多孔混凝土配合比设计方法技术

本发明专利技术属于建筑材料技术领域，具体涉及一种多孔混凝土配合比的设计方法，包括如下步骤：1)确定胶凝材料组成；2)对试配试件进行压实成型试验，结合试验和目测方法确定水胶比；3)通过试配决定骨料级配及其体积用量；4)以预估的水泥用量为中值，按25Kg/m

Mix proportion design method of porous concrete

The invention belongs to the technical field of building materials, in particular relates to a porous concrete mix ratio design method, which comprises the following steps: 1) to determine the composition of cementitious materials; 2) for compaction tests on the test specimen with, through the test and visual methods to determine the water binder ratio; 3) through the test with the amount of aggregate gradation and decision the amount of cement volume; 4) estimate of the mean value, according to 25Kg/m

【技术实现步骤摘要】
多孔混凝土配合比设计方法
本专利技术属于建筑材料
，具体涉及一种多孔混凝土配合比的设计方法。
技术介绍
多孔混凝土，也称为无砂混凝土或大孔混凝土，是采用特定粒径骨料为骨架、胶结材料包裹在骨料颗粒表面作为骨料颗粒之间的胶结层，形成的骨架——孔隙结构的混凝土材料。由于可通过调整骨料粒径和胶结材料的用量形成孔径不同的孔隙以满足不同的用途需要，因此多孔混凝土在透水路面、植被生长、水质净化等方面都有广泛应用。在欧洲、美国、日本等国家和地区多孔混凝土已经比较普遍，我国正处于发展阶段。随着国家建设海绵城市的提出，多孔混凝土作为一种生态混凝土受到特别关注，它的主要优点体现在:1)多孔混凝土通过其内部开口的孔隙使雨水快速渗透到地下,既避免了洪水的危害又补充了地下水；改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件，有利于生态平衡。2)透水性路面有利于调节城市空间的温度和湿度，消除热岛现象。3)多孔混凝土路面可以减小或削弱交通噪声,这对于现代城市的发展是非常必要的，同时多孔混凝土路面可以消除雨天路面打滑和雨水飞溅的影响，也是一种更为安全的路面。因此多孔混凝土的应用成为近年的热点，并得到大力推广。虽然对于多孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
多孔混凝土配合比设计方法，其特征在于：包括如下步骤：1)确定胶凝材料组成；2)对试配试件进行压实成型试验，结合试验和目测方法确定水胶比；3)通过试配决定骨料级配及其体积用量，根据设计强度，控制压实试件的骨料间隙率大于设计空隙率23‑27％，压实试件的骨料间隙率应小于捣实状态下的粗骨料骨架间隙率；4)以预估的水泥用量为中值，按25Kg/m

【技术特征摘要】
1.多孔混凝土配合比设计方法，其特征在于：包括如下步骤：1)确定胶凝材料组成；2)对试配试件进行压实成型试验，结合试验和目测方法确定水胶比；3)通过试配决定骨料级配及其体积用量，根据设计强度，控制压实试件的骨料间隙率大于设计空隙率23-27％，压实试件的骨料间隙率应小于捣实状态下的粗骨料骨架间隙率；4)以预估的水泥用量为中值，按25Kg/m3的间隔变化，取5个不同的水泥用量，分别拌制混凝土，然后通过试验求出抗压强度，绘出水泥用量-强度关系曲线，通过内插的方法得到达到要求强度所需的最小水泥用量，由此确定单位体积水泥用量和拌合水用量；5)微调骨料组成与水泥用量使多孔混凝土拌和物工作性及水泥在骨料之外的体积填充率合理，试拌成型。2.如权利要求1所述的多孔混凝土配合比设计方法，其特征在于：所述步骤1)中，胶凝材料均是指水泥、掺合料和外加剂。3.如权利要求1所述的多孔混凝土配合比设计方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄煜镔，牛欣川，孙佳龙，陈静，黄泽权，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：重庆,50