具有控制结构的单车、控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有控制结构的单车，及其对应的控制方法和系统，属于交通工具领域。该具有控制结构的单车，包括车辆本体结构，用于供用户骑乘，还包括：控制结构，该控制结构设于单车车把手柄内侧和/或外侧，用于输出控制信息；车载通信设备，连接控制结构，用于把上述控制信息发送给待控制的电子结构。本发明专利技术通过在单车的车把上设置控制结构，使得用户能够在骑行的过程中对其他电子设备进行控制，举例来说，用户可以在骑行的过程中通过该控制结构调节导航仪音量的大小，提升了用户体验。

Bicycle with control structure, control method and system

The invention discloses a bicycle with a control structure, a corresponding control method and a system thereof, belonging to the field of traffic tools. The control structure of the bicycle, including vehicle body structure, used for users to ride, but also comprises a control structure, the control structure is arranged on the bicycle handlebar handle inside and / or outside, for output control information; vehicle communication equipment, connection control structure, used to transmit information on the control to the electronic structure to be controlled. By setting the control structure on the bicycle handlebar, enables the user to control for other electronic equipment in the process of riding for example, through which users can adjust the volume of the navigation control structure in the cycling process, enhance the user experience.

【技术实现步骤摘要】
具有控制结构的单车、控制方法及系统
本专利技术属于交通工具领域。
技术介绍
人们的出行通常会使用交通工具，除了使用公共交通工具之外，还有一部分人会选用私人交通工具，例如单车、电动车、摩托车或汽车等。为了鼓励绿色出行，现在越来越多的人选用单车作为出行交通工具。锻炼身体的同时，还能减少碳排放量。在现有技术中，用户在骑行的过程中，无法对其他电子设备进行操控。例如用户需要对导航仪进行操作时，就需要先停下车。又或者，若用户在骑行的过程中一只手用来接听电话，会带来很大的安全隐患，也降低了用户的用车体验。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有控制结构的单车，以及对应的控制方法和系统。通过本专利技术，能够使得用户在骑行的过程中对其他电子设备进行操作。一种具有控制结构的单车的控制方法，该方法包括：设置控制结构于单车车把上；采集对该控制结构的操作信息，并对该操作信息进行识别；根据识别结果输出控制信息，所述控制信息用于对电子结构进行控制。进一步，该控制结构套设于车把手柄内侧和/或外侧并能够相对于车把转动，设置方式为与车把一体设置或附加设置于车把上。进一步，该控制结构为按钮，用于通过对按钮的操作对电子结构进行控制。进一步，该控制结构输出控制信息的方法为，预设该控制结构的转动角度与控制信息的对应规则；采集该控制结构的转动角度，把该转动角度与对应规则相比对；根据比对结果判定控制信息并输出该控制信息。进一步，所述控制结构用于控制电子结构音量的大小，该控制音量大小的方法包括，预设控制结构的旋转角度与音量大小的对应规则；采集控制结构的旋转角度，识别该角度对应的音量信息；输出该音量信息并把该音量信息发送给前述的电子结构。进一步，所述控制结构对多个电子结构的控制方法包括，预设控制结构的旋转角度与电子结构的对应规则；采集控制结构的旋转角度，根据对应规则识别该角度对应的电子结构；识别出对应的电子结构后，通过控制信息对该电子结构进行控制。