴套（8）底部顶触定位轴肩（3a）；所述支撑轴套（8）呈中空的圆柱状，顶部设置有螺纹，底部设置有向外凸起的凸台（8a）；支撑轴套（8）外部从上往下依次套设有圆螺母（9）、内圈垫圈（10）、深沟球轴承（11）和推力球轴承（12）；所述推力球轴承（12）底部触接定位轴肩（3a）的凸台（8a），顶部触接支撑板（13）；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟莉，章国庆，王明黔，谭文越，张克义，陈俊杰，高娟，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：发明
国别省市：江西,36