一种橡胶防锈帽及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种橡胶防锈帽及汽车，涉及汽车防护技术领域，包括：本体结构；所述本体结构的一端为空腔结构；所述本体结构的内部为内螺纹结构。本实用新型专利技术的技术方案，将丁腈材料的橡胶防锈帽通过橡胶硫化工艺一次成型，结构简单、成本低廉；通过手动旋拧所述橡胶防锈帽，使其的外六角面和应用零件的螺栓的配合螺母面相贴合，安装和拆卸方便，固定牢靠，安装完橡胶防锈帽后，可使螺栓裸露的外露螺纹完全被橡胶防锈帽保护，防止其锈蚀。

Rubber anti rust cap and automobile

The utility model provides a rubber antirust cap and automobile, relates to the field of automobile, protection technology includes: a main body structure; one end of the body structure of the cavity structure; internal thread structure of the body structure for. The technical scheme of the utility model, the nitrile material rubber antirust cap by forming a rubber vulcanization process, simple structure and low cost; by manually twisting the rubber antirust cap, which is attached to the bolt nut with the outer surface and six corner parts of the application, convenient installation and dismounting, reliable fixation after installation, rubber antirust cap, exposed thread can make the bolt exposed completely by rubber antirust cap to protect, prevent rust.

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶防锈帽及汽车
本技术属于汽车防护
，尤其是涉及一种橡胶防锈帽及汽车。
技术介绍
现代汽车中，基于当前技术条件的限制或基于成本的考虑，其底盘上某些零件的螺纹部位(如：横向稳定杆连杆的球头螺栓、减振器上端的安装杆等)在安装后经常是直接裸露在外，与外部环境直接接触，长期裸露在外的螺纹会出现锈蚀。一旦出现锈蚀，不仅影响外观，而且在维修中也不利于拆卸操作，更严重的情况下将会出现腐蚀失效，从而导致其整个零件功能的失效。本技术通过在以上零件的螺纹部位安装一种橡胶防锈帽，实现在这些零件装配后其裸露部位不会出现锈蚀的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种橡胶防锈帽及汽车，使其能够保证应用零件装配后裸露的螺纹部位不会出现锈蚀的现象。为了实现上述目的，本技术提供了一种橡胶防锈帽，包括：本体结构；所述本体结构的一端为空腔结构；所述本体结构的内部为内螺纹结构。其中，所述橡胶防锈帽的材料为丁腈橡胶。其中，所述橡胶防锈帽的制作工艺为橡胶硫化一次成型。其中，所述本体结构的外轮廓为外六角结构。其中，所述本体结构的空腔结构的直径尺寸大于所述内螺纹结构的内螺纹直径。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的橡胶防锈帽。其中，所述汽车还包括：底盘减振器本体；与所述底盘减振器本体一体连接的减振器连接杆；套在所述减振器连接杆上的减振器安装支架；所述橡胶防锈帽安装在所述减振器安装支架的顶端。其中，所述减振器安装支架的顶端具有螺纹部，所述橡胶防锈帽的空腔结构套在减振器安装支架的顶端，且所述橡胶防锈帽的内螺纹结构与所述螺纹部螺接。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术通过将橡胶防锈帽手动旋拧到螺栓外露的部位，直至橡胶防锈帽的外六角面和应用零件螺栓的配合螺母面相贴合。安装完橡胶防锈帽后，可使螺栓裸露的外露螺纹完全被橡胶防锈帽保护，和外部环境隔绝，实现保护应用零件的螺栓外露螺纹，防止其锈蚀的目的，且结构简单、成本低廉、装配方便、固定牢靠。附图说明图1是本技术橡胶防锈帽结构示意图；图2是本技术橡胶防锈帽剖面结构示意图；图3是本技术橡胶防锈帽底面结构示意图；图4是底盘减振器安装支架顶端外露螺纹部位安装橡胶防锈帽示意图。附图标记说明：1-本体结构，2-空腔结构，3-内螺纹结构，4-橡胶防锈帽，5-减振器连接杆，6-减振器安装支架，7-减振器本体。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的一实施例提供了一种橡胶防锈帽，如图1-图3所示，包括：本体结构1，所述本体结构1的外部尺寸由应用零件外露的螺栓规格决定，其外部长度由应用零件装配后的外螺纹长度决定；所述本体结构1的一端为空腔结构2，所述空腔结构2能够存储橡胶防锈帽4在拧紧过程中无法排出的气体，防止空气被压缩而形成反弹力；所述本体结构1的内部为内螺纹结构3，所述橡胶防锈帽4的内螺纹结构3的公称直径略小于应用零件的螺栓公称直径，通过螺纹配合以及橡胶的弹性变形，达到牢靠固定橡胶防锈帽的目的。其中，所述橡胶防锈帽4的材料为丁腈橡胶，该材料具有较好的弹性和较好的防腐蚀效果；所述橡胶防锈帽4的制作工艺为橡胶硫化一次成型，结构简单；所述本体结构1的外轮廓为外六角结构，便于安装和拆卸；所述本体结构1一端的空腔结构2的直径尺寸大于所述内螺纹结构3的内螺纹直径，从而防止橡胶防锈帽4在安装过程中，由于橡胶防锈帽4的内螺纹和应用零件的螺纹的配合拧紧过程中的空气无法排出而被压缩，出现橡胶防锈帽4的反弹现象，影响橡胶防锈帽4的固定效果。如图4所示，本技术的另一实施例提供了一种汽车，包括如上所述的橡胶防锈帽4，还包括：底盘减振器本体7；与所述底盘减振器本体一体连接的减振器连接杆5；套在所述减振器连接杆5上的减振器安装支架6；所述橡胶防锈帽4安装在所述减振器安装支架6的顶端。其中，所述减振器安装支架6的顶端具有螺纹部，所述橡胶防锈帽4的空腔结构2套在减振器安装支架6的顶端，且所述橡胶防锈帽的内螺纹结构3与所述螺纹部螺接。所述橡胶防锈帽4的外六角面和所述减振器安装支架6顶端的螺栓配合的螺母面贴合，即为安装完毕，安装完橡胶防锈帽4后，可使螺栓裸露的外露螺纹完全被橡胶防锈帽保护，和外部环境隔绝，实现保护底盘减振器本体7上的减振器安装支架6顶端螺栓外露的螺纹，防止其锈蚀的目的。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶防锈帽，其特征在于，包括：本体结构(1)；所述本体结构(1)的一端为空腔结构(2)；所述本体结构(1)的内部为内螺纹结构(3)。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶防锈帽，其特征在于，包括：本体结构(1)；所述本体结构(1)的一端为空腔结构(2)；所述本体结构(1)的内部为内螺纹结构(3)。2.根据权利要求1所述的橡胶防锈帽，其特征在于，所述橡胶防锈帽的材料为丁腈橡胶。3.根据权利要求1所述的橡胶防锈帽，其特征在于，所述橡胶防锈帽的制作工艺为橡胶硫化一次成型。4.根据权利要求1所述的橡胶防锈帽，其特征在于，所述本体结构(1)的外轮廓为外六角结构。5.根据权利要求1所述的橡胶防锈帽，其特征在于，所述本体结构(1)的空腔结构的直径尺寸大于所述内螺纹结构(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏广川，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11