进一步，所述控制结构对电子结构的控制方法包括，采集用户的操作信息，根据用户的操作信息判定要控制的电子结构；根据判定结果，连接控制结构与该电子结构。进一步，该控制结构的功能为以下至少其一，取所述的电子结构为导航结构，用以控制导航结构音量的大小；取所述的电子结构为导览结构，用以控制导览结构上对可导览信息的选择；取所述的电子结构为电子铃铛，用以控制电子铃铛的开启或关闭；取所述的电子结构为电子刹车，用以控制电子刹车的开启或关闭；取所述的电子结构为音乐播放器，用以控制音乐播放器的开启或关闭；取所述的电子结构为拍摄结构，用以控制拍摄结构的开启或关闭。进一步，所述控制结构对电子结构的控制规则由用户预设或选择，采集用户每次用车时采用的控制规则，选择用户采用最多的控制规则作为下次用车时默认的控制规则。进一步，所述电子结构包括通话终端，该控制结构通过无线信号与通话终端连接，当通话终端来电时，能够控制通话终端的接听或挂断，当用于控制通话终端的接听时，能够调节通话的音量。本专利技术还包括一种具有控制结构的单车，该单车包括车辆本体结构，用于供用户骑乘，该单车还包括：控制结构，该控制结构设于单车车把手柄内侧和/或外侧，用于输出控制信息；车载通信设备，连接控制结构，用于把上述控制信息发送给待控制的电子结构。进一步，所述控制结构套设于单车车把手柄上，能够相对于车把转动，通过转动输出控制信息。进一步，所述控制结构的功能包括以下至少其一，取所述的电子结构为导航结构，用以控制导航结构音量的大小；取所述的电子结构为导览结构，用以控制导览结构上对可导览信息的选择；取所述的电子结构为电子铃铛，用以控制电子铃铛的开启或关闭；取所述的电子结构为电子刹车，用以控制电子刹车的开启或关闭；取所述的电子结构为音乐播放器，用以控制音乐播放器的开启或关闭；取所述的电子结构为拍摄结构，用以控制拍摄结构的开启或关闭。本专利技术还包括一种具有控制结构单车的控制系统，该系统包括：单车，该单车包括，车辆本体结构，用于供用户骑乘；车载通信电路，用于与系统服务器或订车终端通信；控制结构，连接车载通信电路，该控制结构设置于单车车把手柄内侧和/或外侧，能够采集用户的操作信息，根据用户的操作信息输出控制信息；系统服务器，该服务器包括，服务器通信电路，用于与单车或订车终端通信；存储芯片，用于存储预设的控制规则；输出电路，连接存储芯片和服务器通信电路，用于把预设或用户输入的控制规则发送给单车。进一步，该系统还包括，订车终端，该终端包括，终端通信电路，用于与系统服务器或单车通信；输入电路，连接终端通信电路，用于供用户输入控制规则并把该控制规则发送给系统服务器。进一步，该控制结构套设于单车车把上，能够相对于车把转动，用于通过转动输出控制信息；或者，该控制结构通过设置的按钮来实现控制的功能。进一步，所述控制结构包括，采集子电路，用于采集控制结构转动的角度；存储子芯片，用于存储转动角度与控制信息的对应规则；输出子电路，连接采集电路和存储子芯片，用于根据转动角度判定控制信息，并输出。进一步，所述系统服务器包括，统计子电路，用以统计用户每次用车时选取的控制规则，并把用户选取的最多的控制规则作为下次用车时默认的用车规则；存储子芯片，连接统计子电路和输出电路，用以存储该默认的用车规则并把该用车规则发送给输出电路。本专利技术还包括一种控制系统，该系统包括：单车，该单车包括，车辆本体结构，用于供用户骑乘；车载通信电路，用于与订车终端通信；控制结构，连接车载通信电路，该控制结构设置于单车车把上，用于通过转动采集用户的操作信息，根据用户的操作信息输出控制信息；通话终端，该终端包括，终端通信电路，用于与单车通信；执行电路，连接终端通信电路，用于根据前述控制信息执行相应的操作。进一步，所述执行电路包括，第一执行子电路，用以通过执行前述操作信息控制通话终端的接听；第二执行子电路，用以通过执行前述操作信息控制通话终端的挂断；第三执行子电路，用以通过执行前述操作信息控制通话音量的大小。本专利技术的优点在于：本专利技术通过在单车上的车把上设置控制结构，使得用户能够在骑行的过程中对其他电子设备进行控制，举例来说，用户可以在骑行的过程中通过该控制结构调节导航仪音量的大小，提升了用户体验。附图说明图1是本专利技术实施例提供的具有控制结构的单车的控制方法的流程图。图2是本专利技术实施例提供的控制结构输出控制信息的方法流程图。图3是本专利技术实施例提供的控制结构对多个电子结构的控制方法流程图。图4是本专利技术实施例提供的订车终端的结构框图。图5为本专利技术实施例提供的订车终端的工作状态示意图。图6为本专利技术实施例提供的设有控制结构的单车的结构示意图。图7为本专利技术实施例提供的具有控制结构单车的系统的结构框图。图8为本专利技术实施例提供的通话终端控制系统的结构框图。图9为本专利技术实施例提供的另一种单车的结构示意图。附图标记说明：图4中包括：订车终端400，终端通信电路410，输入电路420；图5中包括：订车终端500，显示框510，选择框520；图6中包括：单车600，控制结构610，按钮611，车把620，播放结构630；图7中包括：具有控制结构单车的系统700，订车终端710，单车720，系统服务器730，终端通信电路711，输入电路712，车辆本体结构721，车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于该方法包括：设置控制结构于单车车把上；采集对该控制结构的操作信息，并对该操作信息进行识别；根据识别结果输出控制信息，所述控制信息用于对电子结构进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于该方法包括：设置控制结构于单车车把上；采集对该控制结构的操作信息，并对该操作信息进行识别；根据识别结果输出控制信息，所述控制信息用于对电子结构进行控制。2.根据权利要求1所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：该控制结构套设于车把手柄内侧和/或外侧并能够相对于车把转动，设置方式为与车把一体设置或附加设置于车把上。3.根据权利要求1所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：该控制结构为按钮，用于通过对按钮的操作对电子结构进行控制。4.根据权利要求2所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：该控制结构输出控制信息的方法为，预设该控制结构的转动角度与控制信息的对应规则；采集该控制结构的转动角度，把该转动角度与对应规则相比对；根据比对结果判定控制信息并输出该控制信息。5.根据权利要求2所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：所述控制结构用于控制电子结构音量的大小，该控制音量大小的方法包括，预设控制结构的旋转角度与音量大小的对应规则；采集控制结构的旋转角度，识别该角度对应的音量信息；输出该音量信息并把该音量信息发送给前述的电子结构。6.根据权利要求2所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：所述控制结构对多个电子结构的控制方法包括，预设控制结构的旋转角度与电子结构的对应规则；采集控制结构的旋转角度，根据对应规则识别该角度对应的电子结构；识别出对应的电子结构后，通过控制信息对该电子结构进行控制。7.根据权利要求2所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：所述控制结构对电子结构的控制方法包括，采集用户的操作信息，根据用户的操作信息判定要控制的电子结构；根据判定结果，连接控制结构与该电子结构。8.根据权利要求1所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：该控制结构的功能为以下至少其一，取所述的电子结构为导航结构，用以控制导航结构音量的大小；取所述的电子结构为导览结构，用以控制导览结构上对可导览信息的选择；取所述的电子结构为电子铃铛，用以控制电子铃铛的开启或关闭；取所述的电子结构为电子刹车，用以控制电子刹车的开启或关闭；取所述的电子结构为音乐播放器，用以控制音乐播放器的开启或关闭；取所述的电子结构为拍摄结构，用以控制拍摄结构的开启或关闭。9.根据权利要求1所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：所述控制结构对电子结构的控制规则由用户预设或选择，采集用户每次用车时采用的控制规则，选择用户采用最多的控制规则作为下次用车时默认的控制规则。10.根据权利要求1所述的一种具有控制结构的单车的控制方法，其特征在于：所述电子结构包括通话终端，该控制结构通过无线信号与通话终端连接，当通话终端来电时，能够控制通话终端的接听或挂断，当用于控制通话终端的接听时，能够调节通话的音量。11.一种具有控制结构的单车，该单车包括车辆本体结构，用于供用户骑乘，其特征在于该单车还包括：控制结构，该控制结构设于单车车把手柄内侧和/或外侧，用于输出控制信息；车载通信设备，连接控制结构，用于把上述控制信...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宇尘，
申请(专利权)人：上海量明科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31